Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

vittkoff:

lammer:

про город речь идёт.
по автобанам самоубийц нету рассекать

Чем существенно отличаются велосипедисты, фото которых привели чуть ранее, от таких же велосипедистов на автобане?)

это самоубийцы, но это их дело, как и байкеров на 200кмч

DenisN89:

lammer:

про город речь идёт.

Города городам рознь. Если взять Милан, то там велосипедисты просто так по ПЧ крайне редко ездят. Или по тротуарам, или по велодоржке, которая разметкой выделена на дороге. Но такая разметка не везде есть, где нет - ездят по тротуарам (брущатке) и не жужжат. Во Франции тоже просто по ПЧ нечасто ездят. В основном на дороге встречались спортсмены, которые за городом ездили.

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд

lammer:

это самоубийцы, но это их дело, как и байкеров на 200кмч

Не такое. Самоубийца на велосипеде может ущерб не только себе нанести, а обязательного страхования у него нет. Соответственно в случае ДТП велосипедист возмещать ущерб только через суд будет. Просто сам столкнулся с таким происшествием, ехал в авто, когда велосипедист врезался в бок со стороны водителя. Вот уже почти год деньги вернуть не может.

ну Милан так Милан, был раз 5 - докладываю великов вообще в центре не видел, для машин центр закрыт, окраины - без пробок. Так что Милан лесом идёт! Там великов меньше, чем в Минске. Да и тратуары кстати прекрасные, с понижайками и гладеньким асфальтом. При мне ламбу припаркованную "на 5 минут" грузили на эвакуатор при мажорчике-хозяине

lammer:

для машин центр закрыт,

Ну здрасте. Около замка Сфорца движение есть, около Дуомо есть, только по самой площади не ездять, около вокзала естественно тоже авто полно. Около колонн сан лоренцо движение есть. В целом не видел закрытых зон. Вот в Праге действительно много пешеходных зон в центре,а в Милане нет.

lammer:

Так что Милан лесом идёт! Там великов меньше, чем в Минске.

Великов хватает, хотя меньше чем мотоциклов.

lammer:

Да и тратуары кстати прекрасные, с понижайками и гладеньким асфальтом.

Местами, а местами брущатка, причем почти везде в центре брущатка. Я проклинал ее, когда с сумкой на колесиках был.

Vov89:

Ivarson, вы не правы. Судя по фото они прямо пойдут на Силичи или Логойск. Так что перестроение нормальное, за исключением того что едут парой рядом. Это неверно. Или фото такое. Сам там езжу перестраиваясь на разделительную метров за 80 от съезда.

Вот что правила говорят
131.1. На автомагистралях запрещается движение пешеходов, гужевых транспортных средств, всадников, погонщиков скота, движение на велосипедах, мопедах, колесных тракторах, самоходных машинах и транспортных средствах, которые по техническим причинам не могут развивать скорость движения более 40 км/ч;
148. Движение на велосипеде должно осуществляться по велосипедной дорожке, а при ее отсутствии — по обочине, тротуару или пешеходной дорожке, не создавая препятствия для безопасного движения пешеходов. При отсутствии указанных элементов дороги или невозможности движения по ним допускается движение велосипедистов по проезжей части дороги в один ряд не далее 1 метра от ее правого края.
Начнем с того что на трассе их не должно быть в принципе. Рядом велодорожка, оба они двигаются гораздо дальше чем 1 метр от края проезжей части.
И просто какой-то инстинк самосохранения у них должен быть.

lammer:

брусчатка там у Дуомо, и в самом цетре где пешеходов полно.
отъезжаем за 1-е кольцо... отличный сфальтик
Цетр я имел ввиду площадь и пассажи

На площади и у нас движения нет. Да и в галерею Виктора Эмануила на авто проблематично заехать, это как у нас магаз на авто заехать.
Я просто в центре останавливался, поэтому и говорю, что закатано в брущатку. По которой велосипедисты тоже ездять. Хотя не думаю, что это удобнее чем по нашему асфальту.

Не будем спорить. В Милане велосипедист приравнен к Тойоте Приус, не говоря уже о Тесла или Харлей Дэвидсон.
Это здорово дисциплинирует любого велосипедиста.
С 2012 года в Милане был ограничен въезд в исторический центр города ("зона С". Для того, чтобы попасть туда необходимо приобрести въездной билет.
Свободный въезд в "зону С" разрешается следующим типам транспортных средств:
мопедам, скутерам и мотоциклам (мотоциклы, трициклы и квадроциклы);
электрическим транспортным средствам;
гибридным, двухтопливным транспортным средствам, а также работающим на метане и природном газе (LPG)

lammer:

бусу вьехать во Флоренцию 390 ойро)))

Ну так и правильно. бус это грузовой автомобиль, а грузовой автомобиль только в целях доставки грузов должен в городе появляться.

FastForward:

ненене давайте резберемся как присутствие веллера на ПЧ создает аварийную ситуацию? то, что наши авто-лоси не хотят и не видят других участников дорожного движения это ясно, но при чем тут веллер, выехавший на ПЧ?

1. Далеко не каждый веллер знает правила. На днях 2 случай. Первый - 2 веллера по ПЧ на Танка повернули под въезд запрещен. Второй - чудак какой-то выехал от короны на Тимирязева, по диагонали проехал пол пешеходного, чуть не сбив людей посередине него, дальше выехал во вторую полосу, проехал чуть, занял потом в первой у обочине, еще проехал и воо двор улетел. Во втором случае чуть людей не сбил сначала, потом еще чуть под колеса не попал. А еще бывают повороты налево в городе со стороны веллеров. Видел и такое, что вечером на красный проезжали перекресток Победителей и Машерова со стороны кольцевой в сторону центра.
2. Велосипедист движется медленнее потока, соответственно создает опасность в первую очередь для себя.

DenisN89:

lammer:

бусу вьехать во Флоренцию 390 ойро)))

Ну так и правильно. бус это грузовой автомобиль, а грузовой автомобиль только в целях доставки грузов должен в городе появляться.

сорри, имел ввиду АВТОБУС с людьми
про грузовики не в курсе

FastForward:

далеко не каждый водитель знает правила!

Водительское удостоверение - документ. подтверждающий знание человеком ПДД. Сможете это оспорить?)

FastForward:

я примерно представляю как надо ездить чтобы веллеры "представляли опасность для себя", но за это надо дрючить водятлов, а не веллеров

За езду веллеров ответственность несут водители? Бугага.

FastForward:

и далеко не каждый пешеход!

А ему их и не нужно знать. Его в школе научили, где он должен ходить, и на какой свет светофора, и все. Остальное ему и не нужно.

FastForward:

случаи бывают разные, у меня бывший тесть с паровозом на жиге встретился - давайте жиги запретим или тестей

Я это писал к тому, что 70-90 кг живого веса велосипедиста и его велосипед - это помеха, опасная и не только самому велосипедисту. Во-первых:

Аварийная обстановка - это ситуация, при которой другие участники движения были вынуждены изменить скорость, направление движения или принять иные меры для обеспечения собственной безопасности или безопасности других лиц.

Велосипедиста нужно объезжать, снижать из-за него скорость для обеспечения безопасности, ибо он не выдерживает скорость потока.