Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

aquasik:

Широкомордый:

aquasik:

Широкомордый:

Нашими же ПДД поставлено, что у велосипедистов точно такие же права двигаться по тротуару, как и у пешеходов.

вы запутались, у велосипедистов на тротуаре есть некоторые обязанности)

А у пешеходов на тротуаре нет обязанностей?

перед велосипедистами?

заканчивайте воду мутить, вы поняли о чём я спросил и уходите намеренно от ответа, как с дорогами и бюджетом

неужто сложно написать "да, извините, лишнее написал, признаю"

Ничего лишнего не писал. Не признаю. Извиняться мне и подавно не за что. Я говорю - люди слушают. А вот слышат они меня или нет - этого я знать не могу. Вы например старательно затыкаете уши.

dr1839, аще-то растаможка уже есть. Штрафовать как положено - было бы круто, только гаишники не справляются даже сейчас, когда про велосипедистов даже речи нет. А что касается всего остального, то эти меры тупо уберут 99% велосипедистов вообще и убьют эту отрасль в РБ. Велосипед - это не автос, о нем не мечтают менеджеры и студенты. Если владение им еще и создает проблемы, то никто не станет им владеть.

Иногда кажется, что у городских властей в голове именно ваша точка зрения.

Дядя Эдик:

за счет налога на добавленную стоимость в бюджет поступило Br30 трлн 490,7 млрд.... В структуре доходов консолидированного бюджета поступления по данному источнику занимают 22,8% население косвенно оплатило около 50% НДС в стране.
Подоходного налога поступило Br26 трлн 991,8 млрд, удельный вес - 20,2%

итого
22.8/2=11.4 плюс от подоходного процента два или три, вы же, надеюсь, не думаете, что подоходный в этой цифре только от зарплат?
сколько там получается?
и далее, по данным той самой белта, один только белтрансгаз обеспечивает 7%бюджета, плюс лукойл 5%, прибавьте 7+5
прибавили? вопросы есть?

Широкомордый:

Я говорю - люди слушают. А вот слышат они меня или нет - этого я знать не могу. В

а зачем вы говорите то, что не соответствует законам страны?

DenisN89:

Дядя Эдик:

то надо как то от него избавляться?

1. Увеличить штрафы.
2. Сделать так, чтобы наказание было не теоретическим, а на практике можно было бы попасться и выплачивать деньги.
Вот увидите, все сработает. Начнуться конечно стоны, что у нас пытаются штрафами все решить, а не созданием индивидуальных велодорожек от каждого подъезда, но если культуры нет, то она хорошо прививается путем наказаний. Европа в этом показательна. Штрафы там по сравнению с нашими очень большие.

Как наказывают немецких велонарушителей:

На обозначенных пешеходных зонах, если нет разрешающего знака, велосипед можно катить рядом с собой, а не ехать на нем. Запрещенная езда наказывается штрафом в 15 - 30 евро, а для любителей слишком быстро передвигаться - еще 15 евро сверху.
Въезд на улицу с односторонним движением под запрещающий знак - от 20 до 35 евро, в зависимости от обстоятельств (например, создания угрозы для других).
Езда по велосипедной дорожке против разрешенного направления - 20 евро.
Во столько же обойдется выезд на проезжую часть в случае наличия выделенной дорожки.
Передвижение в темное время суток без света стоит теперь 20 евро. При этом фонарь должен быть установлен на велосипеде и питаться от генератора. Съемные фонарики на батарейках от штрафа в Германии не спасают. Крупный штраф предусмотрен теперь за езду на красный свет - 45 евро и один штрафной балл в картотеке Федерального автодорожного ведомства, если с момента включения красного сигнала прошло менее секунды. Более одной секунды - 100 евро и один балл. Если в этой ситуации возникла угроза для других участников движения - 100 и 160 евро, а если произошло повреждение техники или другого имущества - 120 и 180 евро соответственно.
Самый высокий денежный штраф грозит велосипедистам за проезд по железнодорожным путям при закрытом шлагбауме - 350 евро и четыре штрафных балла.
Также четыре балла, но всего 40 евро - если велосипедист не пропустил пешехода на нерегулируемом переходе.
Штрафные баллы обычно присуждаются в Германии водителям за грубые нарушения ПДД, но счет в картотеке может быть открыт для всех участников движения, вне зависимости от того, обладают они водительскими правами или нет. В РБ штраф за нарушение ПДД велосипедистом от 1 до 20 бв(при создании аварийной обстановки) В процентном отношении к заработку Европу давно перегнали.

50 процентов от 22.8 это сколько?

22.8*0.5=11.4

калькулятор почините

11.4%+ 20,2% = 31.6% Перепутал цифры, признаю.

7% всего бюджета Беларуси составляют налоги и отчисления Белтрансгаза,

Это отлично. И Лукойла, и Велкома, и всех остальных. Но платят они те же налоги, что и остальные, а я дал общую статистику по бюджету в целом. Скока население, скока все остальные.
Население треть, остальные две трети. Почему велосипедисты как часть населения не может просить за свое бабло инфраструктуру?

Дядя Эдик:

50 процентов от 22.8 это сколько?

22.8*0.5=11.4

калькулятор почините

11.4%+ 22,8% = 34.2% У вас чета не то с калькулятором, я такое в уме считаю

7% всего бюджета Беларуси составляют налоги и отчисления Белтрансгаза,

Это отлично. И Лукойла, и Велкома, и всех остальных. Но платят они те же налоги, что и остальные, а я дал общую статистику по бюджету в целом. Скока население, скока все остальные.
Население треть, остальные две трети. Почему велосипедисты как часть населения не может просить за свое бабло инфраструктуру?

А товары покупают и налоги платят только велосипедисты?остальные святым духом питаются?так может сравним средний чек,сколько увезу продуктов на-машине я и сколько велосипедист?

Дядя Эдик:

7% всего бюджета Беларуси составляют налоги и отчисления Белтрансгаза,

Это отлично. И Лукойла, и Велкома, и всех остальных. Но платят они те же налоги, что и остальные

только вы с Широкомордым должны понимать, что вы фактически живете за счет этих компаний, и той валюты, которую вы "вносите в бюджет", программируя, не хватит даже на стоматологическое оборудование, не говоря уже про медицину, образование и прочее

Дядя Эдик:

Дабы не пришлось оправдываться по цифрам. вот источники
раз. http://www.belta.by/ru/all_news/economics/Nalogovye-postuplenija- ... 59292.html
два. http://www.belta.by/ru/all_news/economics/Roznichnyj-tovarooborot ... 57525.html

да я уже понял что вас забанили на сайте минфина

ПИТъ:

А товары покупают и налоги платят только велосипедисты?

фигня, когда-нибудь узнает человек, что подоходный не только грузчики на заводе платят и откуда ндс берется

да я уже понял что вас забанили на сайте минфина

Я в курсе, что такие сообщения на БЕЛТА готовятся профильными министерствами, так что нет смысла лопатить доклады, если можно выжимку из них почитать на БЕЛТА.

только вы с Широкомордым должны понимать, что вы фактически живете за счет этих компаний, и той валюты, которую вы "вносите в бюджет", программируя, не хватит даже на стоматологическое оборудование, не говоря уже про медицину, образование и прочее

Начали с великов, а закончили преклонением перед трансгазом и лукойлом за валюту Я всю свою валюту продаю государству, ибо не имею права вести с ней операции.И я не живу за счет указанных компаний, ибо на них не работаю и отношения к ним не имею. Мой доход также не зависит от этих компаний, с чего вы взяли, что я живу за их счет... Да и волатильность рублевого курса, которую вы очевидно связываете с деятельностью этих компаний, меня тоже слабо волнует.
Цифернобуквенную дискуссию предлагаю завершить, ибо основная цель ее достигнута - доля населения в бюджете явно не процентик-два, как было упомянуто ранее. Я никого не агитирую за велик, ни в коем разе не призываю пересесть с авто на велик, просто констатирую факт, что велосипедистов много,их будет больше, и автомобилистам со временем придется подвинутся. И спрашивать их никто не будет. А чтобы минимизировать трения - просто уважительнее друг к другу относится и не расслаблятся за рулем. С обоих сторон.

Широкомордый:

ПИТъ:

А товары покупают и налоги платят только велосипедисты?остальные святым духом питаются?так может сравним средний чек,сколько увезу продуктов на-машине я и сколько велосипедист?

Отлично, я давно так не ржал. Вы там себе думаете, что велосипедист совсем не кушает, не может себе этого позволить, да? Он же бедный и у него нет авто, а значит и продуктов покупает меньше! Всё ж логично! Браво.

вообще то посыл был к тому, что послушать велосипедистов, всю добавленную стоимость приносят они, почему то прираняв себя ко всему населению.

Знает ли кто, в каких странах Европы обязательно нужны шлемы на велосипед? Про такие, как Нидерланды, Дания, Германия и т.д. это понятно. А вот например в Прибалтике или на Балканах?