Ксенон

BegeMOD:

должен стоять автокорректор фар (а не ручной) чтоб не слепить других водителей. ну и омыватель фар.

то есть в обычные фары их не поставишь?

У меня корректировка фар ручная из салона.

Я гуманист по природе.

Мне будет жалко слепых встречных водителей.

Поэтому, если гавноксенон на 200-250 у.е. будет слепить встречных коллег, а ксенон на 400-450 у.е. будет относится к ним более дружелюбно, то я пойду по второму варианту.

Может кто кинет в личку контакты толковых ребят с руками для консультации/установки?

есть такая лестница

1. лампы на которых написано что-то гордое, но ксеноновыми не являющиеся (отличаются установкой в штатную фару без монтажа блоков поджига) - тут ставить себе дороже и никакие руки не помогут.

2. действительно ксенон, ставится блок поджига и уже газоразрдная лампа в стандартный цоколь. Комплектов много и разных, начиная от союза и до хеллы, ценник на тот же корейский комплект или Hella c лампами от Филипса отличаются не сильно. Ставится - разъем в разъем, могут быть вопросы по размещению блоков поджига и только. именно таким путем и появляется большинство незаводского ксенона. Если хочешь быть корректным к встречным то одводные камни и рекомендации:

- не надо ставить лампы с высокой температурой (6000 - 8000 К), совсем не случайно большинство заводского ксенона низкотемпературное

- фары после установки надо отрегулировать на стенде. корректор должен быть исправен и им надо пользоваться, обязательно, соблюдая рекомендации производителя авто

но главная беда, что на некоторых фарах такая операции в принципе не может дать соответствующий нормам пучек - из-за несовпадения зоны свечения газоразрядной лампы и нити накала в штатной галогенке. Не попробовав не узнаешь.

Таким путем ты получишь авто соответствующий требованиям и приемлимо корректный к встречным (если не будешь забывать пользоваться корректором), но приемлимый до первых ухабов, тут уже нужна система автоматически следящая и корректирующая фары. Цена вопроса только за нее начинается с 350 при самостоятельной установке. Это и есть 3 шаг по лестнице. После которого может получится нормальная система соответствующая текущим европейским нормам

Eddy, Слишком сложно. Нуна ксенон в машину и баста. Накой платить за 3ю ступень кали и вторая свяциць буде? А что там встречным - пох, главное что я все вижу!

Sерж, и самое почальное, что каждый третий так думает.

Deniz, нет, ты озвучил менталитет народа нашего многострадального.

По теме: Нет никаких ксеноновых ламп в стандартный цоколь и быть не может.

Лампы в стандартный цоколь есть. Не надо сеять панику, прикрутить блоки и вперед. Только что линза должна быть, без нее это просто отвратно

Unregistered, а я то думала что у ребят в фарах стоит такое паскудное. Только портят репутацию ксенона

а что за автокорректор фар?

как работает

Karabashka:

а что за автокорректор фар?

как работает

у тебя же 406?

смотрел как корректор фар сделан. шток - двигая который электроприводом мы поднимем опускаем луч относительно земли.

Автоматика работает также соленоид привода штока управляется контролерром, который по сигналам одного, чаще двух датчиков определяет изменения положения авто и в режиме реального времени корректирует фары. Понятно что нужна первоначальная юстировка и есть предельный угол, который система может скорректировать. Механизмы бывают встраиваемые не вместо штатного корректора, а в дополнение к нему.

Только где-то я читал, что автокорректор не регулирует угол моментально (что в принципе логично). Так что если машина будет скакать по кочкам, то ослепление встречного все равно будет происходить. Зато с ним при подъеме на гору вероятность ослепления встречного минимальная.

понимаю, что омыватель фар нужен, но так ли он необходим?

если его по умолчанию нет?