Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

Myrgy:

vittkoff:

Сам такой:
vittkoff:
По ПДД. По тротуару. Или спешившись по ПП.
так как вот здесь https://maps.yandex.ru/-/CVS9mQy2 проехать прямо на велосипеде?
Никак. Вправо по тротуару и до ближайшего ПП, где спешиться и перейти дорогу.

можно и не на ПП

17.2. переходить (пересекать) проезжую часть дороги по подземному, надземному пешеходным переходам, а при их отсутствии, убедившись, что выход на проезжую часть дороги безопасен, — по наземному пешеходному переходу (при отсутствии наземного пешеходного перехода — на перекрестке по линии тротуаров или обочин);

однако:
18. Пешеходу запрещается:
18.3. переходить (пересекать) проезжую часть вне подземного, надземного, наземного пешеходных переходов на участке дороги:
18.3.1. с разделительной зоной, разделительной полосой;
18.3.2. с общим числом полос движения шесть и более;
18.3.3. где установлены дорожные ограждения;

прекрасно! я в следующий раз обязательно воспользуюсь вашим советом по толкованию ПДД и не обращу внимания, что тротуары не доходят до ПЧ, а закругляются и уходят в стороны. И даже не буду задумываться насколько безопасно идти поперек потока в сравнении с ездой прямо по ПЧ (а водители пешеходов там не ждут, если что).
но у меня даже есть лучший случай. Итак, я выезжаю на велосипеде по улице Громова. после пересечения перекрестка со Слободской https://maps.yandex.ru/-/CVS9bE59 добираюсь до остановки и, упс, тротуар, обочина исчезли. Вылажу на ПЧ как это предписывают ПДД. И доезжаю аж вот до сюда https://maps.yandex.ru/-/CVS9fZ1E . Тротуаров нет, обочин нет, на МКАД мне все еще не хочется, а хочется прямо. Как же быть?!

vittkoff:

FastForward:

vittkoff:

FastForward:

а там в ПДД ничего про невозможность движения не написано, случайно? пешеходы, кстати, зачастую эту невозможность и создают своим нарушением пункта 7.2 пдд (создают препятствие для движения)

По вашей логике пешеход может ходить по ПЧ, ибо пешеходы другие создают ему невозможность движения по тротуару

неможет - там коешто ему еще прописано, пешеходу а вот веллеру ничего не написано, кроме "1м от правого края"

Пешеход при невозможности движения по тротуару или обочине тоже может идти по ПЧ, 1 метр от края навстречу движению.

ну только если бегун какой это уме могут создать препятствие, которое заставит его изменить скорость или направление

SmithRO:

vittkoff:

Пешеход при невозможности движения по тротуару или обочине тоже может идти по ПЧ, 1 метр от края навстречу движению.

Осталось определить, что такое "невозможность движения по тротуару".
Вряд ли десяток пешеходов на 50 метров тротуара создают НЕВОЗМОЖНОСТЬ движения для велосипедиста.

Я и не утверждаю обратного))) Количество пешеходов вообще никак не влияет на возможность движения.

vittkoff:

Del.

vittkoff:

Freak7829:

Не хочу спорить, но географическое соседство не обязывает иметь общее законодательство и уклад жизни, а вот подписанные соглашения насчет единых норм ПДД выполнять надо.

Если меня не подводит память, эта конвенция создана лишь для одного - чтобы водительское удостоверение жителя одной цивилизованной страны котировались на территории другой, но она не запрещает устанавливать свои местные законы и ПДД.

Выдержка из википедии Ве́нская конве́нция о доро́жном движе́нии — международный договор, который был заключён с целью повышения безопасности дорожного движения посредством стандартизации правил дорожного движения. Конвенция была разработана во время конференции ЮНЕСКО с 7 октября по 8 ноября 1968 года в Вене. Одновременно на конференции была разработана Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах.
Позднее, а именно 1 мая 1971 года, договор был дополнен в Женеве.

Freak7829:

Выдержка из википедии Ве́нская конве́нция о доро́жном движе́нии — международный договор, который был заключён с целью повышения безопасности дорожного движения посредством стандартизации правил дорожного движения. Конвенция была разработана во время конференции ЮНЕСКО с 7 октября по 8 ноября 1968 года в Вене. Одновременно на конференции была разработана Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах.
Позднее, а именно 1 мая 1971 года, договор был дополнен в Женеве.

Правильно, стандартизация. Дорожные знаки и сигналы. Чтобы в любой стране на красный нужно было стоять, а на зеленый ехать, чтобы права котировались. Но никто не запрещает устанавливать свои правила.
З.Ы. Конвенции ООН не мешают одной большой и сильной стране выпиливать людей в других странах, и ничего. Каждый имеет право на жизнь? Пффф, узбагойся, ООН))

Lazy:

слухайце, вам жа пабудавалі М1 - катайцеся на сваіх машынах па ёй!

прекрати говорить на исчезнувшем языке!

SmithRO:

mihhas barada:

Ну зачем так уж сразу в крайности кидаться? Просто соблюдайте установленный скоростной режим.

Поясните мне, в чём сакральный смысл ограничения в 60 км\ч на проспекте (которое по вашей логике на всякий случай 50), который в полтора раза шире МКАДа, прямее МКАДа (где ограничение 90-100), полупустой и не имеет наземных пешеходных переходов, а все съезды-выезды проходят по дополнительным полосам?

Вы какой проспект имеете в виду? Я чаще всего езжу по проспекту Независимости. Он имеет наземные пешеходные переходы в двенадцати местах.

Сам такой:

в каком месте там пешеходный переход?!

Развернулся и поехал обратно к переходу. Либо в сторону депо по тротуару и там перейти.

vittkoff:

А между 50 и 60?))
А между 0 и 10 км/ч разница вообще в бесконечность раз))

Может, уже хватит прикидываться идиотом? Разница в безопасности.

FastForward:

может всетаки почитаешь термины? особенно рекомендую - "препятствие для дорожного движения"

А с каких это пор "невозможность движения" = "препятствие для дорожного движения", да ещё и в виде других участников движения?))