Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

HomeVita:

И кто же это одно лицо концепции?
Кто этот сюрвейер, что отказался получить в управление 1628 бигбордов по всему городу и права на все доходы от них. Всё это на срок в 10 лет?
Как фамилия человека, которого не испугал опыт культурной столицы Европы, где из 20 тысяч велосипедов за 18 месяцев 7800 байков просто украли. (Каждый стоит 400 евро.) Кроме того, 11 600 великов пострадали от вандалов. В день приходится ремонтировать по 1500 велосипедов, а брошенных где попало находят примерно 20 в день.

За каждый украденный вел фирма получает от Парижа по 500 евро, я ж написал. У них свои проблемы и свои решения. Даже Лион в Париж не копируется. Суть в другом. Город наделяет решающих проблемы льготами. А люди в свою очередь за велодвижение платят, и платят немало. Именно синтез государственных/частных/личных интересов приводит к решению проблемы. Халява в стиле дай/выдели к решению не приводит.

Что касается концепции, о которой вы пишете, то как минимум один экспериментальный перекресток, реализующий эту концепцию, уже построен. В ближайшее время его запустят. Думаю, всем будет интересно его протестировать и высказать здесь свое мнение по поводу и этого перекрестка, и этой концепции.

Эх...а на фото к теме любимый Давид-Городок)

hater:

13th_nomer, велосипед куплен для передвижения по городу с минимумом затрат и отсутствием привязки к городскому трафику. Для понтов велосипед тоже есть. В коллекции пока нет шоссейника, но к следующему сезону появится.
Проблема в автомобилистах, которые считают, что им все должны.
Обоснуй, ради чего мне спускаться с велосипедом в переход? Я жду.

Все просто. При повороте направо у пешехода и у велосипедиста соответственно горит зеленый. Я естественно смотрю, чтобы пешеходный был свободен и начинаю трогаться. Все делаю по правилам, угрозы жизни никому не создаю. Но тут резко из неоткуда появляется велик, который де-факто почти у меня под колесами и который я естественно не мог видеть, из-за того, что он был далеко, когда я трогался.

То есть из-за непонимания того, что водитель даже будучи очень внимательным, не может себя застраховать от такой ситуации появляются конфликты. Меня лично только эта ситуация накаляет. Часто велосипедист даже не понимает, что сам себе создает угрозу жизни и при этом еще смотрит не меня как на гада, который только и ждет, где бы кого подбить.

Вы просто поймите, что соблюдение правил - это ваша страховка от несчастных случаев и травм.

KLD:

То есть из-за непонимания того, что водитель даже будучи очень внимательным, не может себя застраховать от такой ситуации появляются конфликты.

Ну так вы на дороге, уважаемый.
Или берите на себя ответственность, или нет.

KLD:

Вы просто поймите, что соблюдение правил - это ваша страховка от несчастных случаев и травм.

Проблема легко решается строительством полноценных велодорожек в крайней правой полосе.
Но, если это делать придется из этой самой полосы убрать всех мудаков что ставят там свои авто ночевать\зимовать\гнить.
Все смотрят на Европу, окей. В Германии нельзя купить машину, если нет для нее парковочного места. А где тебе его взять это твои проблемы (Это предугадывая нытье, что когда дома строят никто о машинах не думает).

Gerardis:

О как я давно хотел высказаться на эту тему, а в сущности вот о чем, для того чтобы автомобилю двигаться по проезжей части,водителю нужно учить правила дорожного движения, после чего учиться управлять авто, потом самое сложное - а именно то что потом нужно полюбому сдать гос-экзамен.+ ко всему нужно платить дорожный сбор. И за вождение в пьяном виде - конфискация+штраф

Слушай, дружище, за дорогу ты платишь. А сколько воздуха ты засераешь, которым все дышат? Где ставишь свое авто во дворе?
Наказывать всех в равных мерах по правилам это вполне справедливо. В Германии при нарушении правил ПДД на велике при наличие водительского удостоверения штраф больше, чем без них. Это так для примера.

Выделяем метр справа на ПЧ для велосипедов и проблема решена. В Европе никто никому не мешает и все довольны. Берлин как пример.

Тротуары у нас убитые в большинстве своем. Плюс постоянные бордюры. Более менее нормально ездить можно только по ПЧ.

В качестве компромисса на прямо сейчас почему бы не разрешить езду по ПЧ при наличии прав любой категории? При этом уравнять велосипедистов в правах и обязанностях к водителям.

На самом деле все очень просто: государство несмотря на все декларации, связанные со здоровым образом жизни, занятием спортом и т. д. Тупо не заинтересовано в расширении велосипедной инфраструктуры. Если все пересядут на велосипеды, кто ж бензин/дизель будет покупать, штрафы платить, налоги и т. д.

Примеры обратного - города центральной Европы.

Garag2012:

большинство минчан (около 60 процентов) предпочитают еже­дневно пользоваться личным автомобилем

И тут надо сделать уточнение не касающееся цифр. Большинство минчан вынуждены пользоваться автомобилем, потому что нормальный общественный транспорт отсутствует. Ведь выделенные полосы не работают, а велодорожки отсутствуют.
Ещё раз спрашиваю, почему на этой картинке 8 полос, которые загружены на 5% и ПОЛНОСТЬЮ исключена возможность езды на велосипеде? В чём секрет?

KLD:

Все просто. При повороте направо у пешехода и у велосипедиста соответственно горит зеленый. Я естественно смотрю, чтобы пешеходный был свободен и начинаю трогаться. Все делаю по правилам, угрозы жизни никому не создаю. Но тут резко из неоткуда появляется велик, который де-факто почти у меня под колесами и который я естественно не мог видеть, из-за того, что он был далеко, когда я трогался.

Ситуация очевидна. Посмотрите чертежи по ссылке концепции чуть выше по ветке. Ровно та же самая конфликтная ситуация заложена в их концепции. Более того, ровно тот же самый конфликт уже заложен в почти построенный экспериментальный перекресток. Осталось немного и мы увидим, как настроены вело-светофоры. На одном цикле с ... главной дорогой, которая там буквой Г, или циклы разведены.

Volosaty:

Считаю, что если собаку негде выгуливать, а машину негде ставить - нечего покупать! Когда настроят побольше дорожек - с удовольствием куплю велик и буду ездить!

Ахах...завтра на работу не пойду,когда зарплату большую платить начнут,тогда приду)))