Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

Норвегия. Родина самого знаменитого певца Беларуси и несбыточных мечт мирового автопрома и дяди Эдика.
Motor vehicles (per 1,000 people)
Norway 591
Belarus 337
Ах какой там чистый воздух из-за плотности автомобилей на 60% выше чем у нас нас родине

aquasik:

hater:

Потому что все деньги ушли на ублажение автомобилистов.

ну-ка ну-ка подскажи сколько ты на дороги заплатил в этом году, в отличие от автомобилистов?

Если ты про дорожные сборы, то естественно его платят те кто эти самые дороги и ломает... т.е. автомобилисты
А налог в казну, из которого и берут деньги на строительство - платят все...

aquasik:

hater:

Остальным построили баррикады.

когда набирается хоть чуть-чуть велосипедистов, на них обращают внимание, а ради трех алкашей на ржавых аистах никто велодорожки делать не будет, все равно они пдд не читают и им пофиг как и где ездить, хотите пример? спросите у Широкомордого, почему он ездит по пч при наличии свободного хорошего тротуара

И тем неменее из-за этих самых трех алкашей велодорожек по всему Минску становится все больше и больше (хотя это разлинеивание тротуара полный бред), в том числе и велопереездов...
А вот автомобилистов наоборот все больше и больше обкладывают всякими поборами, да и солярочка уже больше 1$ за литр. А камеры скорости, запрещающие знаки, лежекопы и т.д... Вот и пытаются автомобилисты найти виновных, ведь думали что покупка авто это свобода передвижения, а как оказывается - фиг... а тут еще и велосипедисты ездють - вот они и виноваты

aquasik:

ну-ка ну-ка подскажи сколько ты на дороги заплатил в этом году, в отличие от автомобилистов?

Если не в курсе за чей счёт строят дороги, то советую воспользоваться гуглом. Или спросить у того же Широкомордого. Он отвечал не один раз. Можно просто полистать эту ветку.

aquasik:

ох сколько зависти и желчи, если я могу себе позволить тренажеры дома, занятия в секциях и спортзале и хорошую машину, зачем мне покупать велосипед? только потому, что паре идиотов нравится по дождю пилить на велике на работу 20 км ради экономии на проездном?

Автомобилисты почему-то видят именно зависть. Что не ново конечно.
Т.е. если кучка людей может себе позволить хороший автомобиль, то всех остальных нужно ограничить?
Инвалидам - бордюры, старикам - переходы подземные, велосипедистам запретить ездить по ПЧ.
Велосипед обходится в нашей стране дороже, чем общественный транспорт.
Велосипед - это личный транспорт, а не общественный и ходит по собственному расписанию и маршрутам.

HomeVita:

Что бы спортинвентарь превратился в личный транспорт - необходимо получить личный номер.
Без личного номера даже человек - бомж.

Это-вы???

Дядя Эдик:

у нас город не для людей, а для машин. И это прискорбно.

Прискорбно ещё и то,что многие этого не осознают,в частности автомобилисты,ещё и права качают...

HomeVita:

у меня утилитарный велосипед.

Это здорово

Здорово,это когда горник, карбон и аморвилка.
Я же только отвратительно потею, когда нет денег на бензин и жоповозку с кондиционером

Нет. Мой физрук посоветовал мне эту модель личного транспорта. С номером.

У него такая же жоповозка и он секси.
Правильно одеваются только блондинки. Но они падшие и не умеют готовить борщ.

DenisN89:

Дядя Эдик:

Стоимость владения автомобилем в Минске надо категорически повышать

Куда уж выше? Средние бу авто за счет пошлин недоступны большинству белорусов. Про новые и говорить нечего.

Дядя Эдик:

Видел хорошие примеры в других странах, но самый яркий - Норвегия. Там автомобиль может позволить себе состоятельный человек. А ездить каждый день на работу в город - очень состоятельный.

Норвегия во многом исключение. Корчей там уйма за счет высоких цен на авто. Автомобилем 80-ых или 90-ых там никого не удивишь. В Швеции, допустим, тоже пошлины высокие. Зато во многих других странах подержаный 3-5 лений автомобиль можно купить очень дешево. И владеть им не сказать, чтобы дорого.

вот и я думаю, то пишут что в еуропах все получаю милион еура и имеют по пять мазерати, а как коснулось велосипедистов, так, оказывается, там все бедные нясчасные только лисапед и могут позволить

Дядя Эдик:

Видел хорошие примеры в других странах, но самый яркий - Норвегия. Там автомобиль может позволить себе состоятельный человек.

я рад

что в норвегиях столько состоятельных людей

hater:

Если не в курсе за чей счёт строят дороги

явно не за ваши налоги, и не за налоги широкомордого
и уж точно не за подоходные налоги 3млн биларусиков
если вы не в курсе, откуда берутся заводы, дворцы и пароходы, расширяйте кругозор

hater:

если кучка людей может себе позволить хороший автомобиль,

привет вашей жабе

Ingvar:

Именно так. Нужна экипировка. И зимняя резина. И стоит недешево.

ой да ладно
сколько процентов велосипедистов, по-вашему(меня интересует ваша точка зрения, не гуглите), пользуется экипировкой и следит за состоянием велосипеда?

Ingvar:

Это разговор о шарообразной лошади в вакууме.

наконец до вас дошло

Ingvar:

Стойте в своих пробках пока мы катаемся

вы давно на м1 пробки видели?

Ingvar:

лимит этот исчерпан

это вы на калькуляторе посчитали?