Opel Vectra B / Опель Вектра Б

Не крутит. Имеено он и оказался причиной

1981olga111, подъезжайте ко мне на работу, покажу Вам "не гниющую" Аудюху А6 с прогнившими насквозь крыльями, и даже 500 Мерс (в годах, конечно) с полностью сгнившими арками.
Я о чем, просто есть машины-утопленники из Европы, плохо сделанные после аварии и т.п.
С другой стороны, подъезжайте на ветровку (встреча Вектра-тима), увидите Верки в идеальном состоянии.
Короче, современные Опеля гниют не больше и не меньше других марок, зависит от состояния и условий эксплуатации

Народ....фигня какя-то, то все хорошо то бывает стрелка тахометра лежит ,а стрелка спидометра дергается у нуля осталное температура ,топливо нормально,как положено,я так понимаю спидометр у нас электронный,а где датчик его питающий ( мож замыкает че)

Zm, я так в принцепе и подумал спасибо брат за ссыль, но тока у меня кольцо абс лопнуло справа, я даже спецом чуть датчик оттянул,что бы не покрамсало считывающий магнит, шрус уже куплен,поменяю надеюсь все станет на свои места. ....спасибки вселил надежду

как в работе вектра б с моторам 2.0тди 2000 года

Вопрос к владельцам Opel Vectra B (бензин, МКП). Какие у неё плюсы и минусы? Можно ли взять нормальный агрегат за 4500уе или стоит присмотреться за эту цену к другим машинам? Ну и в целом жалеет кто о своем выборе в пользу Vectra B?

djo-n:

Какие у неё плюсы и минусы?

и плюс и минус - машина должна ездить каждый день. Иначе случается ерунда всякая. Также из минусов - конструкция хвостовика МКПП (по крайней мере на 2.5) забрасывается грязью, и потом 1 передача плохо втыкается. А почистишь, так одним пальчиком вставляется. А загрязнится, так гераклом можно стать на левую руку, или научится ловко трогаться со второй.

djo-n:

1.6 екотек лучше не брать,

проездил 4 года (160 тыщ) + 3 года коллега (50 тыщ), =210, общий 320 тыщ
(если не отматывали).
Масло стало жрать с 180-200 тыщ, вышло на стабильные 3 литра на 10 тыщ.
При соотношении цена ремонта/доливать, выгоднее было доливать.
Продана по причине непотребного внешнего вида.
Проблем особо не доставляла, как-то очень угодила размером и комфортом..
Только положительные впечатления и лёгкая тоска от расставания

Pavel P,
а были какие-то крупные дорогостоящие поломки?...или все по мелочи и расходники за все 7 лет? Внешний вид - это начала вся ржаветь?

djo-n:

а были какие-то крупные дорогостоящие поломки?...или все по мелочи и расходники за все 7 лет?

Были проблем с мотором, диагноз по ошибкам "клапан ЕГР", по остальному - плохо едет, троит:
- в первый раз оказался осыпавшийся катализатор, по мере прогрева душилась выхлопными, выбили- поехала (после 50 тыщ в моих руках)
- во второй сняли голову, было чего-то с клапаном, починили - поехала, с тех пор и стала по тихо жрать масло (после 80-90 тыщ)
- в третий раз - поменяли катушку зажигания, около 270 тыщ пробега.
Вообще клапан ЕГР по диагностике отправляли менять при каждом чтении ошибок, но будучи лентяем откладывал на потом, позже оказывалось - не он, так и прослужил весь срок.
Когда первый раз увидел её снизу - первая мысль - нужно менять глушитель, верхний "слой" слетел - дальше нержавейка, тока подварили трубу, тоже проездело без замены.
Остальное планово текущее, два раза задние сайлентблоки, один раз все амортизаторы, передняя по мере стуков и рулевые, но не напрягала.
Один ступичный подшипник - который сам пи-пи-пи об бордюр.
К продаже на грани умирания было сцепление.
Электрика, КПП - без вопросов.
Хронически не хотел работать замок левой задней двери, был куплен не рабочим, и поменяв три замка, также продан не рабочим. Наверно такое место

djo-n:

Внешний вид - это начала вся ржаветь?

она была из Германии, через Литву
на третий год "поползло", немного продлевали жизнь, потом бросили.
+ два раза серьезно получила по "морде", стоя и не кого не трогая, и один раз слегка под зад.
Вид был страшненький, это совсем без ухода с учетом ежедневной езды

Что нравилось - все з/ч в изобилии, новое и б/у.
Снесли бампер, фару, решетку , и удрали
рывок на жданы, все куплено за один проход, к позднему вечеру машина в сборе на ходу, даже бампер почти в "цвет"

По мощности и расходу.
Там 100 коней, мне всегда хватало.
Напрягло, когда поехал в отпуск, 4 взрослых + багаж + шопинг,
через Дукельский перевал (это в Татрах) и чуток по автобану.
Ей конечно было тяжеловато, но никак не выпадала из общего потока.
Для спокойно- дачной размеренной жизни с мелкой стройкой и урожаями
- выше крыши.
При спокойной равномерной езде не вылазя из "100-105" - реально около 6 литров,
в самую страшную зиму в городе с пробками/прогревами не вылазила из 10.
Счас Лацетти 1.6 - таких цифер не получается.