Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

каюсь - на регулируемых переходах не спешиваюсь но еду со скоростью пешика, что бы у водилы было время меня увидеть
На регулируемых спешиваюсь всегда

Крути педали пока не дали.

den24327:

В Копенгагене из правого ряда ПЧ сделали бы велодорожку и вопрос конфликта авто, вело и пешеходов был бы решен. Многие люди увидев как авто толкутся в пробках в оставшихся полосах в теплое время коего у нас 8 месяцев в году пересели бы на велосипеды и разгрузили транспортный поток, следствием чего стало бы снижение вредных выбросов, количества тяжких дтп и улучшение здоровья населения. Городскую инфраструктуру развивают за средства ВСЕХ налогоплательщиков а не только за налог на транспорт. И говорить что дорога создана в первую очередь для машин не совсем справедливо.

Только Минск не Копенгаген. Более того многие города не Копенгаген. В Копенгагене на велосипедах многие, а, к примеру, в Риме массово на скутерах. Почему бы не оставить дорогу как есть и не пересадить на скутеры? В Копенгагене живет почти в 4 раза меньше людей и его площадь в 2.5 раза меньше. Соответственно и на велосипеде перемещаться проще, так как расстояния меньше. Вы же не ждете, что минский обыватель захочет каждый будний день крутить педали по 20-30 км только потому, что Вы решили, что можно взять практику нескольких мировых городов и перенести на все случаи? Кроме того, во многих европейских странах помимо условий для велосипедистов есть и серьезная ответственность. Что-то мне подсказывает, что большинство наших велосипедистов хотят только условия, но не ответственность и наказание за нарушения.
Выбросы и здоровье можно улучшить выносом всяких мазов, мтз и прочих заводов за пределы города, а заодно трезвый образ жизни продвигать.
8 месяцев теплой погоды? не смешно? в Прошлом году в середине апреля на лед выходить еще можно было и в сентябре первый снег. А между этими месяцами половина дней дождливые.
Налоги все платяти развивают на них и гос медецину, и образование. Мне допустим от них ни горячо, ни холодно, но я же не ною

Широкомордый Точно, и водители, остановившиеся постоять на красный поперек зебры никого не удивляют. Это нормально, все так делают.

ДЕЙСТВИЯ ВОДИТЕЛЯ НА МЕСТЕ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО ПРОИСШЕСТВИЯ.

1. Остановить транспортное средство, включить аварийную сигнализацию, выставить знак аварийной остановки

Распространенная ошибка - водитель, поддавшись уговорам не создавать "пробку", освободить проезд под мостом или отъехать в сторону с трамвайных путей, "из жалости" убирает автомобиль с места аварии.
Водитель не подозревает, что своими руками уничтожил доказательства и сделал практически невозможным установление вины, а значит, не сможет взыскать деньги за поврежденный автомобиль.

Широкомордый:

HomeVita, вот я и говорю, никто не замечает того что под носом происходит, все смотрят на великов. Вы - отличная иллюстрация этому.

В Новинках иначе никак

Широкомордый:

HomeVita, вот я и говорю, никто не замечает того что под носом происходит, все смотрят на великов. Вы - отличная иллюстрация этому.

Я тоже считаю, что пора заканчивать с правовым нигилизмом в отношении нарушителей на велосипедах.
P.S Немного дурдома? с родины брендовых велосипедов, которые все на экспорт, а сами на бывших велодорожках паркуются

велосипед для меня - источник повышенной опасности
я из-за него сесть могу - и на долго

Тащем-та машина источник повышенной опасности. И ты сядешь, даже если собьешь человека.

поэтому - на техосмотр, налоги и на медосмотр тоже - строем под барабанный бой

А вы в психиатрию - у вас проблемы.

если я еду 60, а Вы - 10, то Вы движетесь относительно меня со скоростью 50 км/ч

Никакой глазомер. Почем права купил?

во-вторых, в пересчете на единицу площади - давление на грунт соизмеримо

Феерический бред. Вас физик со своих уроков выгонял?

значит, по ямам ездят автомобили

Какие такие ямы на пч?
Логические ошибки - одна на одной. Вам в салон случайно выхлоп не завели?

fogast:

и за дороги - тоже платите, пожалуйста
их, во-первых, убирают

Вы не с того начали. Их, во-первых, засирают, а уже во-вторых - убирают, и то не всегда. Обочина и "метр от края дороги", по которым я езжу, покрыты слоем песка чуть более чем везде, кроме центра минска.

Кто засирает? Да уж конечно, не велосипедисты. Наши велосипеды хранятся в квартире - как вы себе представляете велосипед с грязными колесами в комнате? Мы не засираем, мы наоборот - на чистые колеса собираем вашу пыль и грязь, чтобы занести их в квартиру и смыть водой. А на следующий день опять выходим на улицу с чистыми колесами.

fogast:

во-вторых, в пересчете на единицу площади - давление на грунт соизмеримо

Только почему-то тротуары, по которым мы ездим, как стояли 20 лет, так и еще 20 простоят. А тротуары, по которым ездят авто, разрушаются в течение года. Вполне даже понятно, почему: под дорогу положена подушка метр и больше, а под тротуар - 30-40 см. Так что ваши рассуждения не находят своего подтверждения, сээр.

fogast:

в третьих, вас объезжают и т.п., также убивая дорогу
Вы же не ездите по ямам, правда?
значит, по ямам ездят автомобили
которым не пофигу, конечно, но куда деваться
при проезде по яме дорога и убивается, а причина - Вы

Причина тут в том, что автос массой полторы тонны везет 80 кг полезного груза (КПД этого процесса ниже, чем у паровоза). И вот эти полторы тонны пафоса и удобств убивают дорогу. Так что не перекладывайте с больной головы на здоровую.

fogast:

так что платите давайте

А мы платим. Наши велодорожки стоят не больше чем тротуар, а нам их вообще не строят. Вот когда я увижу, что деньги, которые я отдаю государству, пошли на потребное мне дело - тогда и поговорим. А пока я вижу, что зря содержу половину транспортной инфраструктуры страны, которая обслуживает не меня.

DenisN89:

8 месяцев теплой погоды? не смешно? в Прошлом году в середине апреля на лед выходить еще можно было и в сентябре первый снег. А между этими месяцами половина дней дождливые.

Я бы даже сказал, что минимум 8 месяцев

DenisN89:

Можно. Можно и без интернета, и без компьютера, и без комфортных условий жизни. Но зачем?

Тело, как и мозг - заплывает жиром, если смотреть Дом 2.
Во-вторых, автомобиль - это бюрократическая волокита. Получи бумажку одну, получи бумажку другую, каждый год заплати за третью. Все эти бумажки требует средств и времени. Не все хотят этим заниматься.
Чтобы заработать на корча стоимостью 5к$, который будет высасывать деньги, среднестатистическому белорусу нужно работать 2 года. Получив вожделенный поджопник, человек начинает вливать деньги и искать на рынках где подешевле. Потому что оригинальный узел в сборке стоит 1$к. Корчи подороже теряют каждый год определенный процент от изначальной стоимости.
Ещё раз повторюсь: если кто-то считает эти затраты времени и денег оправданными, чтобы его жопа не делала лишних телодвижений, то это его право.
У машины есть альтернативы, а у интернета нет.

hater:

Я бы даже сказал, что минимум 8 месяцев

Ох уж эти сказочники. Апрель каждый второй холодный до середины. май, июнь, июль, август часто теплые, хотя могут быть и дождливыми. Сентябрь чаще всего более менее теплый, хоть может и до 5-8 градусов температура опуститься. Октябрь редко теплый. Итого 4 месяца полноценно теплыми могут быть и еще 2 условно теплые. Какие 8 месяцев теплые в РБ? Даже в теплые месяцы может быть отвратная погода с ливнями.

hater:

Тело, как и мозг - заплывает жиром

Тело не заплывет жиром, если занниматься спортом. С точки зрения физ нагрузки поездки на велосипеде на работу и с работы неээфективны, только если не жить где-нибудь в Логойске и не ездить по 60 км в день в Минск и обратно. Эффективнее заниматься чем-нибудь комплексным типо бассейна.

hater:

Во-вторых, автомобиль - это бюрократическая волокита. Получи бумажку одну, получи бумажку другую, каждый год заплати за третью. Все эти бумажки требует средств и времени. Не все хотят этим заниматься.

Эта волокита занимает изерное время. Гораздо больше времени экономится потом на передвижении.

hater:

Чтобы заработать на корча стоимостью 5к$, который будет высасывать деньги, среднестатистическому белорусу нужно работать 2 года. Получив вожделенный поджопник, человек начинает вливать деньги и искать на рынках где подешевле. Потому что оригинальный узел в сборке стоит 1$к.

Ну так пусть и не ездит тот, кто 5 тысяч только за 2 года накопить может. Понятно, что обслуживание тянуть деньги будет. Поэтому и нужно выбирать авто по средствам, а не одолжать у всех и последние трусы снимать, чтобы купить автос, который будет зимой в гараже стоять, так как на зимнюю резину денег не будет.

hater:

Корчи подороже теряют каждый год определенный процент от изначальной стоимости.

Фантастика. Кто бы мог подумать, что со временем вещь теряет в стоимости. А велосипед не теряет наверно. Все теряет, и корч, и бытовая техника. Это как бы естесвтенный процесс.

hater:

Ещё раз повторюсь: если кто-то считает эти затраты времени и денег оправданными, чтобы его жопа не делала лишних телодвижений, то это его право.
У машины есть альтернативы, а у интернета нет.

В том и дело, что право, и таких людей подавляющее большинство. За редчайшим исключением все мои знакомые, кто катается на велосипеде, имеют и авто. Велосипед покататься, авто для утилитарных целей. И только некоторые велосипедисты решают, что авто это от лукавого и его нужно запретить, выгнать и центра, вместо дорог велодорожки устроить и тд.
У интернета тоже есть альтернативы. Телевидение для новостей, библиотека для информации. По удобству примерно такая же альтернатива, как и альтерантивы автомобилю.