Выбор зимней резины.

6666:

давайте конкретику вместо патетики.

калi ласка...

6666, не собираюсь вступать с Вами в спор, не имею желания. Все уже написано-переписано и новые "терки" по поводу эффективности данных шин вызывают во мне безразличие. Если вас так задевает, то успокою, в моем предпоследнем сообщении шины WR G2 были названы в качестве примера еврозимы, да и названы были мною всего-то "не лучшим выбором для нашей зимы".

6666, нечем снять напряжение?

6666:

- всегда помнить что шипы для начинающего - нифига не панацея ото льда и укатанного снега, как бы того не хотелось адептам шипа.

шипы - это ни разу не панацея. они всего лишь позволяют недорогой покрышке иметь весьма ровные характеристики на различных покрытиях. то есть для водителя изменение характера поведения авто при смене покрытия не будет столь кардинальным.

6666, с приходом зимы, если напомните, напишу. А сейчас, как бы это выразиться, что бы вы меня окончательно поняли, мне по...уй на "лучший выбор резины для нашей зимы".

6666:

Eddy:

6666, дык давайте общими усилиями и напишем для чего нельзя покупать еврозиму в РБ.
Я считаю, что в первую очередь, еврозиму нельзя покупть тем у кого зимнего опыта кот наплакал, особенно есл предполагается ежедневная эксплуатация авто.

я не могу такого написать. т.к. меня еврозима в условиях рб более чем устраивает, исключительно поэтому.

з.ы. ваши рекоммендации на тему шиповки в рб можно было бы оформить в шапку, но с одним, точнее двумя дополнениями:
- про польшу-германию забыть сразу, и
- всегда помнить что шипы для начинающего - нифига не панацея ото льда и укатанного снега, как бы того не хотелось адептам шипа.

правильно, устраивает вас с вашим навыком и опытом. Согласен. Скажу больше, что если бы мне надо было ездить в европу на своем авто, то он был бы обут в классическую еврозиму, но не WR G2, а в UG7 (если основной км здесь) или Альпин (если там).

Но для человека который ездит здесь, особенно для новичка - для ежедневной эксплуатации еврозима не лучший выбор. Если по тяжелой погоде авто не брать - тогда не вопрос.

6666:

если говорить о начинающих в контексте городской езды, то резвиться народ начинает на более-менее чистом асфальте и там метры торможения еврозимы и пр по сравнению со скандинавкой и шипом начинают играть роль. в сложных условиях подавляющее большинство же опасается чихнуть за рулем независимо от типа резины. и это правильно, на мой взгляд.

посмотрите тесты - еврозима выигрывает у липучки и шипа на чистом сухом асфальте - 1-2 метра максимум (тут больше разница от эшелона производителя и конкретных моделей). и это в самом худшем случае - разбитый бампер и фары. ну или пешеход с ушибом. то есть - только финансовые последствия в случае залёта.
а вот если неожиданно перед перекрёстком или переходом на чистом и сухом асфальте оказывается укатанный лёд - то сразу десятки метров разницы тормозного пути. это, пардоньте, уже и на уголовку может потянуть если не повезёт. а машинку - в гатово.
вот и вся логика.

6666:

badguy, а например вырулить по мокрому асфальту в 0.2-0.5 метра от столба или встречного камаза на скорости 90 кмч - это как?
и если на более мягкой зиме не вырулить - на гатово и уголовку не потянет?
это тоже логика, раз вы так любите логические построения.

давайте не передёргивать. выше кто-то (не буду тыкать пальцем) "аргументировал":

резвиться народ начинает на более-менее чистом асфальте и там метры торможения еврозимы и пр по сравнению со скандинавкой и шипом начинают играть роль.

я показал что ваши аргументы - глупость. вы начинает придумывать камазы встречные. поверьте, тут уже вероятность то же самое получить на укатанном снегу или льду - точно такая же. но если на столь любимом вами мокром асфальте еврозима опять же почти не выигрывает (посмотрите тесты насчёт прохождения круга или переставки) - то на льду/снегу и там она опять в полной

ЗЫЖ и вообще - убивайтесь на чём вам больше нравиться. хоть на лете. я предпочитаю иметь резину на которой у меня запас на всех видах покрытий по которым я могу зимой поехать. еврозима мне это не обеспечивает ни разу. шиповка - обеспечивает.

vovasa, однозначно 1.

vovasa, в перечисленной вами компании без детальных указаний на требования гудеар - лучший выбор для тех кто заботится .о снежно-ледовых свойствах.
Хорошая нешиповка, которая хоть и позиционируется гудеаром как резина для суровой зимы но в отличии от большинства скандинавок остается адекватной и на асфальте.

Если вас больше волнует асфальт - тогда просто возьмите UG 7 или 8

6666, я действительно исповедую иной подход:
на асфальте справится с авто - это самая простая задача, а вот снежно/ледово/микстовый попандос - вот тут то и нужна максимальная помощь от резины.

а вот любви к скандинавке в РБ я не понимаю