Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

lammer:

это не об экологии к сожалению...
в Италии бабки рубят за вьезд в город просто аховые - бусу вьехать во Флоренцию 390 ойро)))
просто у нас налог с безработных, а у них с автосов

побочный эффект от отсутствия машин в городе - улучшение экологии. не очевидно, что ли?! кому очень надо - пусть башляет. очень правильный подход. категорически поддерживаю внедрение ZTL в Минске. также как и отмену бесплатных +10 км/ч, снижение разрешенной скорости до 50 км/ч и еще пару пунктов

DenisN89:

Manay:

Водитель всегда может уступить дорогу велосипедистам, правы они или не правы

Велосипедист всегда может спешится и перекатить велик через пешеходный переход.

Даже когда я спешившись перехожу дорогу, не каждый автомобилист мне её уступает...

Nimbus Водительское удостоверение - это всего лишь документ

Таких, для которых удостоверение всего лишь документ - отсеивают ещё на стадии прохождения медкомиссии.
http://pdd.by/tasks/

[censored by Juv4ik]

Nimbus, у них было трудное детство, и со временем недостижимая мечта иметь велосипед переросла в "лютую ненависть" ко всем двухколесным))) и как только современные технологии позволили безболезненно выплескивать ее (лютую ненависть) они сразу прилипли к клавиатурам, рыща на просторах интернета и выискивая весь негатив против велосипедистов))). Поэтому к ним нужно проявить жалость)))))

vittkoff:

Водительское удостоверение - документ. подтверждающий знание человеком ПДД. Сможете это оспорить?)

Водительское удостоверение- документ подтверждающий успешную сдачу экзаменов и не больше, у нас готовят к экзаменам, а не к жизни, увы...ПДД можно знать, но не понимать сути, а это впринципе и есть не знать ПДД...

ALLYas:

ПДД можно знать, но не понимать сути, а это впринципе и есть не знать ПДД...

вотыменно это я и имел ввиду!

DenisN89:

Вообще-то почти везде да, так как у нас единицы дорог в Минске, где одна полоса для движения в данном направлении.

ничёси единицы!

vittkoff:

FastForward:

я примерно представляю как надо ездить чтобы веллеры "представляли опасность для себя", но за это надо дрючить водятлов, а не веллеров

За езду веллеров ответственность несут водители? Бугага.

я имел ввиду езду наших криворуких водителей автомобилей - они и ярко красную машину с горящзими стопсигналами стоящую на левый поворот не видят - плавали, знаем но чёт лично я вожу авто таким образом, что вижу всех веллеров в округе, могу предсказать их "внезапное" появление на ПЧ и ПП и совершенно их не стремаюсь... зато реально стремаюсь выезжать на ПЧ на веле - буквально позавчера на раубичской развязке меня за жалкие 300 метров переезда через неё чуть не покатали на капоте два недоводителя так шта да - дрючить надо именно водителей авто, а то они считают себя в безопасности сидя в консервной банке, а на других забивают болт!

DenisN89:

Сам такой:

самое смешное - это наличие связи между знанием правил и их соблюдением. а также, какие именно правила имеют отношение к безопасной езде.
оттого, что личинка водителя наблатыкалась определять в какой последовательности проезжается нерегулируемый перекресток (которые в природе почти не встречаются) и по каким полосам должны ездить грузовики с какой-то там массой - никому же не жарко и не холодно.

Ну да, лучше, как велосипедист, правил не знать, но ездить по ПЧ. Это же лучше чем учить какие-то там непонятные и бесполезные правила.

95% пдд не имеют отношения к передвижению на велосипеде. оставшиеся 5% легко вмещаются на одну страницу формата А4. С ними можно легко и просто знакомить школьников. Как это делают в части ПДД для пешеходов (по крайней мере, раньше делали).

DenisN89:

Сам такой:

95% пдд не имеют отношения к передвижению на велосипеде. оставшиеся 5% легко вмещаются на одну страницу формата А4. С ними можно легко и просто знакомить школьников. Как это делают в части ПДД для пешеходов (по крайней мере, раньше делали).

Почему тогда велосипедисты не могут осовить даже этот минимум? Почему едут в полосе, когда обочина есть? Почему поворачивают налево со второй полосы, иногда даже через трамвайные пути? Почему сворачивают на улицу с односторонним, когда знаки висят?

По той же причине (а вернее тысячам причин) по которой водителе пролетают перекрестки на желтый и красный, паркуются на газонах/тротуарах и под знаками, запрещающими остановку и стоянку, перестраиваются на перекрестках, поворачивают через двойную сплошную и обгоняют там, где это запрещено, не говоря уже про постоянные нарушения движения по полосам и нарушение скоростного режима.

Сидел на Орловской у "Ёлок-палок" в течении получаса пока мне готовили барбекю. По орловке в сторону выставочного комплекса постоянно велосипедисты едут (там у канала дорожки и т.д., катаются они там). На перекрёстке Червякова-Орловская от нефиг делать считал веллеров. 12 человек. Ни один на пешеходке не спешился. Двое, увидев издали скорое загорание зеленого, наоборот, разгонялись до 20-30 км/ч чтобы проскочить с пешеходами. Среди водителей авто 100%-го нарушения правил нет, как тут не будут ныть велосипедисты.
По периметру парка дружбы народов дорожка разделена на две половины - пешеходную и велосипедную. Все велосипедисты прут по пешеходной части (им, видите ли, я так понял, влом ехать по внешнему радиусу кругами вокруг парка, расстояние кругов сокращают, хехе).

RachelWolf:

По той же причине (а вернее тысячам причин) по которой водителе пролетают перекрестки на желтый и красный, паркуются на газонах/тротуарах и под знаками, запрещающими остановку и стоянку, перестраиваются на перекрестках, поворачивают через двойную сплошную и обгоняют там, где это запрещено, не говоря уже про постоянные нарушения движения по полосам и нарушение скоростного режима.

Вижу, велосипедисты поголовно страдают синдромом разбитых окон.