Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

У меня тут только один вариант где я поеду на транспортном средстве, чтобы в недтп не попасть, которым даже статистику не ведут.
Парковка разрешена, можно подъехать 1,4 человеку и закрыть для движения одну из трех полос даже при наличии мест на парковке.
Если велосипедист использует фару, которая не просто обозначает, но и реально освещает, он слепит пешеходов. Самих фар суперярких и дешевых уже достаточно и со временем они будут на каждом втором велосипеде. Вот только идя по тротуару вы будете ругаться им в след.

Терех:

erzengel:

Вы и велосипед не можете подружить с общественным транспортом, понимания целесообразности должно быть у тех кто планирует развитие транспорта.

Так как раз у тех кто планирует, оно и есть. Иначе мы бы тут в велодорожках в ущерб проезжей части утопали.

Терех, не пишите ерунду! Сказки сказочные! У нас в деревне проезд сделать нормально не могут - денег нет! А вы "утопали в велодорожках"! Вообще то верно. "утопали" - утопия!!!

erzengel:

Естественно, написано было еще и в контексте страны, которая будет развивать только автотранспорт, при том что автотранспорт содержать подавляющее большинство населения не сможет.

Страна состоит из граждан страны.
Вы телегу поставили впереди лошади - автомобилизацию осуществляет не страна, а граждане этой страны, покупая автомобили. Если у них не будет денег на авто, то никакой автомобилизации не случится.

Или вы таки считаете, что это государство снабжает граждан автомобилями?

В целом даже существующий уровень автомобилизации экономическим успехам страны не соответствует. Подобный автотранспорт страна не производит.

Голландия производит? Польша? Словакия? Португалия? Даже такая отсталая страна как Швейцария, и та не производит. Про Данию с Норвегией я вообще молчу - чухонцы-нищеброды, а тож в семье по пару экипажей на все случаи жизни.

Вы, братец, уже десятый раз эту пугу тут разгоняете. Это автомобилизация есть результат экономических успехов, а не наоборот.

Vov89:

У нас в деревне проезд сделать нормально не могут - денег нет!

В деревне работать надо, огурцы раститьт и помидоры поливать. А не на лисапедах рассекать. Посему грузите в багажник лопаты, грабли, мотоблок и вперед, к здоровому образу жизни, товарищ. Страна ждеть.

erzengel:

Если нет альтернативы граждане экономят на еде, плитке и сантехнике, чтобы купить авто каждому в семье.

1. С чего вы взяли, что нет альтернативы?
2. Какая вам разница, кто сколько сэкономит? Вы о себе заботьтесь в первую очередь.

erzengel:

Уже было про Польшу. Выше читайте. По второму кругу уже. Не только производит, но и экспортирует. Только не автомобили целиком.

Так и у нас то же самое.
А остальные нищеброды с 3-4 авто на семью? Дания, Швейцария, e.t.c.? По десятому кругу уже. Экономическое процветание не зависит от автомобилизации. Зато автомобилизация находится в полной зависимости от успешности экономики. Вам эту простую истину уже не первый раз доводят.

se_bmw:

А остальные нищеброды с 3-4 авто на семью? Дания, Швейцария, e.t.c.?

Сначала было по два. Теперь уже 3-4. Этак вы скоро до десятка доберетесь
Особенно в Дании, ога

erzengel
img=b1fce74a

График отлично подтверждает мои слова - автомобилизация напрямую зависит от величины дохода на человека.
К-во авто на 1000 людей совпадает с графиком ВВП на душу:

Швейцария = 535
Дания = 468

И да, какие автомобили выпускает Швейцария? А Дания?

erzengel:

se_bmw И да, какие автомобили выпускает Швейцария? А Дания?

внутри ЕС: свободное движение товаров, услуг, капитала и людей.

Наверное, я вас немного расстрою, но Швейцария и Норвегия не входят в ЕС. Так же забыли вступить в ЕС Япония и США.
Свободное перемещение капиталов и людей никак не отменяет необходимости платить за автомобили. Причем, сразу еврами, а не какими-нить там полудеревянными тугриками. Представляете этот ужас?

erzengel:

А зачем им, если они могут покрыть этот импорт своим другим экспортом, а мы не можем?

Если автомобили привозятся в РБ и их покупают, то совершенно понятно, что можем. Ровно в тех объемах, в которых можем, автомобили привозятся и продаются. Не более.

Воскресенье 10.09, 21.30 богдановича-кульман
Велосипедист в темной одежде и наушники-ках едет по проезжей части....
Почти Не виден на фоне асфальта, с расстояния...
На сфетофоре, через окно рекомендую повесить хотя бы катофот, фонарик ведь дорогой
Вопрос велосипедиста, после изъятия наушников, -зачем?
Ответ - чтобы не задавили, как котенка
Как можно таким что то объяснять...

Терех:

Vov89:

Терех, не пишите ерунду!

Так тут все ерунду пишут. А истина, она как известно в споре рождается.

Ну серьезно, 2213 страниц велосипедисты пытаются оправдать свои нарушения, ищут любые лазейки и разночтения, приводят ссылки. И только ради того, что бы как то в чьих то глазах оправдать свои нарушения.

И это все не будет иметь никакого веса при оформлении протокола за езду по ПЧ.

И вы меня упрекаете в написании ерунды?

В определенной части - да! Сам езжу по шоссе и проблем не вижу.

Antik:

Воскресенье 10.09, 21.30 богдановича-кульман
Велосипедист в темной одежде и наушники-ках едет по проезжей части....
Почти Не виден на фоне асфальта, с расстояния...
На сфетофоре, через окно рекомендую повесить хотя бы катофот, фонарик ведь дорогой
Вопрос велосипедиста, после изъятия наушников, -зачем?
Ответ - чтобы не задавили, как котенка
Как можно таким что то объяснять...

Таких недалеких хватает везде. Я стараюсь вечером не ездить, но все велосипеды оборудованы задним фонарем красного света да еще и со вспышкой. Если полагаю, что возвращаться возможно придется в темноте, то быстросъемный фонарь белого света имеется, достаточно мощный чтобы видеть метров на 20 все впереди да и себя обозначить. Так что не все велосипедисты одинаковы.

Сегодня ездил в Гомель в командировку. Знак прикольный увидел ограничения скорости. 110! для легковых. Сотку вижу постоянно, 60, 70, 80,90 вижу. 120 вижу а вот 110 первый раз.

Как заработать 2.5к$шрузчиком.. Легко. Можно вещи которые носишь воровать... А можно ключ от новой квартиры свиснуть... Так даже 5к получится может)