Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

Eddy, у меня довольно маленький велосипедный пробег. Тыщи полторы в год, может меньше. На авто тоже маленький, тыщ 10-20. По времени выходит что авто в несколько раз больше.

А посчитать же несложно. Сколько у нас там автомобилей? Пару миллионов есть? 2 000 000 / 100 = 20 000. 20 тысяч велосипедов на страну? Смешно, ей богу, на парковке возле стеклозавода неман я штук 200 наверное видел одновременно, а сколько их туда влезть еще может...

Только цитаты и только одного автора:

"2. наезды на велосипедистов - опять же с некоторой разбежкой по регионам и периодам в среднем сходятся к 8%

3. исходя из этого я заявил что вероятность у водителя столкнутся с авто всего в 4 раза больше чем наехать на велосипедиста. Поясняю 8*4=32, а одна треть от 100% - 33,(3). Ну округлил для красного словца, грешен... "

"купите себе учебник, почитайте хотя бы как беллетристику, потом обсудим, что можно с чем умножать, что нужно складывать, а на что еще и делить."

"Наездов на велосипеды ВСЕГО в 4 раза меньше по кол-ву чем столкновений авто-авто."

"я вам уже факты приводил 178 ДТП по вине велосипедистов в РБ за 9 месяцев этого года, то есть грубо 3% от общего числа ДТП. Заметьте это не просто число всех ДТП с участием велосипедистов, это только та их часть в которой они сами же и виноваты.

"а конкретно по этим цифрам - в 2004 так было, замечательно, но от текущей ситуации это очень сильно отличается...

так что по итогам года не то что 25 тыс, даже двух тысяч дай бог не наберется. "

"ладно, про 18% - это было по принципу доведения до абсурда .... "

"теперь серьезно, вот вам официальнее некуда и исключительно по Минску "

"Отвечая на ваше обвинении в подтасовке - в указанном топике я нигде не говорил, что даю статистику по ГОРОДУ Минску"

"Самое смешное, что вам уже выложили масссу статистики, которая дружно прорисовывает виновность велосипедистов примерно в 3% ДТП. Вам ее мало?"

"Моя точка зрения неоднократно изложена выше - около 3% нынче ДТП от их общего числа совершаются по вине велосипедистов. "

"на сегодня по официальной статистике у нас происходит менее 10 тысяч ДТП в год, стабильно."

"итого из общего числа в 7,5 тысяч ДТП за 2007 (и откуда вы придумали 75 тысяч аварий в год ? )"

"Я понимаю возмущение, прошу найдите для себя цифру сколько всего зарегено ДТП в 2007 и вы увидите, что всего с участием велосипедистов происходит без малого десятая доля ДТП от их общего числа, точнее по разным годам по разному, но крутится она в районе 7-8% от общего числа ДТП. Так что никакого вопиющего потиворечия с виновностью велосипедистов в 3% от общего числа тут нет. "

"Аналогично, я вам дал цифру за 9 месяцев этого года - велосипедисты виновны в 178 ДТП, а все мы знаем что нынче каждый день у нас происходит 20 ДТП, как любят красиво писать журналисты. Итого пять с половиной тысяч."

"Так что получается я действительно передернул - велосипедисты виновны не в 3%, а в 4% от всего числа ДТП то есть почти в каждом втором с их участием раз мы про 2007 говорим."

Diman25:

Wyid, как то не обращал внимания. А где такое?

практически везде

не надо ничего считать, уже посчитали специально заточенные под это люди и их выводы здесь изложены. все твои рассчёты и выводы в двух постах выше, насчитал, блин, аналитик доморощеный.

Eddy,

chtie, замечательно - и какая вероятность у авто попасть в ДТП и у велосипедиста попасть ДТП? Здесь у нас в РБ, в этом году , в прошлом, на ваш выбор. Выложите эти самые два числа, которые "посчитали специально заточенные под это люди", ПОЖАЛУЙСТА.

И эти данные вы будете использовать в ваших дальнейших рассчётах. Так мы всем форумом только этим и занимаемся, что ищем вам данные, то общее кол-во ДТП, то ещё что-нибудь, а иногда и обясняем вам же ваши данные, которые вы неправильно прочитали (помните кол-во ДТП с пострадавшими, которое вы упорно называли общим кол-вом ДТП). И для чего всё, что бы услышать, что велам на дороге не место, так мы уже слышали это от вас, неоднократно, зачем повторяться?

P.S. и уж тем более избавьте меня от нравоучений по поводу отморозков за рулем.

Аналогично, пора бы и тебе перестать поучать велосипедистов, где им следует ездить

В этом сезоне 14,000 км на веле, ни одной аварии, ну и кто больше времени проводит за рулём и у кого больше опыта?

Самое великое достижение жизни?. А по вопросу - у автомобилиста, как ни крути. Таки скорости повыше и опасности от авто побольше, и отвественность не сравнима с велом, и вообще мультитаскинга побольше будет в разы. Вы вообще авто водите/водили? Ну у меня за 8 лет одна мелкая авария в начале стажа, и одна посерьезнее 4 года назад. И что?

Eddy, одно дело в Минске считать, другое дело за его пределами. Хотя, даже если в Минске велов в 100 раз меньше чем автомобилей, это сколько, 5 тысяч будет? Мелковато, имхо. Да и один вел на 100 автомобилей насчитать, встав у ПЧ, несложно.

Таки скорости повыше и опасности от авто побольше, и отвественность не сравнима с велом, и вообще мультитаскинга побольше будет в разы.

Скорости повыше. Опасности от авто? От твоего авто для других да, а вот от других как-то не очень - железу не больно. Ответственность да, но здоровье дороже. А насчет мультитаскинга очень не соглашусь — когда едешь на машине с потоком это одно, а когда поток едет быстрее, да и еще норовит не заметить, все совсем по-другому. Вы вот перекресток на зеленый как проезжаете? Поехал себе прямо и ноу проблем. На велике едешь, смотришь, чтобы тебя поворачивающие направо не придавили, плюс встречные, идущие налево чтоб заметили.

Год как в Минске езжу, видел только двух велосипедистов. И одного скутериста. Где вы ездите?

schwein,

Поехал себе прямо и ноу проблем. На велике едешь, смотришь, чтобы тебя поворачивающие направо не придавили, плюс встречные, идущие налево чтоб заметили.

Поехал себе прямо - это как раз меланхолики, витающие в облаках ездят. У них и аварии по несколько штук за год случаются. До каждого перекрёстка нужно определить, работают ли светофоры, по каким полосам куда ехать, как идёт главная дорога, или же перекрёсток равнозначный, стоИт ли регулировщик, пересекает ли попутный трамвай твою траекторию, куда пытаются влезть машины из соседних рядов, успеваешь ли их впустить, смотреть впереди пара машин почему резко тормознули, может авария, есть ли место слева (справа) в полосе, чтобы объехать не снижая скорость, не попасть бы в эти чертовы ямки и люки, не летит ли сзади слишком быстро гонщег (оставить ли расстояние до передней машины, и хрен с гонщиком, пусть хоть перед останется целым, или же подвинуться вперёд, вроде как ему хватит затормозить, если подвинешься), идут ли пешеходы, если поворачиваешь, горит ли им красный, едут ли попутно велосипедисты/скутеристы/байкеры прямо между машинами, тронулся ли встречный поток и как быстро и тп.

Конечно, гораздо легче, если маршрут уже известный, хотя бы несколько раз проезженный.

schwein, я не в минске живу, за сегодня, провел за рулем чуть больше 2.5 часов. Велосипедистов пока видел троих, один ехал по ПЧ утром, двое пересекали по переходам. Все. Как вы понимаете авто за это время я видел не три и не триста. Я понимаю что в этом виноват и сезон и погода. Но даже летом в разгар сезона кол-во встречаемых мною велосипедистов измерялось десятками, но никак не сотнями. ну кроме организованных меропрятий типа велопробегов. Все. А сотня авто на более менее загруженном перекрестке - это несколько минут.

еще раз - мы говорим не просто о кол-ве велосиедов и авто, а именно о том сколько их на дорогах и сколько времени они проводят на ПЧ, то есть кто собственно рискуют стать участникаи ДТП.

Еще раз, малое кол-во ДТп с велосипедистами определяется не малой вероятностью велосипеда попасть в ДТП, а тем что их меньше на дорогах.

Eddy,

Педди, кто и когда тебя просил что-либо доказывать, уже тошнит от твоих проповедей, мессия хренов. Заимись собой, как следует подумай, сколько происходит аварий с участием авто и больше за руль не садись.