Выбор зимней резины.

По своему опыту скажу что на xi2 по рыхлому снегу в около 0С (то бишь каше) есть проблема, но когда совсем новая была, через пару тыс км стало лучше, а в мороз от -7 и ниже супер, по любым покрытиям. Ездил в снегопад, в регион, так даже забыл, что и снег идёт, после предыдущей резины, машину не носило, в поворотах не ловил\подруливал, скорость где-то около 80. Так что мишка, точно своих денег стоит. Хотя сейчас есть много хорошей резины других производителей.

Помогите выбрать марку и модель ЗИМА 235/65 R16C (на бус спринтер ) , желательно евро призводителя.

Arrow:

Regino, антибукс в машине есть?

есть. ASC+T.
а к чему вопрос?

Современные допускают небольшую блокировку и позволяют шипу работать

как у народа плохо с памятью
2 последние зимы были с морозами и снегом по сраку, а они пушут не пойми какая зима

резина должна быть на всех колесах по сезону

Немного бабла...
Возьми Амтел.. Вполне нормальная резина, если включить моск

Flypinsk, http://catalog.onliner.by/gislaved/nf5175701382t
http://catalog.onliner.by/goodyear/uge175701382t
Для первой зимы будут получше ИМХО.

Себастьян_Перейро,
1. чтоб ездить - именно ездить, а не добивать уже упиленную резину - на одном комплекте круглый год надо брать всесезонку. Вся еврозима приличная выйдет вам боком или вы забыли что летом у нас бывает с температурой и как народ в жару зажигает?
Из такой резины наиболее известна нокиан W/W+, гудеаровский вектор и всесезонка из РФ

2. ездить зимой имея очень разную по осям резину - вредно и небезопасно для себя любимого, да и для окружающих

3. и самое главное - иметь два комплекта резины лето и зима - ДЕШЕВЛЕ по стоимости владения

Flypinsk,
1. про какой именно нокиан идет речь - их много и они очень разные

2. нокиан не есть самая лучшая резина. нокиан делает наверно лучшую ну или уж точно одну из лучших резин для:тех у кого зима это морозы и только снег и лед, никакого асфальта. Это ваш случай?

3 совет? авто без абс и первая зима!!! - хороший шип под город. ибо все остальное при первой же блокировке колес на чем-то скользком принесет массу приятных мгновений, дай бог чтоб без последствий

а насчет нецелесообразности крутых брендов - смешно наоборот чем меньше радиус - тем меньше разница в сумме - тут беда с доступностью моделей

Alex_boy, бус ходит по трассам или по городу? в европу или на москву? пробег примерный?

1aruhS:

Андрей Владимирович, ИМХО Мишка самая сбалансированная в этой компашке
Офигенная на льду-снегу и наманая на асфальте... и пилится не сильно.. Идеал )

Я бы на Мацду2 купил ее, но Конти Викинг оказался на 100ку дешевле, что и перевесило )

понятие баланса у каждого свое. например для тех кто ездить шустро но на шипах - мишка не лучший выбор

Flypinsk:

Скрипя зубами и оправдывая свою покупку о надежности,малошумности,могу купить нокиан,но с учетом моей машины (23 года, без абс,из опций только г/у руля и центральный замок ) целесообразно ли это?диски 13 радиус.

ой ты госпади...
ну откуда это в мозгу берется у обывателя?

машина кусок железа, какая разница сколько ей лет?
если уж говорить про возраст, то целесообразно покупать максимально крутую резину молодым родителям, чтобы чуть что детей сиротами не оставить, и можно что-то философствовать про пенсионера повидавшего мир (и то! кругом то тоже люди, он же не в чистом поле один)

по машине и системам? чем меньше в машине "помошников" тем круче должна быть резина, нету АБС - только шип! (он и работает с макс отдачей без АБС, и вообще дает шансы)
много помошников и ассистов электронных - можно и нешип, но и откровенный шлак нельзя ибо системы вообще с катушек сьедут

но даже и это полная хрень, шины должны соотвествовать среднему уровню шин в потоке - если в городе много крутых машин на крутой резине, если уровень дохода в городе высок и многие просто позволяют легко себе топ линейку, то надо тоже прогибатся
ибо! такой крутой перед вам затормозит, а вы уже фигушки
если б весь поток как в 80-90ые ездил бы круглый год на лете-внесезонке, то и фиг с ним, все в одинаковых условиях
а когда кто-то на хакке 7ой вдруг на эстакаде МКАД через жданы в зябкое и морозное утро тормознет в левом ряду "пропустить кошечку" то какой-нить чудик, сзади на белшине, мгновенно и на 100% выбивает страйк на три полосы
думайте кем вам лучше быть - чудиком сзади или тем кто тормознул спереди?

аналогично может быть и нецелесообразно покупать топовый шипованный мишлин где-то на переферии, где в лучшем случае амтел, а чаще кетайская внесезонка... там на топовом шипе будешь ездить и смотреть чаще в зеркало чем вперед
а так купить там что-то подешевле позубастее чтобы целину грызло и вперед скользить в лыжне вместе со всеми

Flypinsk, думайте где вы ездите, как вы ездите, кто ездит вокруг вас, смотрите по сторонам
безопаснее иметь что-то "лучше среднего", чтобы всегда иметь запас и легкое преимущество

Eddy:

2. ездить зимой имея очень разную по осям резину - вредно и небезопасно для себя любимого, да и для окружающих

Понятно, теперь рассматриваю вариант с всесезонкой:

Goodyear Vector 4Season,
Hankook Optimo 4S H730,
Continental ContiPro Contact EcoPlus

Что по этому поводу можете посоветовать? Или всё же не дурить себе голову, а брать 2 комплекта амтела зима/лето?

Себастьян_Перейро,

Eddy:

3. и самое главное - иметь два комплекта резины лето и зима - ДЕШЕВЛЕ по стоимости владения

полностью согласен, что ездить на всесезонке дорого.

НО! при вашем пробеге в год 10 тыс., как мне кажется, можно и Белшиной всесезонной обойтись. Тем более если зимой совсем уж редко ездите.