Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

А много ли мы видим велосипедистов, которые переходят дорогу и котят велосипед рядом с собой??? - Нет!!! Но я отношусь к одной из них!
Вчера пересекая тротуарную зону, мне пришлось резко затормозить, пешеходы лезут под калеса, думая что им все обязаны уступать, а девушка из- за которой я слетела с велика и вовсе не собиралась ни тормозить ни уступать ( хотя видела обстановку) - велик на прокат, тормоза сами понимаете какие!... Сбила колени, набила синяков.. Почему все так уверены в своей безопасности и в чужой реакции?? А если бы я не затормозила?, а сделала как она! - она б слетела на приезжую часть и что?? - виновен водитель, который не в чем не виноват!..
А сколько пешеходов которые совершенно не видят что идут по велосипедной дорожке и валят во всю на пролом, что приходится объезжать по газону, а они в след еще и бубнят!.. А сколько велосипедистов у которых ( по их мнению) глаза на затылке?! Пешеходом которые рассказывая поэмы собеседникам заполняют все пространство дороги, махая руками ,ногами и перебегая с правой стороны в левую совершенно внезапно! , нет конечно понять можно- история красочная рассказать нужно во всей красе, но " Эй, обернись хоть раз, чтоб друзьям не приходилось па раз 15 в минуту тебя обтягивать за шкирки!"
А самое интересное, " К Кому Предъявить Претензии??"

90% времени с весны по осень велосипедист. Стараюсь ездить по принципу, что мне никто ничего не должен и каждый пешеход рядом потенциально неадекватный человек. Тогда и никаких обид на людей, занимающих всю дорожку, и на мамаш, малыши которой без присмотра прут напролом, и нет надежды, что "тут то явно никто в последний момент не прыгнет под колеса". Да ездить порой жуть как не комфортно, но за 6 лет (с весны до осени 20-40 км/день) ниодного столкновения. Разгоняюсь только на абсолютно безлюдных участках, или на проезжей части (благо живу не в Минске и за движение по проезжей части штрафовали только 1 раз). Уверен, что минута моего времени, даже если я спешу на работу, не стоит ушиба или, тем более, травмы любого человека, пусть даже и с отсутсвующим чувством самосохранения.
По поводу дорог... Езжу по ним за чертой города. Почти всегда в шлеме. Не считаю, что велосипедист мешает кому то на дороге, если он не относится к категории людей, которые уверенны, что земля вращается вокруг них и что они центр вселенной. Ну а если это именно такой человек, то он представляет опастность и как пешеход, и как велосипедист, и как водитель автомобиля.

ViktorL:

allfxd:

fogast:

Как найти управу на них - чтоб они по тротуарам не ездили?

ПДД запрещает велосипедисту передвигаться по ПЧ если есть возможность проехать по тротуару. Как-то так

Но отдавая полнейший приоритет пешеходам.

Ни в коем случае. "Обеспечивая безопасность пешеходов" - да. О приоритете в движении ни слова нигде нет. Пешеход и велосипедист на тротуаре равноправны.

babaca:

amonos:

Проблема решается жестким разграничением дороги на пешеходную, автомобильную и велосипедную части. Если не хватает ума на создание своих продуманных правил дорожного движения, можно взять за образец систему, действующую в Нидерландах или ФРГ.

эту систему плашмя.. Кроме этих двух стран и еще Австрии, велосипедистов в Европе нигде не жалуют. Т.е. пока велосипедист является занозой в заднице и для автомобилистов и для пешеходов. Везде, кроме 3х стран.

Добавлено спустя 1 минута 42 секунды

а ради 2-3 месяцев в году, создавать инфраструктуру , выделяя лыжню для великов слишком жирно для такой богатой страны.

Аще-то если вы не можете ездить на веле больше 3 месяцев, это не значит что никто не может. Я например езжу когда хочу. Спецом ставил эксперимент длиной в год, и сделал вывод, что ездить на велосипеде каждый день - можно. Легко.

DenisN89:

Терпимым надо, но многие велосипедисты уж слишком сильно раздражают своим поведением и автомобилистов, и пешеходов. Например:
1. На дороге при наличии тротуара им вообще делать нечего.

DenisN89:

3. Непонятные маневры велосипедистов на тротуарах сильно раздражают. Есть остановка транспорта на Немиге, которая возле Рублевского. там народу постоянно валом. Тем не менее часто находятся красавцы, которые там едут по тротуару на приличной скорости.

Взаимоисключающие параграфы детектед. Вы уж определитесь там, либо то, либо другое.

amonos:

В городских условиях велосипедный транспорт - наилучшее средство передвижения, если под него создать продуманную правовую базу и выделить средства для развития инфраструктуры. Надеюсь, с годами мы придем к чему-то лучшему, пока приходится перемещаться в существующих рамках и условиях.

Смотри что бы к 2020 году наковыряли денег из великиго местного бюджета и разметку хотя бы вдоль проспекта Независимости обновили. Я про бордюры по колено и говорить нечего, на некоторых хочешь не хочешь с велика приходится слазить и это пешеходный переход.... Через который на практике должны переезжать детские коляски и инвалиды колясочки...
И вообще все неправильно... Вроде как только и говорят про экологию и здоровый образ жизни, а условий для передвижения на велосипеде нет, ровно как и практически нет вело парковок...

Широкомордый:

Ни в коем случае. "Обеспечивая безопасность пешеходов" - да. О приоритете в движении ни слова нигде нет. Пешеход и велосипедист на тротуаре равноправны.

А вот тут не верно, в понимании законников велосипед относится к средствам повышенной опасности, и случись чего на тротуаре между пешеходом и велосипедистом, второй будет виноват... Даже если пешик сам под колеса бросится...
Вот и получается что в городе с почти двухмиллионным населением велосипедистам нет места, кроме наверное км около 50 (примерно столько вело покрытия в минске) на которое приходится несколько тысяч велосипедистов... Да и перспектива постоянно катать из точки А в точку Б не сильно радужная, хочется все же использывывать велосипед как средство передвижения

Кульбит:

babaca, Да тротуары тоже разные бывают. Вам как пешеходу может быть не всегда понятно нежелание велосипедиста по нему двигаться. Тем более что конструктивно некоторые велосипеды не предназначены для движения по пересеченной местности коей является некоторая часть наших тротуаров. Да даже 2-3 выезда с дворовой территории на небольшом отрезке подъема могут вынудить выехать на ПЧ и продолжить движение без остановок, и трудным последующим разгоном в гору.

именно вдоль края проезжей части ливневые решетки, (продольные отверстия, объяснять не нужно чем чреваты ) и велик их объезжая всякий раз рискует .. хотя и тротуары гавно, как и дороги

лифты если повально отключить, наступит благодать. Бабки начнут вылазить на улицу по крайней необходимости, кому то велик с 15 этажа впадлу переть вниз, с перспективой потом переть вверх. отакот

ПИТъ:

Ни в коем случае. "Обеспечивая безопасность пешеходов" - да. О приоритете в движении ни слова нигде нет. Пешеход и велосипедист на тротуаре равноправны.
.

ой ли?
приравнять велосипед на тротуаре к средствам повышенной опасности, тогда и летать 30+ не будут и объезжать за 50 метров. А влупят- позорный столб и конфискация

А это где-нибудь зафиксировано? Ну, что велосипед пипец какой опасный? И что велосипед должен уступить пешеходу, а не наоборот?

Вы ж сами говорили мне, что если в ПДД этого нету - то давайдосвидания. А в ПДД очередность хождения и катания по тротуару не прописана. Не создал опасности пешику - вопросов нет.

ViktorL:

Ut-kot,
Небось тебя там никогда не было и только статьи велосипедного лобби читать умеешь. Ссылку эту я же несколько страниц назад и давал. Статья и реальность имеют мало общего. Да....последние годы вложены десятки миллионов долларов в развитие велосипедного движения, но до этого там был мрак.

Да, очень верно замечено. В штатах сильнейшее автомобильное и нефтяное лобби. Ни что так массово не выкачивает у людей деньги как машины. За этим, их мега корпорации следят очень бдительно, препятствуя развитию ОТ. И на самом деле, с общественного транспорта столько денег не срубишь. А те миллионы, что вкладывают пендосы в инфраструктуру для велосипедистов - жалкие гроши. США не самый лучший пример развития велодвижения.
Но. При всём при этом, в стране, где родился автомобильный конвейер, организованно всё гораздо лучше, чем у нас.
В студенческих городках велосипедами очень активно пользуются. А у нас... печальбеда.

DenisN89:

Есть тротуар - на дороге делать нечего. Много людей на тротуаре - слез и прокатил, потом дальше сел и поехал.

Нет парковочных мест - запарковался за километр и по правилам. Заторы в городе - запарковался у метро и с улыбкой доехал до места назначения....

DenisN89, хорош разжигать. Я приветствую хороший троллинг но это топорно и глупо.

Есть остановка транспорта на Немиге, которая возле Рублевского. там народу постоянно валом. Тем не менее часто находятся красавцы, которые там едут по тротуару на приличной скорости.

В том месте где красавцы пролетают на приличной скорости нужно слезть и катить его в руках?
просто умора, видел таких где нибудь?

Много людей на тротуаре - слез и прокатил, потом дальше сел и поехал.

Непонятные маневры велосипедистов на тротуарах сильно раздражают.

Закрой глаза и не меняй траекторию, я тебя объеду.

Когда ездите по тротуару, то не должны создавать помех для передвижения пешеходов.

Если до пешехода ещё 15-20 метров а он уже дергается из стороны в сторону, подпрыгивает и матерится, в то время когда я закладываю вираж и объезжаю его в 3-4 метрах называется "создать помеху передвижения"?
Вот почему мне нравятся спиной-идущие пешеходы. Внес поправку в 2 его шага и объезжай смело.

hater:

В студенческих городках велосипедами очень активно пользуются.

Ну это же другая ситуация. Крупный университетский городок - это достаточно изолированная область обитания студентов. Тут тебе и учеба, тут тебе и проживание. Пешком из конца в конец может быть минут 20, общественного транспорта на территории нет или почти нет. И интенсивного автодвижения по территории нет. Велосипед там - это практично, сплошные плюсы без минусов. У меня сын дома не велике почти не ездил (велик имеется), а там купил подержанный велик (простой, без всяких изысков) и пользуется ежедневно. В то же время говорит, что выбираться на велике из университетского городка в Бостон гораздо менее удобно.