Выбор минивена (Что бы вы выбрали если у вас большая семья?)

без мобильника:

ViktorL, имхо на фото нульц привлекательности, прекосмос ито симпатишней был.
а мне вот еще нравится ниссан квест, но я так понимаю цэ эгзотика.

Ниссан квест прикольнее намного ренохи, хотя меня тоже напрягала (как сейчас у хонды одиссея) линия стекла.

Espace, Не надо подменять понятия, для очень многих дизайн эспаса ну очень спорный

Vladislav:

Espace, Не надо подменять понятия, для очень многих дизайн эспаса ну очень спорный

Чёто я вообще не знаю тач, которые бы всем нравились)) Или и в одежде все ходят одинаковой?)
То что одному красиво - второго вырвет)))и наоборот...
Тема тут про минивены, и если челы пишут хню про модель, не зная с чего она сделана и другие её характеристики - то это тупо троллинг... а не факты по теме. А писать про не те "линии стекла" - это в ветки про дизайн, или на форум к блондям))

ViktorL:

А типа дизайн уже совсем не важен при выборе минивена? Ну-ну...

А где это написали?! Конечно, важно, чтобы авто нравилась ХОЗЯИНУ внешне. И каждый, поверьте, в состоянии решить для себя без постороннего"дизайнерского" давления - нравится ему машина или нет.
Вы просто дальше этого пункта не продвинулись. Никакой информации об авто для интересующихся. Ничего о недостатках и достоинствах машины не сообщили. А именно они, объективные факты, как правило, главные аргументы в плане решения выбора авто.
Вот скажите, что Вы знаете о достоинствах 4 -го Espace? А я Вам расскажу о его недостатках

Rebicus:

=MUSA=:

А что у минивэнов с краш-тестами? Лидеры, аутсайдеры?

Крайслер - хуже некуда в этих консервных банках!!! 2 и 1,5 звезды

Крайслер/Додж - лучшие!!!
Собственный опыт: Краш-тест Додж-Караван 2002 г. Лобовое столкновение с фурой.
Исходное состояние: Я за рулем, жена и четверо детей во втором и третьем ряду. Младший в детском кресле, остальные на "поджопниках" - маленькие недокресла без спинок поднимающие ребенка сантиметров на 20. Все пристегнуты. Все подушки рабочие.
Результат: Удар спереди-сбоку в водительскую часть. Все живы-здоровы. У жены небольшой порез пальца на ноге. У детей даже царапин нет. У меня (удар был прямо в меня) ушиб плеча и несколько маленьких порезов стеклом. У машины переда нет, там где раньше начиналось лобовое стекло теперь начинается сама машина. Салон при этом практически целый.
По итогу после получения страховки был куплен Додж Гранд Караван как еще более надежный

без мобильника:

про караваны даже тойоты тут все можно найти от расхода, до зогадочных кнопочек, а по космосу только плюсы хозяев, если минусов нет.

Чёто гоните вы... Минусы и плюсы по космосу4 и я тут расписывал не раз, и другие владельцы тоже писали не раз, и движок 2.2д троли мусолили тут не раз))

На вскидку, плюсы Космоса4:
5ая дверь и пер.крылья - норил(термопласт с «памятью формы»), все боковые двери и капот - алюминий, кузов-сталь со сверхвысоким пределом текучести. Тобишь гнилья НОЛЬ! НИРАЗУ его не видел даже на конца 2002г автосах!
Стеклянная сдвижная электрокрыша, после которой сложно ездить уже на обычной)
5 задних сидений переставляются и разворачиваются как угодно.
4х зональный климат, беспроводная карта с кучей индивид. настроек на 4х картах (я не помню уже когда её доставал с бумажника чтоб открыть/закрыть двери или завести итп)
Электротены подогрева салона (пару мин - и жара в морозы)
Цифровая панель (спидометр...)+мегаинформативный комп. Не могу после нее ездить по стрелкам-"курантам"))
Отличные движки 2.0бенза/140лс, и 2.0турбобенза/170лс с реальным расходом 7-12л/100 (лично отъездил на таком дофига)
Суперские движки 2.0DCI - цепь, до 180лс, бесшумные(степень сжатия 15:1), расход 6-8/100
Отличная подвеска: на своей прошлой на 180К пробега мне меняя шаровые ошарашили тем, что до них в подвеске никто еще не лазил - клёпки заводские))
Минусы:
Множество укатанных движков 2.2DCI (нереальные пробеги, масло часто по 30000км на ЕС меняли, и этому движку НЕЛЬЗЯ масло 5w30, что многим пофиг...) На этой теме естественно много 2.2движков с убитыми коленами....
Дорогие свечи накала на 2.0дци)) Недешевое отключение сажевого фильтра))
Большой расход на движке 3.5бензин, а-ля таже Сиена/и америкосы....)))
Были браки по заднему стеклу - стреляли...
Минивенов за последние годы пересмотрел/перетестил кучу. Но предыдущий мой был Эспейс4/2005, и нынешний я тоже выбирал ДОЛГО, но опять остановился на тойже модели, просто моложе)
ТиК/Караван последний тоже тестил 2008г, но не рассматривал при последней покупке - прост внутри+апетит не для этих цен на топливо...А дорестайловый увы, куда более простоват((( Хотя нормальные автосы. Каждому своя тача , как и одёжка.

Андрей Владимирович,
выб на форумы космосов для начала зашли - и посмотрели статистику по тем бракованным генам, а потом тут бы писали очередные гугло-теории...
Почему у меня на 2х автосах за эти годы они не ломались, почему у массы знакомых на данном авто тоже?? А потому, что были браки только там, где стояли 2КВТ отопители в самом начале пр-ва этой модели 2002-2003. И стояли такие отопители не часто, и сменили их потом сразу на 1,6КВТ И про водяное охлаждение - учите теорию, где оно было, а когда закончилось)

Андрей Владимирович:

почему на б/у генераторы на эспас4 очередь и их берут даже за 3-4сотки даже не торгуясь

и хдеж такие лохи живут?) А тож супербизнес процветал бы на рено-форумах))) Чёто те редкие челы у кого они и ломались - меняли спокойно диод.мосты на усиленные))

Лучшеб поведали тут народу, как на вашем супер авто сажевый фильтр переживет кузов по вашим как помницца заявам?))А то СТО в отпаде от таких цифр))) или кузов живет столь не долго?))

кстати цифровая панель при "удачном" свете поидее слепнет.... и я бы все ж в минивене сделал сдвижные двери.

главное что бы не было с панелькой такого

Привет всем!
В принципе Andrei78, более-менее все объективно написал и добавить есть мало чего(чувствуется, что Espace у него не первый). Это(преемственность) , кстати, коснулась многих и некоторые ездят на третьих и четвертых авто подряд. Как наркотик.
Я , честно говоря, до него ездил только на немцах много, и "французов" всерьез не воспринимал. Только поездив на Космосе, понял, что можно в авто ездить действительно с комфортом, иногда даже чересчур - усыпляет на большие расстояния.
По недосказанным + и -
Андрей Владимирович,
Индикация есть - "Service и значок".
У меня была, когда старый аккум приказал долго жить.
По гене:
Одни специалисты рекомендуют отключать тены, тупо меняя один диодный мост на совершенно такой же.
Другие, как барановичский эспасовод, ставит свои мосты с гарантией и говорит всем - пользуйтесь благами, придуманными французскими конструкторами, которые , кстати, исправили свой косяк и на 2,0 dCi стоит уже неубиваемый гена. Чувствуете разницу в подходе к решению вопроса. Если интересует это - зайдите на сайт и переговорите с человеком. Он, кстати, меняет мосты , не снимая генератор.
Larry, Слава Богу, что Вам повезло!. Я могу скинуть ссылку, где эти две марки признаны самими американцами, как самае ненадежные автомобили. Подчеркиваю - самими американцами.
без мобильника, К панели привыкаешь быстро, как при переходе с механических часов на электронные. Сейчас
по-другому не хочу. Панель -посередине...очень удобно, все сделано так, чтобы не отвлекаться от дороги. Косяки с ней, как правило, - холодные пайки, которые встречались чаще на ранее выпущенных моделях, и которые лечатся обычной пропайкой
Andrei78, пожалуй не указал недостатки, которые как бы продолжение достоинств:
огромное лобовое, и , учитывая боковые передние стекла, - великолепный обзор. Но... при этом большая вероятность получить камешек. И расход омывайки большеват
Дороговаты датчики давления шин, аккумуляторов которых хватает, как правило, лет на пять
Лет 7-8, как правило работает карточка -ключ, потом часто замена микрика. Да, он забыл , кажется, рассказать про "свободные руки" и фишки, связанные с ними. И про дожим стекол
И еще он (Еspace) - грязнуля ! Ну всю грязь на себя берет! Как-то не по-французски
Кажется пока все. Если вспомню -напишу