Выбор минивена (Что бы вы выбрали если у вас большая семья?)

Чингиз-Хан:

Ну во-первых, там автоматы на всех (ничо не путаю?). АКПП я не люблю.

На европейских версиях есть и ручки, в основном дизеля, но его брать лучше не надо. Но ничего страшного в автомате нет. Я 5 лет на ручке откатал, сейчас ни капли не жалею об автомате

Чингиз-Хан:

Хотя бы в плане обслуживаемости - масло менять регулярно, буксировать нельзя и т.д. Не говоря уже про расход, тупость и отсутствие связи между водилой и авто

Согласно инструкции по эксплуатации того же Dodge Grand Caravan, масло в АКПП не подлежит замене (только в исключительных случаях, перечень которых приведен). Люди по старинке меняют, вспоминая корчвагены 90-х годов, но сейчас с этим попроще. Ну для успокоения души можно после покупки заменить разок У меня пробега 203 тыс., ни одной замены масла. По поводу буксировки, опять же, согласно инструкции по эксплуатации, буксировать на расстояние не более 160 км со скоростью не более 70 км/ч (здесь не действует правило 50/50, это ж американец ). Правда есть одно НО. По умолчанию нет буксировочных крюков на американских моделях, только на европейских, надо доставлять самому. По расходу ничего страшного тоже нет, трасса 9-10, город 12-15, в зависимости от стиля, пробок и прочего, и только 92. В инструкции крайне настойчиво не рекомендуют лить 95-ый. А теперь сравните расход с другими минивэнами, в особенности если они на 95-ом бензне

А вот про тупость и отсутствие связи - это, конечно, зря. Машина - зверь Если речь не идет про движок 2.4. На механике таких ощущений Вы не получите Автомат работает гораздо быстрее, чем пока Вы сообразите, какую скорость воткнуть и произведете сие действие. Просто не надо на нем ездить как на механике. Надо резко ускориться - газ в пол и не отпускаем до достижения желаемого результата (т.е. скорости). Автомат все сделает в лучшем виде Обгоны на трассах - это сплошное удовольствие. Ну и не говоря уж о том, что в городе 99% "не тупых" механических собратьев на светофорах остаются далека позади, с учетом того, что газ достаточно нажать на 1/4-1/3

Чингиз-Хан:

Во-вторых, газовая установка - это доп. расходы, пробеги у меня годовые никак не больше 12-15 тыщ. Окуплю лет через 5 наверное.

Тойоты да... это конечно священный грааль Но они пока недостижимы по деньгам, к сожалению.

С такими пробегами 2-2.5 года.

Karlik, если не ездили, то чо бухтим ?

Я просто предупреждаю, что на 1.8+АКПП - машина для дрочеров

Карина даст фору во всем, кроме года... Т.к. это не жопель Только найди ту мифическую Карину

CSM:

Согласно инструкции по эксплуатации того же Dodge Grand Caravan, масло в АКПП не подлежит замене (только в исключительных случаях, перечень которых приведен). Люди по старинке меняют, вспоминая корчвагены 90-х годов, но сейчас с этим попроще. Ну для успокоения души можно после покупки заменить разок У меня пробега 203 тыс., ни одной замены масла. По поводу буксировки, опять же, согласно инструкции по эксплуатации, буксировать на расстояние не более 160 км со скоростью не более 70 км/ч (здесь не действует правило 50/50, это ж американец ). Правда есть одно НО. По умолчанию нет буксировочных крюков на американских моделях, только на европейских, надо доставлять самому. По расходу ничего страшного тоже нет, трасса 9-10, город 12-15, в зависимости от стиля, пробок и прочего, и только 92. В инструкции крайне настойчиво не рекомендуют лить 95-ый. А теперь сравните расход с другими минивэнами, в особенности если они на 95-ом бензне

А вот про тупость и отсутствие связи - это, конечно, зря. Машина - зверь Если речь не идет про движок 2.4. На механике таких ощущений Вы не получите Автомат работает гораздо быстрее, чем пока Вы сообразите, какую скорость воткнуть и произведете сие действие. Просто не надо на нем ездить как на механике. Надо резко ускориться - газ в пол и не отпускаем до достижения желаемого результата (т.е. скорости). Автомат все сделает в лучшем виде Обгоны на трассах - это сплошное удовольствие. Ну и не говоря уж о том, что в городе 99% "не тупых" механических собратьев на светофорах остаются далека позади, с учетом того, что газ достаточно нажать на 1/4-1/3

Чингиз-Хан :

Во-вторых, газовая установка - это доп. расходы, пробеги у меня годовые никак не больше 12-15 тыщ. Окуплю лет через 5 наверное.

Тойоты да... это конечно священный грааль Но они пока недостижимы по деньгам, к сожалению.

С такими пробегами 2-2.5 года.

Убедительно лишь в плане замены масла и расстояния буксировки (и то сомнительно, если например в Бресте какая-нть жопа с машиной приключится). Я не думаю, какую передачу надо включить Это звучит как будто я на секунд пять задумываюсь Обгоны и ускорения у этих машин исключительно за счёт объёма двигателя и большого момента. Если бы была возможность поставить рядом Какой-нть Караван на АКПП и второй с таким же движком на МКПП, то на МКПП я и ускорился бы бы быстрее и обогнал и вообще чувствовал себя гораздо лучше и увереннее. Я не могу воткнуть на автомате ту передачу, которую мне надо в данный момент, вот и всё. Не могу включить нейтраль на скорости. В общем, я ничуть не спорю, что это удобно - я сам ездил на автомате и не раз и обгоны на американских сараях хороши, но автомат не для меня Я ни за что не возьму Зафиру или француза на автомате, пусть в ней всё остальное будет идеально. Разве что бесплатно

Ну вот смотрите: 1. Крюка буксировочного нет. 2. Автомат не для меня. 3. Газ - дополнительные 800-1000$. 4. Цена самой машины чуть выше моих возможностей. - Это минусы. Плюсов много. Но из-за минусов для меня эти тачки пока закрыты. Было бы тыщ 12 свободных, я б возможно задумался более серьёзно об американцах.

Народ нужна помощь при выборе минивэна!!!! Рассматриваются 3 варианта:

Toyota Previa 2 2,4 2001-2003 г.в.,

Crysler Voyager европеец 2,5 СRdi где-то 2005 г.в. (отзывы разнятся от полного г... до неплохого авто);

Mazda MPV 2.0 дизель (отзывов нет вообще)

Может у кого то есть такие авто?? Хотелось бы узнать плюсы и минусы (кузавщина, износ агригатов, а также большой вопрос именно по дизелям????? т.к. до этого ни у кого в семье дизеля не было)

Авто ищется для родителей, на замену Nissan Serena

Финансовая возможность до 13000 - 14000 мертвых американских президентов!!!

Чингиз-Хан:

Не могу включить нейтраль на скорости.

А эт зачем?

хм, не знаю что там в обслуге в крайслерах дорогого (я вот не заметил на примере братки), а вот в плане заправки - 1 раз (один!!!) поставить газ и забыть как страшный сон про расходы на топливо. расход по деньгам сопоставим с тупыми французскими дизелями. а сами моторы (3,3 и 3, - весьма надёжные и нетребовательные. и починить можно почти на коленке.

Купить здоровый минивэн, чтобы пол-багажника занимал газовый баллон?

Детям 5 месяцев Пока их ноги доставать начнут, уже наверное придётся машину менять

Ну не знаю, 1,5 летних в кресле на задний ряд без сдвигания среднего посадить не получилось у меня.

Так что ресурс и надёжность при таком пробеге у 2,2 будет повыше. Исключительно из-за объёма и мощности - его меньше крутили за эти 300 тыщ

А что 3000 смерть для дизеля?

газовый баллон вместо запаски и багажник свободен...

Каждые 200 км на заправку ездить с расходом, как вы пишите, до 20 л?

Vladislav,

Купить здоровый минивэн, чтобы пол-багажника занимал газовый баллон?

Каждые 200 км на заправку ездить с расходом, как вы пишите, до 20 л?

вы уж определитесь - или здоровый баллон на полбагажника или каждые 200 км на заправку.

ибо в караване отлично становится тор под днище. его хватает что бы из минска съездить фактически в любую точку синеокой. там да - надо будет заправиться на обратную дорогу.

а если баллон в багажнике огромный - то поверьте - вы и туда и назад съездите. и еще останется.

да и 20 литров газа - это вы мегашумахером будете даже в городе на 3,3 крайслеровском. по городу отлично в 16-17 вкладывается при достаточно динамичной езде.

Чингиз-Хан,

Было бы тыщ 12 свободных, я б возможно задумался более серьёзно об американцах

странно. что опять подорожали? братка два года назад взял себе гранда 3,3 02ого за 8,6к$ если не ошибаюсь. отлично катает уже скоро как два года и доволен. обслуга много не берёт, незапланированных проблем с авто не было (кроме глюка с коробкой после замены масла, и то решился достаточно быстро).

насчет буксировки - как часто вам надо было буксировать авто? это на дизелях галстук нужен, а если с машиной что случилось серьезное - то имхо гораздо правильнее либо на эвакуатор её (чем пилить из бреста на верёвке к примеру, по пдд - 50км/ч и не больше) либо там на месте чинить. ввиду того что ща караван с газом - это один из самых массовых и популярных заменителей катофелевозки "пассата бэ тры дизялёк" - то починить если там что-то не сильно критичное - смогут наверно в любом городе. да и запчастей на разборках хватает.

а если вам просто оттянуть на СТО в соседнем дворе надо - то поверьте - есть там за что зацепить трос (пришлось как-то караван 91ого тащить один раз когда стартер заглючил, зацепили за поперечную балку на морде и отлично вывезли со стоянки у бигза до мастера). силовых элементов там под капотом хватает. при очень большом желании - буксировочную проушину приварить вам в любом гараже смогут. только нафига?

badguy, 13-14 трасса и 16-17 город ?

Что-то не то (

Toridas:

у американских минивенов (додж/крайслер) один большой недостаток - большой расход и это лечится установкой ГБО 4 поколения 800-850 у.е.

Надо уточнить - большой расход по сравнению с дизельным фольксвагеном По сравнению с другими бензиновыми минивэнами в пределах погрешности. Я даже сравнивал расход с Audi A4 1.8T (одинаковая мощность). По литрам ненамного меньше, а вот по деньгами - увы Только 95-ый.