Выбор зимней резины.

Андрей Владимирович:

iPike не то чтобы совсем разочаровал, но на фоне кордианта цеплялся очень слабенько, очень

Кстати, о Кордианте, у них же тоже есть "липучка", лень искать сейчас...

Андрей Владимирович, не трачу. Про Кордиант и Ханкук тоже спорить не буду, но я вот две зимы отъездил на этой резине

http://catalog.onliner.by/diplomat/dms195r1591t/

и ни разу проблем не возникло, ни на глубоком снегу, ни на асфальте, ни при торможении на льду. Так зачем мне шипы, если здесь я получаю комфорт летних шин и все необходимые качества зимних ?

igor_atwork:

Читаем внимательно выдержку из статьи (нашёл сейчас специально для неверующих), если уж мне не верите:

"Шипы действительно сократят тормозной путь на хорошо укатанном снегу и ледяной корке. Соответственно, улучшат устойчивость автомобиля и упростят старт и разгон в тех же условиях. Но вот на сухом и мокром асфальте шипы как раз наоборот – существенно снижают сцепление колес с дорогой, что, в свою очередь существенно удлиняет тормозной путь и снижает заносоустойчивость, а в рыхлом снегу или на болотистой грунтовке шипы гораздо бытрее «вкопают» Ваш автомобиль и посадят его «на пузо». Во многих странах Европы шипы запрещены, как явление, и дело тут далеко не только в заботе о сохранении дорожного покрытия".

А теперь скажите мне, где на городских улицах хорошо укатанный снег и ледяная корка ? Правильно, вместо этого на улицах сухой или мокрый асфальт или слякоть ? А во дворах - снег (читаем второй выделенный текст).

Я надеюсь никто не будет спорить, что снег "гребут" не шипы, а протектор ?

специально для всех кто читает такие "умные" статьи и верит им на слово изложу несколько основных моментов:

- росказни про "существенное снижения сцепления!" на асфальте от незнания вопроса. Точнее от бездумного повторения чьих-то заблуждений. Тем кто не верит мне на слово рекомендую посмотреть тесты те же Test World - как бы одни подходы и к зиме и к лету. Торможение на мокром асфальте с 80 км/ч летом!!! - у брендов первой линии летняя резина в зависимосити от температуры при тестах 30-35 метров, а резины попроще 35-40 (если не брать спорт модели). Шип при малоплюсовой температуре дает 35 метров. И где "существенное"?

- главный смысл шипов зимой - наименьший из всех вариантов зимнее резины разброс характеристик при смене покрытия (асфальт, лед, каша, снег) А именно эта смена, микст и непредсказуемость и есть главный городской головняк (особенно когда температура в течении суток летает через ноль). На трассе таких проблем НЕТ (не считая некоторых неприятных но вполне понятных ситуаций)

- насчет европы и шипа вы правы, как ни странно - дело конечно же не в заботе о сохранении доржного полотна. Скажу больше скандинавы давно посчитали что ущерб дороге от шипов меньше чем выигрыш на экономии от несостоявшихся аварий. Дело в том что идет торг вокруг сколько же стоит ущерб экологии от мелкой асфальтовой пыли нарезанной шипами. То есть +/- сцепных свойств шипов, равно как и их вред для дорожного полотна никакой роли в запрете не играют...

igor_atwork, полагаю тогда что ваш опыт вождения на шипах был и/или
- довольно давно (больше десяти лет назад)
- довольно средними моделями (ну или моделями не для города)

Eddy:

igor_atwork, полагаю тогда что ваш опыт вождения на шипах был и/или
- довольно давно (больше десяти лет назад)
- довольно средними моделями (ну или моделями не для города)

- давновато, лет 7-8 назад
- ну, я бы не назвал Gislaved NF 3 средней моделью, на то время эти шины были в первой тройке. И они меня полностью устраивали, но все последующие без шипов вели себя не хуже.

Себе весной купил новый комплект Yokohama Ice Guard IG30 в Киеве, по снегу поездить не успел, а так очень мягенькая резина. Отзывы тоже достаточно положительные. До этого ездил 4 зимы на Dunlop SP WINTER SPORT 400 - очень нравилось, в снег только один раз закопался и то по собственной глупости.

SerMel:

3. Подороже Good Year Ultragrip Extreme (105, шипы, если у неё такие большие преимущества, то отжалею денег)

да!

igor_atwork, на клебере сам езжу летом, по весьма очевидным и понятным причинам
по этим же самым причинам хватает мозгов зимой не экономить

а причина простая - швырятся деньгами на ветер не люблю

SerMel:

Мысли ваши понятны, даже согласен. Разница в 80 усд на комплект меньше, чем стоимость просто переднего бампера без покраски и замены.

Вы главное не питайте сильно больших иллюзий, чтобы не постигло большое разочарование в последствии! А то тут некоторых почитаешь и может создаться впечатление, что шип - это прям панацея от всех "болезней", прям придание бессмертия ! К сожалению это далеко не так... Это всего лишь незначительное увеличение ваших шансов при одинаковых условиях! Надеюсь вы это понимаете А учитывая, что у любой, даже самой хорошей, вещи есть и отрицательные стороны, а шип - не исключение, нужно все взвешивать, причем только вам! Я допустим, прокатившись на Цивике 2000 года на шипе, ощутил существенный аккустический дискомфорт, и ради 7 -10 дней за зиму (по моим 3х летним наблюдениям), когда он реально не помешал бы, не готов испытывать на протяжении остальных грубо 10000 км постоянный дискомфорт, особенно на трассах на длит расстояниях на асфальте. У вас другие условия (постоянный Мкад и замкадье) - решать только вам и удачи в выборе!

igor_atwork:

Так и думал, что Андрей Владимирович не снизойдёт до каких-то Клеберов и Сав

А зачем до них снисходить, если за здешнюю цену Савы можно в другом месте купить резину ТОП дивизиона, которая явно не хуже, но гораздо приятнее!
Кстати, уже появилась в продаже XI3 - хотелось бы услышать ваши мнения, будет ли она лучше/хуже своего предшественника?

SerMel, насчет Extreme также "да", а вот про новинки вы ес-но реальной инфы не нйдете здесь - никто не щупал. Это только рисковать, заодно и нам расскажите