Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

Сам такой:

ну расскажите как безопасно с соблюдением ПДД велосипедисту проехать прямо вот тут?
https://maps.yandex.ru/-/CVS9mQy2

Зачем вообще на мкад на велосипеде соваться?

vittkoff:

mihhas barada:

vittkoff:

Т.е. с завода спидометр показывает скорость меньше фактической?)))

Вы действительно не читали:

Также по техническим требованиям ЕЭК ООН №39 спидометры не могут занижать показания, поэтому и одометр конструктивно связанный со спидометром так же, как правило, дает завышенные показания. Средняя погрешность спидометра по правилам ЕЭК ООН №39 (ГОСТ Р 41.39-99) может быть только положительной и не превышать истинную скорость движения более чем на 10%+6 км/ч, подробнее об этом можно почитать в ГОСТе. Также для информации выкладываю ГОСТ Р52051-2003 "МЕХАНИЧЕСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ. СРЕДСТВА И ПРИЦЕПЫ. КЛАССИФИКАЦИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ". Обычно, по нашему опыту, автопроизводители завышают показания скорости и одометра на 5-10%.

Ну и что?
Поставил колёса больше - занизил показания.
Температура воздуха повысилась - занизил показания.
Скорость снимается с правого колеса, едешь в правой кривой - занизил показания.

Ещё раз, читайте по буквам, внимательно.
Погрешность спидометра не может быть отрицательной. При установке колёс разного диаметра погрешность может быть разной, но всегда положительной. Это требование международного стандарта. Отрицательной погрешность может стать только при установке колёс большего размера, чем предусмотрено производителем автомобиля, а это уже нарушение ПДД (пункты 194.1 и 194.4).

vittkoff:

З.Ы. И вообще, я, конечно, не метролог, но слабо понимаю, как погрешность может быть лишь сугубо отрицательной или только положительной. Именно эксплутационная погрешность, не "заводская". Да, я допускаю, что на заводе могут занижать искусственно показываемую скорость, но погрешность эксплутационная всё равно "двухсторонняя".

Погрешность заводская односторонняя +5+10%, погрешность эксплуатационная двухсторонняя +-5%, погрешность результирующая односторонняя 0+15%. Цифры условные. Как-то так.

Сам такой:

мне-то зачем сдавать?! у меня "В", "АМ" - автоматом.

И какой процент велосипедистов имеет права?)) Мне кажется, предсказуемо низкий. Большинство велосипедистов не имеют права. Большинство велосипедистов используют велосипед не как средство для повседневного передвижения. Вывод: развитая вело-инфраструктура в городе и разрешение выезда на проезжую часть нужны меньшинству велосипедистов, а большинству - наоборот не нужны и не выгодны. А у нас в стране всё делается ради кого? Ради большинства.

savsash:

Мне не нужны такие же права как у авто, я просто хочу ехать по нормальному покрытию по тротуару без бордюров и без пешеходов, любо при его отсутствие по первой полосе с возможностью перестроения во вторую для движения прямо или меж полос.

Скутеристам нельзя без прав выезжать, а велосипедистам. значит, разрешить?)) Велосипедам не место во второй полосе в любой цивилизованной стране, на которые так любят ссылать веллеры в ветке форума.

vittkoff:

Поэтому и есть эти самые "разрешенные 10 км/ч". Я не думаю, что на Западе наказывают за превышение менее 10 км/ч, это нелогично из-за погрешности спидометра.

Штрафы есть за превышение до 10 км/ч, но все субьективно. За 59 оштрафовать могут. За 52 скорее всего никто останавливать не будет.

DenisN89:

Сам такой:

ну расскажите как безопасно с соблюдением ПДД велосипедисту проехать прямо вот тут?
https://maps.yandex.ru/-/CVS9mQy2

Зачем вообще на мкад на велосипеде соваться?

не на МКАД, а за МКАД. Люблю по полям с утреца катнуть, например. ПДД запрещают?
там, кстате, даже люди ходят, на панорамах видно.

DenisN89:

Штрафы есть за превышение до 10 км/ч, но все субьективно. За 59 оштрафовать могут. За 52 скорее всего никто останавливать не будет.

субъективно, это если человек за спидганом. а если камера настроена на 54 км/ч, то штраф будет в 100% случаев.

DenisN89:

Ездите на велодорожке. Или по пч на авто. Если нравится двухколесный транспорт, то на мотоцикле.
Есть хотелки, а есть правила. Извольте соблюдать правила.
Или боритесь за свои хотелки не нарушениями, а обращениями в администрацию города, петициями и другими подобными способами.

зачем такие сложности?! как автомобилисту со стажем лично мне проще нарушать ПДД там, где я сочту это целесообразным. Собственно, как это принято делать на дорогах этой страны.

vittkoff:

mihhas barada:

vittkoff:

Вы вообще в курсе, что такое погрешность?

Я в курсе, а вот вы, видимо, нет.

Нет, вы не в курсе. Ибо приравниваете эксплутационную погрешность заводской. Это разные вещи.

ОК, я не в курсе, а вы не метролог. По делу и по приведенным мной примерам аргументы будут или опять, как всегда, на личности перейдёте?

mihhas barada:

ОК, я не в курсе, а вы не метролог. По делу и по приведенным мной примерам аргументы будут или опять, как всегда, на личности перейдёте?

Вы привели пример искусственного завышения показаний спидометра на заводе. Да, я с этим согласен. Но сам спидометр, как прибор, имеет двустороннюю эксплутационную погрешность, которая с завода находится в завышенном интервале, но этот интервал не обеспечивает все возможные факторы, понижающие показания спидометра ввиду того, что завышенные показания должны быть в пределах разумного, ибо автомобиль, фактически движущийся намного медленнее показаний спидометра - это тоже не есть хорошо.

savsash:

А как мне проехать прямо?

По ПДД. По тротуару. Или спешившись по ПП.

savsash:

Кто говорил про вторую полосу?

Ваши слова:

Мне не нужны такие же права как у авто, я просто хочу ехать по нормальному покрытию по тротуару без бордюров и без пешеходов, любо при его отсутствие по первой полосе с возможностью перестроения во вторую для движения прямо или меж полос.

Или перестроение во вторую полосу возможно без движения по ней?))

savsash:

Вспомнил поговорку моего знакомого из органов. Нарушай так, чтобы не поймали))))

Хотелось бы добавить "и чтобы без ДТП".