Opel Vectra B / Опель Вектра Б

del

viacheslav_o:

Добрый день!
Сколько будет стоить реле + регулятор напряжения в сборе и по отдельности на Опель Вектра Б, 2001 г.в., 2.2 бензин, АКПП. Модификация двигателя - z22se.
На СТО сказали, что ставят самый распространенный от Фольксвагенов за 250 000 руб.
Нормальный ли это ценник для реле + регулятор напряжения или можно найти дешевле в Минске ?
Если можно, то где ?
Заранее благодарен за ответ.

с вектрой дел не имел...но на ауди фольксваген реле генератора меняется проще, чем элементарно...реле на ауди с4 стоило 10 долларов..думаю 250 000 это очень кучеряво...хотя повторюсь дел с вектрами не имел..а это реле стоит на генераторе и отвёрткой откручивается и закручивается соответственно

wits:

накрывается подшипник в генераторе... Обязательно ли ехать к тем, кто занимается исключительно генераторами?

у них скорее всего будут те детали, которые нужны для ремонта генератора...вот когда у вас зуб болит...вы ведь не идёте аккулисту правда...а вообще всё можно

viacheslav_o:

Добрый день. Поменяли реле-регулятор генератора на опель вектра б, 2001 г.в., 2.2 бензин, двигатель Z22SE с цепью, АКПП. так как старый генератор не давал зарядки и горела лампочка акб и лампочка машина с ключом. После замены реле лампочка акб перестала гореть и генератор стал выдавать нормальное напряжение в бортовую сеть авто и заряжать аккумулятор. Но лампочка ' машина с ключом' продолжает гореть. Первоначально до замены реле она не горела. Появилась она,когда после пару часов езды на одном акб с включенном печкой, фарами и магнитолой стали отрубаться все электронные блоки - АБС, подушки и загорелись все соответствующие лампочки на торпедо вместе с индикатором 'машина с ключом'. После ремонта генератора эта лампочка не исчезла. Можно ли как-то считать коды ошибок без диагностического сканера. Вроде видел в инете что-то подобное на опель астру (коды ошибок выводятся вместе километража на одометре после определеной последовательности действий с двигателями и педалями). Достаточно подключить сканер, прочитать коды ошибок и сбросить каким-то образом эту ошибки или лампочка может сигнализировать о какой-то другой ошибке, не связанной с имевшей место неисправностью генератора ?
Вообщем можно ли обойтись без подключения к компу (диагностическому сканеру) или без него не разберешься ?

Для вектры С так делал, попробуйте может подойдёт и для вашей авто:
1. Нажимаем на педали тормоза и дроссельной заслонки (до упора)
2. Вставляем ключ и включаем зажигание (не заводим!)
3. Считаем группы быстрых морганий сигнального значка - 4 группы (числа) для каждого кода ошибки. Ошибок может быть несколько.

Если АКПП, то просторы интеренета советуют следующий метод:

- Вставляем ключ в замок зажигания.
- Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
- Нажимаем на педаль тормоза и держим, сильно давить не надо
- Переключаем селектор АКПП в положение "D" (Drive).
- Выключаем зажигание и отпускаем тормоз.
- Нажимаем теперь уже вместе педаль газа, педаль тормоза и держим.
- Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
- Продолжаем удерживать педали несколько секунд.

FrankfurtamMain:

вектра б 2000 год...не открывает с пульта ключа....что смотреть и главное где это стоит....батарейка в норме

для начала можно здесь почитать

FrankfurtamMain:

вектра б 2000 год...не открывает с пульта ключа....что смотреть и главное где это стоит....батарейка в норме

Скорее всего блок управления ЦЗ. Стоит возле правой ноги пассажира, под пластиковой обшивкой. Только у меня дорестайл.

Включаеш зажигание и на кнопку открыть закрыть и все заработает

ребята, такая ситуация...подсветка панели и печки то горит, то не горит, то половина горит и стоп-сигнал на крышке багажника заводской тоже, то горит , то не горит...что может быть??? поеду к электрику, а то боюсь, может короткое замыкание где сидит..какие будут мысли?? вектра караван 2000

viacheslav_o, ну так подъедьте к кому да снимите ту ошибку, да и вообще гляньте что за она, да и всё. Благо ща этих опкомов дофига у кого есть!

viacheslav_o:

-=SerG=-:

viacheslav_o, ну так подъедьте к кому да снимите ту ошибку, да и вообще гляньте что за она, да и всё. Благо ща этих опкомов дофига у кого есть!

То есть скорее всего ошибку достаточно будет сбросить и она появилась как следствие проблемы с генератором и отрубания всех электронных блоков управления ?

не известно что за ошибка... вот когда считаете ошибку, то тогда и можно будет сказать на 99% появится или нет. Т.к. знакомому тоже так гену деали на астре Ж, а в итоге коряво сделали и горела ошибка.