Выбор минивена (Что бы вы выбрали если у вас большая семья?)

кстати а в зафиру хорошо влазит велик, даже два, мы в прошлые выходные с другом ездили на природе на великах покататься, так закинули два вела и урулили на природу, так что ктобы че не говорил - а зафира довольно удобная машина.

смотря что вы хотите от зафиры, но если ехать в крым то не обязательно грузить под завязку- семерым будет тесно это факт так это и не бус

меня интересует1,9сди что за чудо у него лошади то разные,какой все таки лучше

Народ, никого не стремлюсь переубедить, но грабли часто лупят по лбу, если не учишься на чужих ошибках. Читайте форум опелеводов. "Болезней " в опелевских дизелях тьма. Да и по самой марке Опеля - машины может и стали лучше, чем раньше - не так гниют. Но все равно - сколько Опель не ремонтируй - лучше Форда он не станет.

У меня шишка на лбу одна была...

И вот еще что - общепризнано, что более удачный у Опеля мотор - 1,7DTI (только он от Исудзу )

CSM:

Shura1 :

Это где нету подголовников ? Они же столет в обед обязательны

http://img100.imageshack.us/img100/2431/op2i.jpg

Это сидения для детей, никак не для взрослых. Однако они там ездят и получается такой вот результат. Да и детям не сладко будет.

Shura1 :

CSM :

И поло, и мазда2 в этом плане намного безопасней.

Спасибо паржал

Там еще хуже

Расстояния те же, а машине ниже

Там есть немного багажника, если очень постараться, то можно велик всунуть (здесь его совсем нет в случае 7 человек, головы почти касаются стекла) + нормальные подголовники.

Если внимательно посмотреть, то можно увидеть, что там подголовники есть (они выдвижные). И в ряде других компактвэнов тоже есть. В Мазде 5 кста до третьего ряда доходят боковые подушки безопасности.

Тест этот я тоже видел. Но принципиальных отличий угрозы для пассажиров к примеру в Мазде-2 и Мазде-5 не вижу. Расстояние от стекол почти одинаковое, подголовники есть и там, и там. К сожалению, вряд ли что-то спасет в обоих машинах при таком ДТП.

В мазде-2 даже ее два собственных колеса в багажник не в сунуть, какой велик???

dedushka055, а какую версию взяли по чем?

CSM,

Готовьте бабло на катушки зажигания (больное место)

кстати да. Мне сейчас идт МПВ 2003 года. В карфаксе указано, что менялись катушки. И уже не один раз. Правда последний всего 10 000 миль назад

версия ES 2000 года.. капот нормальный... машинки когда смотрел то видел у некоторых под капотом все болты и тп ржавое.. здесь всё родного естественного цвета... + предыдущий хозяин обработал типа мовилем пороги и все такие лажевые места. Так что здесь всё ок. Машинка резвая.. единственный пока минус это большой радиус разворота((( по катушкам ==> почитавши форумы по этим машинкам то особо не скажу что остро стоит такая проблема... хватает других болячек... взял за 7 000 но с косяками( то есть была бита в америке а здесь хреново сделано, не дотянуто крыло заднее,как для ся ездить то меня устраивает) А прошедши жданы то цены на эти годы дешевле 8 000 не видел, да в принципе сча и на av.by 7 500 самое дешёвое и типа не бита и ля-ля-ля с родным пробегом... а при пробитии по авточеку скручено начиная от 25 000 миль и выше... так что по машинке которую я брал почти всё знал и пробег родной тут 96 000 а оттуда ушла 92 000

Forrest Gump, Ездил в эти выходные в Киев. И по дороге туда накрылась катушка. "Хорошо что пятый цилиндр. Открутить пластиковую декоративную накладку и поменять за 5 минут" - подумал я

Не тут то было. Я обзвонил все конторы где может быть катушка. В т.ч. и двух официалов. Катушки в наличии нет, будет через 2 недели. Цена 140-160 у.е.

Вобщем на носу себе зарубил...в дальние поездки - с запасной катушкой.

ЗЫ. Назад 560 км. на пяти котлах - ощущения еще те

ну меня катушки пока не беспокоили и надеюсь не побеспокоят... хотя аналоги есть и дешевле чем 150 у ё... http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=63&t=11303 тут номера))