Выбор минивена (Что бы вы выбрали если у вас большая семья?)

sva75:

ИЗВИНИТЕ ,а ВЫ уточняли кто всё ЭТО у нас делает.

Извиняю... и даже знаю, кто их у нас делает... в Минске

УДАЧИ В ЭКСПЛУАТАЦИИ,и ЗВОНИТЬ как можно реже на это СТО.

Кто-нибудь юзал Chrysler Voyager 2.5 CRD, что в Австрии собирался? Интересует, как этот двигатель в эксплуатации себя показывает.

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=26428444#26428444

sva75:

На вкус и цвет ... как говорится "О вкусах не спорят"

Я ж молчу, что дизайн Каравана или T&C вызывает у меня стойкое отвращение

Это верно! а то если каждый начнет про то что ему нра-ненра в дизайне кричать - тут будет одно сплошное месиво якобы уродских тачек, и ни одной якобы красивой)))

Рено хоть меняет дизайн, в отличии от многих других - которые решетку/молдинги сменят с 90х годов, и типа новый кузов в середине 2000х))))

Shura1, а еще есть штука - 2.5crd чипуется до 170hp/390nm

причем относительно дешево

и при таком раскладе даже 3.8 его не обьедет

Shura1:

2.4 рядом с 2.5 СРД - это просто корч нереальный

Момент у СРД - 320/2000 н*м, 147 л.с. при 4000

У 2.4- 226/4000 н*м и 152л.с при 5200

У того же 3.8 - момент 332/4000 н*м

Дизель тянет как паровоз

С места особенно груженный идет так же как и 3.8, вот тока потом, когда бенз раскрутиться, он и съест дизель

Так что вот

В теории-то оно конечно все хорошо, только момент без передаточных чисел КПП - это как CPU без материнки, всем хорош, да бесполезен

Чудес не бывает, мощность на выходе движка - это МОМЕНТ*ОБОРОТЫ, а при мега-моменте дизеля обороты у него не ахти, поэтому и скорость нормальную машину развить не может. Вобщем что толку, если при моменте 320/2000 всего 64 кВт мощности (из 108 общих). У бензинки при моменте 226/4000 мощность 90.4 кВт при общей 112 кВт.

Только сегодня открыли на сайте:

Очень неплохое сравнение не только минивенов, но и универсалов с малолитражками.

Всё в одном, мне понравилось.

[censored by hag]

P.S. там вообще, если полазить, можно много интересного найти...

...главное найти

Shura1, ну дык крайслеровский 2,4 даже не седанах не ахти. а в вэне - тем более. но всё таки более правильные как раз 3,3 и 3,8. старые хорошие надёжные двигатели. масло тока меняй вовремя. и хорошее.

Shura1:

CSM, причем тут скорость ? У нас ограничение 90-120

2.4 - очень слаб внизах.. Когда машина чутка гружена - это КОРЧ

При том, что смотреть на момент в отрыве от реальности как бы не совсем правильно Момент на колесах делается какой нужно при помощи КПП. И при этом ничто не мешает движку 2.4 работать в диапазоне около 4000 об/мин (кто сказал, что нужно работать в том диапазоне, где работает дизель?). Конечно это будет корч, если ехать на нем, как на дизеле, 1500 и передача вверх Крутим до 5к, потом передача вверх, опять до 5к и т.д.. Ну в смысле автомат сам решит, когда щелкать, главное - правильно давить газ

P.S. Если стоит неадаптивный автомат на 2.4, то я не виновт

P.P.S. Неадаптивным автоматом на 2.4 были только 3-х ступки

CHANEL888:

Народ посоветуйте, пожалуйста, выбираю между Mazda Premacy и Opel Zafira, они приблизительно одной ценовой категории или может кто ещё что посоветует в пределах 8000$. но нужен именно минивен и более экономичный

Ярис Версо . Все равно ни один из них не минивэн.