Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=3041395&start=23000#p64947064

chuvak911:

Перекресток Серова-Кижеватого: на ПП валяется велосипед, стоит серебристый "Хёндай" с помятым справа спереди бампером. Ждут ГАИ. Кто-то кого-то посадил на капот, подозреваю, что велосипедиста.Последний , судя по всему, отделался легко, т.к. скорой не видел.или уже увезла?ХЗ?

dr1839:

hater:

Я уже объяснял, что автомобилисты платят только в их воображаемом мире. Если это не понятно, то стоит прочитать последние 100-200 страниц.

Бред сивой кобылы от очередного халявщика велосипедика, который нагло врет и не краснеет.

Доказательства:
1. транспортный налог, зависит исключительно от массы авто
2. растаможка, совершенно безумная
3. осаго
4. платные дороги и их все больше
5. платные стоянки
6. феерические штрафы на ровном месте
7. акцизы и налоги в цене топлива составляют примерно 50%. Причем по этому пункту доходы государства самые большие и постоянные, просто откройте отчеты по бюджету и посмотрите сколько денег там благодаря этому пункту поступает в бюджет.

Картинка в тему для господ автомобилистов. Ну может цифры для Минска немного другие, но в целом ситуация одинаковая.

Картинка

А вот что бывает в штатах. Чувака на хонде оштрафовали за то, что он проехал "слишком близко от велосипеда". Хотя контакта не было.

DenisN89:

4. Ущерб экологии и вред пассажирам наносит также и общесвтенный транспорт.

Бгг, отлично.
Ну вы ж не маленький, и я думаю отлично понимаете, что есть таки разница - выбросить 10 кубометров выхлопа и перевезти 100 пассажиров, или выбросить 2-3 кубометра, но перевезти одного-двух человек в легковом авто.

Вы тешите себя мыслью, что дескать дороги, построенные для вас, использует также и ОТ и прочие службы города. На том простом основании, что вас, легковых, вроде как больше, давайте условно скажем - 80% потока. Но на самом же деле дороги, построенные для обслуживания города, на 80% используете и разрушаете вы. Здесь казалось бы чисто вопрос риторики. Но надо же понимать, что без вас город обойдется, а без ОТ и скорой - нет.

DenisN89:

ALLYas:

Хорошие дороги не надо гнать, возьмите велосипед и сравните ПЧ оных с тротуарами-очень удивитесь.
И,прошу прощения, меня как дорожника раздражает

Какие хорошие? Вы может и дорожник, поэтому и счтиатет, что укладываете в дождь шикарные дороги. Но дороги у нас хорошие только местами. Я конкретные улицы назвал, которые все в колдобинах. Кальварийскую уже сколько времени не могут привести во вменяемое состояние, хотя там машин много ездит. Зато проспект могут перекладывать чуть ли не каждый год. Даже центральыне улицы не все хорошие. За городом тоже не всегда все хорошо. Есть хорошие трасы, а есть просто убитые.

А здесь человек абсолютно прав. На тротуаре, даже пустом, даже новом, невозможно взять 30 км/ч - трясет. Со стороны этого не видно, когда пешеход идет - тоже. Но если бы вы попробовали на авто поехать по тротуару, как едете по дороге - вы бы поняли, что это нереально вообще, из-за неровностей. Не ям, не выбоин, а просто неровностей - там чуть выше, там чуть ниже, там одна плитка приподнята, тут чуть провалилась. Тротуар весь в буграх. По сравнению с ним проезжая часть, со всеми ее швами, латками и колейностью (ну кроме откровенных выбоин) - гладкая как аэродром, по ней лететь хочется.

Ну а что касается дорог, которые летят каждую весну - тут два фактора: хреновый асфальт и хреновая весна. Асфальт у нас делается из песка практически - потому что щебень штука очень дорогая. Такой асфальт очень легко режется на колеи. В него нельзя наливать беспардонно битум, потому что тогда вообще пластилин будет. В итоге получается асфальт, который и пластичнее чем хочется, но битума в нем маловато для надежного сцепления. Где-то обязательно образуются трещинки, особенно там, где асфальт продавлен - основание плохое или он просто слишком пластичный - не важно. Луж на дороге быть не должно, а они есть, вода стоит в колеях. Стоит этой воде пару раз замерзнуть - и трещины становятся уже видны. В эти трещины затекает еще больше воды, она расширяется при замерзании и ломает асфальт все больше. Каждый автомобиль, наезжая в лужу, потоками воды вымывает из дороги частички асфальта, и тем сильнее, чем быстрее мчится. Все это происходит при переходе температуры через 0..-4 градуса, а это у нас бывает каждый год по многу раз. В городе асфальт вообще всю зиму крошится, потому что проезжая часть нагревается и даже при хорошем минусе на ней есть пленка воды, которая ночью опять-таки замерзает.

Чтобы у нас были дороги как в скандинавии, нам бы побольше щебня, и весну поконкретнее, чтобы бах - и стало выше нуля. В европе почти всезде именно так, многократных переходов через ноль от каждого изменения направления ветра у них меньше, потому что ветер преобладает западный (у нас тоже, но он постоянно разбавляется то южным, то северным). На розу ветров посмотрите, сразу станет всё понятно. Так что у нас в этом смысле страна такая - мы на дороги хочешь или не хочешь а будем тратить больше, чем европа, даже если все сделать как надо и беречь дороги от неправильного пользования.

Широкомордый:

Кстати, переезжать выезды с прилегающей можно не спешиваясь, и замедляться тоже никто не требует. Водители обязаны уступить. А обзор там обычно значительно хуже, чем на переходах. Делайте выводы, господа.

Вот именно! Достали уже эти выезжальщики со дворов, заправок и ТЦ. Сколько ситуаций с ними было аварийных - не счесть! Даже при хорошем обзоре. Так хочется уже купить пневматический гудок от фуры и напоминать, кто кому обязан уступить. При этом если я еду на вело не по тротуару, а по проезжей части - уступают всегда.

Бык выпал из эфира. Оказывается у Варламова была целая туча машин А бык всё сокрушался, что тот ПДД не знает и велосипедики пропагандирует
http://zyalt.livejournal.com/1124322.html

DenisN89:

надо понимать, что без автомобилистов город тоже не обойдется. Так как автомобилисты это люди, которые приносят деньги и в качестве автомобилистов, и в качестве обычных граждан.

Типа, ой, что-то в Минске парковок нет, дороги плохие.. условия прям нечеловеческие. Поеду лучше Москву... нет.. в Берлин.. нет.. в Лондон..
Подскажите, в каком городе рай для автомобилистов?

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=3602735&start=23700#p65032288
Вот это культура среди водителей, вот это я понимаю, не мешают ни велосипедистам, ни мамам с колясками, не портят газон.
Ай да молодцы.

А сегодня меня водила, который вылетал со двора со скоростью явно больше 5 км/ч не пропустил(катился с горки), тоже молодец, культурный.

GNU_IS_NOT_UNIX:

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=3602735&start=23700#p65032288
Вот это культура среди водителей, вот это я понимаю, не мешают ни велосипедистам, ни мамам с колясками, не портят газон.
Ай да молодцы.

А еще типа творческие все такие , современные, а посмотришь - обычное быдло.

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=3041395&start=22980#p64795810

Выезд из двора на Лобанка, между Одинцова и Мазурова, недалеко от конечной "Запад-3". Велосипедистка против темно-зеленой легковушки, вроде бы мазда. Велосипедистка ехала по правой стороне тротуара со стороны Одинцова в сторону Мазурова. Скорость была довольно приличной для вела, там уклон вниз. Мазда выезжала со двора, на Лобанка. Вел ударился в передний бампер и правое крыло, велосипедистка перелетела через руль на капот. Легковушка проехала еще около метра. Удар был довольно сильным. У легковушки поврежден бампер и крыло, разбита фара. У вела визуальных повреждений не заметил. ГАИ и "скорая" приехали в течение 5 минут. Велосипедистка пошла в "скорую" сама, но находилась там довольно долго. Хочется верить, что со здоровьем у неё все будет хорошо. Тротуар в этом месте с разметкой - сплошная линия по центру, а-ля велодорожка. Но у начала тротуара стоит знак "пешеходная дорожка". Пока ГАИ оформляло ДТП, наблюдал не менее 5-ти велосипедистов, которые так же пронеслись вниз со спуска не снижая скорости перед выездом со двора.

Вот блин! Ну не рассчитаны тротуары на движение велосипедистов! Водятлы на авто, выезжая со дворов, не замечают их и не хотят пропускать! А если там ещё всё запарковано, так вообще опасно ехать. На проезжей части подобный риск для велосипедиста практически исключен. И это только одна причина, почему опасно ездить на вело по тротуарам. Ещё пешеходы, дети, собаки, дурацкое покрытие, ямы, бордюры, люки, урны, различные булыжники, столбики, остановки, киоски. Обычная езда по городу превращается в какой-то триал. На проезжей части всё куда как проще - едешь по правилам, соблюдаешь разметку, знаки, сигналы светофоров и всё. Даже лежекопы проезжаются легко на скорости до 30 км/ч. Если не брать в расчёт проспекты, конечно - там велосипеду не место, если не сделать отдельную полосу для него и автобусов.

Министр сказал норм http://news. тут .by/society/408639.html

Помощник президента проехал 25 км по велодорожке: о кадрах, стройках, указателях и том, почему с собой надо было захватить Ладутько

Широкомордый:

В слепой проезд соваться надо медленно.

Верно, только кому? Велосипед в данном случае на главной, автос - на второстепенной. Думаю, на авто водители не ждут на каждом пересечении со второстепенной дорогой или когда пересекают перекресток на зеленой, что им в бочину прилетит МАЗ, груженый брёвнами или песком. Так почему велосипедист обязан? И так правилами велосипед ограничен буквально во всём, ещё и это, одно из единичных его преимуществ на дороге в плане разъезда фактически невозможно использовать.