Выбор зимней резины.

inhate:

Добрый день.
215/60/R16

до $150 за колесо

На шиповку видимо рассчитывать не приходится.

Посоветуйте чего
А еще поясните, в чем разница между Nokian WR G2 и Nokian W+

по большому счету - разница в рисунке. сам производитель позиционирует эти шины, как шины для центральной европы - т.е. еврозима. в любом случае - зимой будут лучше, чем летние. если зимой снег с дорог будут убирать каждый день и посыпать реагентами (вероятность этого с учетом теперешнего состояния экономики - спрогнозируйте сами), а больших снегопадов не будет (как вариант - вообще отменят снегопады каким нибудь указом), т.е. дороги будут просто мокрыми, ну иногда с неболишим количеством снежной кашки - то может оказаться хорошим вариантом.

skorpionchik2008:

Made in Germany, достойный рисунок, протектор 7мм. Взял за 125у.е. (пару).
Кому нужна зимняя резина?! Пишем не стесняемся.

БУ???

ladan2003:

в хохляндии цены и выбор супер.
Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд

masik79:

в шипованном и нешипованном варианте, то будет ли она так же хороша без шипов.

В программе какой-то по тв говорили что при наличии абс в авто увеличивается тормозной путь на шипах....так что может ну их шипы?

принцип работы абс - если на пальцах объяснять - когда колесо блокируется и перестает вращаться - через специальный клапан происходит сброс давления в тормозной системе до того значения, пока колесо не начнет опять проворачиваться на определенную величину (здесь учитывается много параметров). водителем воспринимается как вибрация на педали - из-за того, что сброс происходит ступенчато. смысл этого явления - удержать колесо в том состоянии, когда оно уже не крутится свободно, но и не заблокировалось намертво - в этот момент сила трения между колесом и поверхностью дороги максимальна, как и замедление автомобиля. поэтому - чем выше сцепление колес с дорогой, тем большее давление в ситеме может поддерживаться до срабатывания абс, а значит и с большей силой можно удерживать тормозной диск. поэтому на хорошей дороге - тормозной путь меньше, а на скользкой - больше. а не из-за шипов.

А есть где нибудь полный список т.н. липучки, например в размере 17? ))...

http://www.dunloptyres.ru/tyre.php?id=87 вот эта например, липучка?

krikunovich:

Так это и не значит, что она будет ехать по мокрому, как и по сухому асфальту.

Резина 2007 го года, остаток еще милиметров 7 (не мерил), даже до зимних меток еще не дошел износ.
Амтел Нордмастер по мокрому гораздо лучше себя вел и планировал так как этот GR2 только в конкретных лужах в колее на большой скорости, а с этим GR2 в дождь уже стремновато больше 100 ехать при боковом ветре - перед то и дело "плывет" при порывах. Хотя х.з. может играет роль, что парусность у машины совсем другая (амтел на гольфклассе стоял, GR2 на минивене). В общем я свой отзыв сказал, а человек уже на основании него может подумать. Кстати советую еще отзывы в каталоге про GR2 почитать. Там ни одного положительного о зимних свойствах нет.

Newcomer:

Маленькое уточнение...победила Pirelli Winter Carving Edge
Это, типа, обновленная версия резины

Она в тестах в шапке с 2007 года

masik79:

Интереса к шипованной первоначально не было.. Почитал обзор авторевю, в котором победила Pirelli Winter Carving. Посмотрел на литовском сайте... она есть но без шипов, отсюда и возник вопрос, если резина есть в шипованном и нешипованном варианте, то будет ли она так же хороша без шипов. Ну да ладно... это все эксперименты.
Куплю наверное Dunlop Grandtrek SJ6 и вопрос закрою. Ездил на ней, правда в 16-м размере на старой ЦРВ... Резина как резина, да шумновата, но опять же мне не с чем сравнивать, если говорить о резине для паркетника... может это и нормально.
Да и потом, ЦРВ сама по себе как консервная банка. Может на немецких седанах сама резина шумит ничуть не меньше, но вот слышится она в салоне по разному))

Про данлоп ничего сказать не могу, а вот пирелли уинтэ карвинг не шипованную протестил на собственной шкуре: стояла турецкого производства в размере 185/65 R14 на хонда сивик 2000г куп с мотором 1.6. Проходил на ней сезонов 5. Причем эксплуатация была следующая: город, регулярно трасса на хорошей скорости 130-160, несколько раз приходилось и по полностью заснеженной трассе шуршать под 120. Несмотря на легкость сивки, трогаться с места и на полностью заснеженной дороге не составляло труда.
Поэтому к плюсам:
- отличная износостойкость (откатал на ней сезонов пять и отдал товарищу докатывать, до сих пор на ней ездит)
- на снегу цепкая (хороший старт и торможение)
- не шумная (сравнивая с гудиар ультра грип 7)
- по слякоти отлично идет
- по льду уверенно

К минусам:
- при небольшом плюсе (+3- +7) на мокрой дороге частенько включается АБС и пробуксовывает при трогании.

Так что от карвинг остались лишь самые приятные впечатления!)

Намик:

а что можно присмотреть до 100уе в 15 радиусе?

если до выпадения снега ....на амтел\каму\белшину\китай\корею денег ещё хватит.
вспомните цены того сезона...к ним+ 15-20 у.е на колесо- и выбирайте и считайте.

krikunovich:

амтел гораздо жеще ( сама резина более жестка, а кроме этого и боковина гораздо "тверже", а на плохом асфальте шумит также. по управляемости - тоже ощутимых улучшений не ощутил. и это с учетом того, что клебер зимний, а амтел - летний.

летний Amtel еще та пластмасса... Ссори за оффтоп.

svetk:

Aleksin:

adminius:

svetk:

Amtel NordMaster ST 310

svetk:

комплект $532

совсем торгаши берега потеряли... комплект древней резины больше полуштуки зелени... строго лесом...

согласен! амтЭл пряп как премиум бренд уже!!! от него в этом сезоне многие отказываются

Ну отчего же не премиум? По мнению некоторых тут, амтЭл значительно лучше Клебера например. И кстати $532 - за комплект 215/60/R16 этой "премиум"-резины на нашем быдлорынке далеко не предел. Мне уже на полном серьезе со склада по $640 предлагали. Я плакаль Еще чуть-чуть и будет стоить как ТОП в нормальной стране.

Отчасти именно поэтому я плюнул на всю эту проблему выбора и спешно купил Клебер НР2 за более-менее адекватную стоимость (хоть и понимал, что это не лучший выбор), потому как с такой динамикой к зиме за те же деньги какую-нибудь КАМУ или кИТАЙ начнут продавать.

Мля довели страну... Чэснае слова... Я понимаю, когда себе брал катки на 16 кордиант в заводском шипе по 90... Ну еще тудэма-сюдэма.... Но больше сотки за рашку, а тем более по 150 с катка - это уже перебор явный... Но и люди наши... Хватать все подряд только потому что дешево.... В надежде, что ухваченное будет сильно лучше того, что сильно дорого.... Это уже не выбор зимней резины, это уже что взять за 100уе, лишь бы на диски налезло, а как ездит - пох.... Вот что это...