Выбор зимней резины.

HelP23:

хай всем!думаю купить конти винтер контакт т810, что скажите?брать иль нет? 195/65/15

спасибо.

У меня такая резина... правда в серьезном размере 245/45 р18... Т810 S... типа спортивная еврозима.. омологирована для ХХХ М5. Заточена под мощные машины и мягкую зиму...
В вашем размере действительно предпочтительнее будет 830-ый контик.

Eddy:

Arrow, а давление? скока в лете было, а скока тут?

2.4 везде, но лето очень жесткое и шумное... даже сава была тише
з.ы. машина с отсутствующей как класс шумоизоляцией, поэтому слышно все прекрасно

nivi44ok:

Удивляет другое - на бридже точки (белые, красные) для шиномонтажа есть, на мишлене нету. Мишлен технологичнее?

у меня на мишке тоже ни одной точки
Причем скажу откровенно, 2 колеса отбалансировались хорошо, а два пришлось Косте по два раза "оптимизировать" и в итоге совет - ставить на зад и обязательно перебалансировать после "усадки".

Arrow:

Замер глубины НОВОГО протектора Michelin Xice2 в размере 185/60/15 - 8,5мм

хм, 215/55-16 = только 8мм, ну макс 8.1-8.2мм, 8.5 нету точно
пробегу правда за неделю уже 2ткм успел, но усики только стерлись и еще даже волнистая поверхность ламелей на месте

Мучаюсь выбором, Michelin Xice2 215\65\15,или Nokian Hakkapeliitta R 205\65\15? Мишка дороже на 80$ на комплекте, nokian, уменьшают клиренс на 18мм.У кого какие мысли?

shur2, а какой размер родной для машины? А вообще с нашей уборкой улиц я бы ставил по-выше

adminius, потому что я ездил на машинахс клиренсом 10, 12, 19 и 20 см. Наиболее комфортно зимой было с клиренсом 20см. Ну и еще Ксантия была неплохим вариантом - сел на брюхо, поднял и выехал назад. Главное вперед не переть, а то окончательно сядешь.

Newcomer:

Arrow:

nivi44ok:

Удивляет другое - на бридже точки (белые, красные) для шиномонтажа есть, на мишлене нету. Мишлен технологичнее?

у меня на мишке тоже ни одной точки
Причем скажу откровенно, 2 колеса отбалансировались хорошо, а два пришлось Косте по два раза "оптимизировать" и в итоге совет - ставить на зад и обязательно перебалансировать после "усадки".

У меня на Хакке R SUV тоже точек не обнаружено...

Повезло. Тайрселлер протёр места растворителем. Не каждому такая честь отводится.

Newcomer:

Вы уверены, что они там обязательно должны быть?

Пока я не могу утверждать обратного. Однако, исходя из физических законов связанных с центробежной силой, я бы предпочёл, чтобы хотябы один кружек всё же был. Так как это балансировочные метки.

Vetali:

На моей Мишке ХИ2 205/65/15 тоже никаких точек не было. Ставил на б/у литье, балансировались с хорошими грузами, грамм этак от 30 до 80. С последним колесом долго боролись. Машина идет отлично, вибраций на ~110 нету, шумит вроде меньше чем на Uniroyal rainsport 2. Пока резина очень даже нравится. В плане торможения сложно сказать, вроде все нормуль, а так сам начинаю плавно тормозить издалека, все же новая резина, да и к зиме надо привыкать.

Ну нет меток и нет. Тут может быть целая куча объяснений, например, продавцы резины высказали пожелания заводу, чтобы маркировка не ставилась, так как это вгоняет покупателя в необъяснимый ступор. Также встречается сплощь и рядом, когда стираются метки продавцами, потому что покупатель не желает покупать такую "испачканную" резину. Он хочет чтобы было всё чистенькое. Или на производстве в целях экономической выгоды принято решение отказаться от дополнительного измерения радиальных усилий и статической балансировки резины при изготовлении, т.к. на это тоже нужны некоторые финансовые издержки. Естественно, проще наштамповать вагон и продать побыстрее. А метки, что метки, пусть наши шиномонтажники сами разгребают как их ставить надо, они же больше знают.

Подскажите, плз. Сейчас на машине Good Year UG 7 195/65 r15. Пара 6 мм, вторая пара слабая - 2мм - замена одназначно. Есть вариант взять пару Good Year UG 8 195/65 r15 - 105 за колесо. (так и думаю сделать).
Предложили еще по хорошей цене комплект/пару Nokian W+ 205/60 r15. Походу российский. 90$ за колесо.
Вот сейчас выбор:
1. отдать 210$ и отъездить зиму на хорошем good year'е, но к следующей зиме покупать вторую новую пару
2. взять комплект нокиан за 360$ и продать остатки своего good year ug 7 (скажем за 60). потратив 300 получу комплект новой зимы в хорошем размере. к следующей зиме ничего покупать не придется. но вроде как российский Nokian W+ по отзывам для нашей зимы не очень.
Как поступить?

PS. Если первый вариант то, на какую ось что ставить (в смысле куда новую, куда езженную)? Авто с задним приводом. Есть мнения, что ведущие колеса важнее (соответственно новую назад), есть мнения что руль в любом случае важнее (если зад снесет вытянуть достаточно просто, если снесет передную ось - то уже все).