Выбор минивена (Что бы вы выбрали если у вас большая семья?)

eremka1984, это тут кто-то недавно их так назвал У меня претензий нет

chemchem

Про газ - при расходе 13,5 литров на сотню (что вполне себе по трассе с кондиционером и полной загрузкой) ~ 263000, что сопоставимо с вашей суммой (266000).

Ну а остальное уже расписали - обслуга у дизеля все таки дороже. Хотя с установкой газа обслуга машины тоже чуть подрастает, но зато увеличивается надежность топливной системы - она ж фактически продублирована.

Минус - газ все таки встраивается в окружение изначально не спроектированное для использования ГБО, соответсвенно настройка должна быть адекватной.

Вот у меня например одна проблемка есть - после установки газа горит лампочка двигателя, т.к. комп видит что параметры, приходящие с датчика уровня топлива в баке, длительное время не меняются, хотя машина уже проехала достаточно длинную дистанцию, и считает что датчик не исправен. Как пофиксать - пока не знаю. Газовики установщики разводят руками - говорят на этих машинах никогда такой ошибки не встречали, и как обмануть компьютер они не знают.

Не то чтобы меня это сильно напрягает, но приходится раз в неделю дергать ключик, и проверять что не загорелось других ошибок.

ViktorL, у Сиены тоже 8 мест бывает. По крайней мере в CE/LE комплектации.

В СЕ комплектациях частенько АБС даже нет

Это высказывание меня удивило. Я зашел на auto.com и посмотрел для Sienna CE 2007, 2003 и 2000 - есть ABS.

chemchem:

После 1.700 оборотов подхватывает турбина - и почти в кресло вдавливает.

ездил на бмв 335, вот там в кресло вдавливает. мой 3.8 рядом не стоял. Ваш 2.5 почти не видно через секунды

Я лично себе выбрал Renault Grand Espace IV. Сначала склонялся в сторону Citroen C8 (Fiat Ulisse, Liancia Phedra, Pegeuot 807), но хотел машину дизель, на автомате и в максимальной конфигурации. У них не понравилось оформление торпеды, часто облазящий хром с ручек дверей и т.п. Да и Espace как-то больше понравился... особенно интерьер. Тем более, что взял с японским 3.0 dCi (Isuzu) с японской адаптивной пятиступенчатой АКПП Aisin (у пежо 4-ступ.) и небольшим пробегом, а гланое ухоженную. Ну и комплектация максимальная... нет только панорамной крыши (я не хотел, т.к. геммороя с ней много).

Семья от машинки в восторге, а это для меня главное.

Тем более, что взял с японским 3.0 dCi (Isuzu) с японской адаптивной пятиступенчатой АКПП Aisin -ИЗВИНИТЕ ,а ВЫ уточняли кто всё ЭТО у нас делает...........

У ренаультов дизайн ужость(особенно их торчащий зад).

vtsk:

Насколько я знаю, 3.0 dci самый геморный движок. Ремонт бешеных денег стоит, и не все возьмутся его делать.

Ближайшее СТО В литве....

ИЗВИНИТЕ ,а ВЫ уточняли кто всё ЭТО у нас делает.

Извиняю... и даже знаю, кто их у нас делает... в Минске

Я скажу так: когда я покупал две предыдущие машины мне все в один голос твердили, что я сумасшедший и задоблаюсь их ремонтировать. Однако на первоя я спокойно отъездил более трех лет, но второй тоде почти три года.

А что касается ремонта - машина покупается для того, чтобы ездить, а не лежать под ней. Поэтому и искал ухоженную машину с небольшим пробегом. Вышло дороже, чем они стоят на рынке, но это как в ремонте "Из трех слов Быстро, Качественно, Недорого выберите любые два". В-общем жизнь все расставит по своим местам.

У ренаультов дизайн ужость(особенно их торчащий зад)

На вкус и цвет ... как говорится "О вкусах не спорят"

Я ж молчу, что дизайн Каравана или T&C вызывает у меня стойкое отвращение