Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

Морж:

Нет. Подскажите если ошибаюсь. Может конечно кому по здоровью не выдают ВУ, но как правило они относятся к первой категории.

И доказать можете или другие должны бросится вам доказывать, что это не так? Обычно кто утверждает тот и доказывает. По-вашему получается, что один голословно будет утверждать ("среди моих знакомых" и прочее), а все остальные будут опровергать его обязательно фактами ("среди моих знакомых" уже не подходит). А если даже докажут ему, то он скажет "так это же идейные" и попробуй найди ему "без идейного" Люди от обезьян же не только внешне отличаются, но и разумом, т.е. набором мыслей идей и прочее. Грань между "идейностью" или "безидейностью" эфимерна. Т.е. все должны его понятиями мыслить, что такое "идейность" четко понимать и с его планкой порога бедности в 100 К$ согласится. Не перестаю удивляться способностям.

Вам уже чел с форума написал, что имеет половину названного вами годового дохода в 50 К. А под названный доход не подпадает 95% белорусов. Т.е. из 20 случайных белорусов только 1-2 окажется с таким доходом. Так что это как минимум не бедняки по белорусским средним меркам (середняки тогда уже). Бедняки по личным моржовским меркам. Может у него и личный моржовский метр и моржовский килограмм. Имеет право человек, почему бы и нет. По-моему Морж просто занимается самопиаром, показывая свою якобы высокую планку дохода. Недавно вот хвастался личным знакомствам с руководителями СК. Это же не существенно для темы. Морж важно быть, а не казаться и не обязательно, чтобы об этом все узнали. Ну и для самопиара есть же другие средства, более эффективные, не?

Вот и думайте о своем доходе, когда едете за хлопчиком на фиксе во второй полосе. Взывайте к общественности дальше. Велосипедистов все устраивает. Неадекватность правил компенсируется абсолютным отсутствием ответственности за их невыполнение. Тут уж либо правила реальные и ответственность, либо не реальные (спешивание через 100 метров, хождение с великом в руках) и безответственность (пол базовой раз несколько лет если реально остановили), либо инспектора в сельской местности просто посадят на кол бабушки если он к ним с неадекватными правилами, да еще и неотвратимостью сурового наказания подойдёт. А для власти гораздо более опасны как раз бедняки, которым терять то собственно и нечего. Правохранители давным давно имеют достаточно четкие указания без причины эту категорию не трогать и не злить и так обозленных бедностью людей. Да и сами не дураки чтобы это понять. Самая опасная категория для любой власти именно бедная, потому что способна взять камень. В связи с этим ваши заявления тут особенно не конструктивны.

Морж:

Может знаете что было бы с вами в Европах?

Ага, знаю. Делал бы все то же самое и результат был бы ровным счетом тот же самый

Морж:

Во всех городах Европы? Большего бреда не читал.

Ну просто полемик от Бога *рукалицо* Вы хоть за своими рассуждениями следите. Последняя ваша фраза была про промышленные города Германии, и на нее я отвечал. Я понимаю, что в школе вы давно учились, а позже тяжелая воинская служба выбила последние остатки навыков ведения беседы, но вы уже на гражданке, давайте, развивайтесь, тренируйтесь. Вроде и сообщений на форуме настрочили вон сколько, а как были косноязычным так и остаетесь...

Морж:

Во многих местах его просто нет физически, т.к. никто не будет возить 1,5 человека.

Вы МНЕ будете рассказывать про европейский общественный транспорт? Уважаемый, я только на нем и велосипеде полгода перемещался в 2012 году, живя в Германии, и поверьте, на ОТ там добраться можно практически куда угодно, а уж на связке ОТ+велосипед вообще везде.

Морж:

Что такое 36 миль? В Германии было наводнние недавно, все на велосипедах были.

36 миль это 190080 футов, а что? И при чем здесь наводнение в Германии и велосипеды?)

maliuk:

Что будут авмобилисты загрязнять, когда пересядут на электромобили?

Сначала надо чтоб пересели... Но так-то электроэнергия в Беларуси тоже не из возобновляемых источников добывается и далеко не самыми экологически чистыми путями.

Терех:

4tress:

Как раз на тандеме по ПЧ не просто стОит, но и просто необходимо.

Пока не попробовал, сказать ничего не могу. Как весна придет, прокачусь обязательно. Но думаю с управляемостью там все не очень хорошо, хотя игрушка безусловно веселенькая.

Управляемости для маневрирования на тротуаре безусловно не хватит, а вот проблем для передвижения по ПЧ я не вижу никаких.

erzengel:

В связи с этим ваши заявления тут особенно не конструктивны.

А я говорил что они конструктивны? Я высказал ИМХО, ваше право согласиться с ним или нет, спорить или промолчать, или написать простыню размытого бреда.

4tress:

Вы хоть за своими рассуждениями следите. Последняя ваша фраза была про промышленные города Германии, и на нее я отвечал. Я понимаю, что в школе вы давно учились, а позже тяжелая воинская служба выбила последние остатки навыков ведения беседы, но вы уже на гражданке, давайте, развивайтесь, тренируйтесь. Вроде и сообщений на форуме настрочили вон сколько, а как были косноязычным так и остаетесь...

Вернемся к Германии. Был в очень многих городах, именно связанных с промышленностью, нигде, подчеркиваю, нигде, не было запрета на авто. Подскажите хоть один такой город плз.

4tress:

Вы МНЕ будете рассказывать про европейский общественный транспорт? Уважаемый, я только на нем и велосипеде полгода перемещался в 2012 году, живя в Германии, и поверьте, на ОТ там добраться можно практически куда угодно, а уж на связке ОТ+велосипед вообще везде.

Да буду. Еще раз, назовите город.

4tress:

36 миль это 190080 футов, а что?

Что это эта за цифра и почему именно она, и почему в милях?

Wayne_Tedrow:

Да таким же местом, как ваши странные выводы о том, что "в Осло ужасно загадили воздух, и поэтому там меньше велосипедов, чем говорил кто-то там, ссылку на которого я не дам, так что ищите эту ссылку сами".
Или этот поток сознания про бедных и идейных.

Я процитировал новость, не нравится она вам, проходите мимо. Про поток сознания ответил выше.

Напомню если кто забыл с чего все не так давно начиналось. С разговора о том, что если собьют

erzengel:

хлопчика на фиксе во второй полосе

, то хлопчику надо не кричать ай помогите убили, дайте денег на здоровье и велосипед, а встать утереть кровавые сопли, извиниться перед водителем и больше так не делать. И потом не сочинять как отсудили 20К зелени.

Wayne_Tedrow:

чей потолок логического мышления - это поржать над временем:

вас велосипедистов подначивают, а вы ведетесь как дети.

Морж:

то хлопчику надо не кричать ай помогите убили, дайте денег на здоровье и велосипед, а встать утереть кровавые сопли, извиниться перед водителем и больше так не делать. И потом не сочинять как отсудили 20К зелени.

Нет, вы отдадите хлопчику денег. За нарушение своих правил и за то что причинили вред его здоровью. Его правила вас не касаются — для вас это водитель мопеда. Предполагать, что там его нет вам правила не позволяют, позволяют только остановится перед препятствием в случае возможности. Возможность установит следственный эксперимент. Далее спешитесь и будете ходить пешком. Будет так и это справедливо. Вы оба нарушители и оба пострадаете.

Это если не посадят конечно.

Морж:

erzengel, вы опять путаете, причину и следствие.
Ну да это уже обсуждали сотни раз.

А какая у вас причина сбивать водителя мопеда? Причина наезда будет в вас, в вашем ИПО. Какая разница вы наехали на водителя велосипеда или мопеда? Судить вас будут одинаково.

Морж:

erzengel, он нарушил закон, я нарушил закон, в таком порядке. Только его потом закапают, в лучшем случае, в худшем будет ходить под себя всю жизнь, после встречи с моим бегемотом. А я в худшем случае пару лет проведу на химии, в лучшем похожу пешком. Правда равносильные варианты.

Ну пусть вас утешит в этом случае, что вам повезет больше чем ему. Допустим вы оба поплатились. А за что вы пытаетесь убить или покалечить водителя мопеда в данном случае, зная свой стиль вождения (раз допускаете такую возможность)?

Морж:

Вернемся к Германии. Был в очень многих городах, именно связанных с промышленностью, нигде, подчеркиваю, нигде, не было запрета на авто. Подскажите хоть один такой город плз.

Вы сначала процитируйте где я такую чушь написал, потом я отвечу
Вы внимательно читайте, не только то, что вам хочется.

Морж:

Что это эта за цифра и почему именно она, и почему в милях?

Это расстояние, которое проезжает один мой знакомый на велосипеде от дома до работы каждый день в одну сторону. То есть каждый день он суммарно проделывает 72 мили велосипедом. Почему она? Потому что это максимальное расстояние от дома до работы, которое ездит на велосипеде лично знакомый мне человек. Почему в милях? Потому что он живет в Великобритании.

Морж:

Моему ВУ, более двадцати лет, и только последнее время не езжу каждый день, никого никогда не сбивал и даже попытки не было.

Значит все таки
"думайте о своем доходе, когда едете за хлопчиком на фиксе во второй полосе"

Морж, чтобы людей загонять в правовое поле, его нужно сначала создать, т.е. не хитрить особенно хитровумным впереди планеты всей: с возможностью движения велосипедиста пешком с велосипедом в руках, с ездой по кругу, с ездой по проезжей части за линией обозначающей ее край, за линией упирающейся в отбойник. Мол, "исчезнут как и скутреры". С туманными хитрыми формулировками как бы не запрещающими движение и не противоречащими Венской Конвенции, но только велосипедисту пешком. Отсутствие адекватных правил будет компенсироваться отсутствием их соблюдения, что плохо для всех и подставляет эта ситуация всех. Выгодна только ушедшим от ответственности за эти самые правила, за их работоспособность. Намутили и переложили ответственность на контроль ГАИ и всё. Свою свободу будете отстаивать в суде.

Терех:

Так оно давно создано, просто не так как хотят велосипедисты. Закон есть закон, удобен он или нет.

только хотел написать, а ты опередил.
PS 30 минут и я уже дома.