Выбор зимней резины.

F11:

Этож где цены такие не подскажите? Я свои по $85 за колесо брал - 195/65/15. Фига се лоханулся...

Такой размер примерно столько и стоит. Все нормально.

murman:

F11, ну мои (165/70R14) получились по 62$ за штуку получились, это по 190тыров. Заказывал на Могилёвском авторынке. Не пойму кто лоханулся?

все так и есть, чего вы заладили? смотрим приблизительные цены http://zavodi.by/products/shiny/~f[p1]=0~f[p2]=400~f=1~f[mans]=44

Только что с кольца, Гуди UG ice+ отлично справились, даже на переходах с почищенного на снежную гладь контроль сохраняется(возникало впечатление,что может соскользнуть,особенно на выезде на кольцо и шпильки при повороте на заправку,но нет...одумалась .. Торможение уверенное,управляемость тоже. Конечно со скидкой,что на дворе пздц что твориться. Проехал 4 аварии, видимо ребята не успели переобуться. Куча тошнотов под 40,с заносами едет. Минус один снега в арки накидало...страх.

http://www.federaltire.com/ru/html/corp.php

Как я понял тайвань,нашел сторого интереса ради,картинки маленькие. В целом ценник демократичный. С сайта федералов

Новая ступень в эволюции обуздания суровых зимних условий

Акцентируя внимание на принципе «Безопасность прежде всего» Федерал разработали свою новейшую зимнюю шину: Himalaya WS-2. Тесты подтвердили, что данная шина намного превосходит требования Североамериканских Производителей Резиноизделий по рейтингу SSS (Служба в Суровых Снежных условиях). В дополнение к этому, на боковине шины можно увидеть значок Альп и маркировку M+S (грязь+снег). Шина была создана специально для того, чтобы противостоять экстремальным зимним условиям, и прекрасно проявляет себя на мокрых, заснеженных и обледенелых дорогах. Мы уверены, что Himalaya WS-2 способна отвечать всем вашим требованиям к высоким стандартам безопасности. Улучшенный состав резиновой смеси, продуманный рисунок протектора – все это дает низкий уровень шума при эффективном отводе воды и снежной каши из пятна контакта и управляемости автомобиля. Шина выпускается как в нешипованном, так и в шипуемом вариантах.

Особенности

1. Пересекающиеся основоные канавки дают сцепление на снегу и льду, необходимое для путешествие по заснеженным дорогам.

2. Пониженная шумность.

3. Канавки V-образной формы усиливают жесткость конструкции, предотвращая неравномерный износ шины.

4. Широкое центральное ребро позволяет осуществлять эффективный отвод воды на мокрых поверхностях.

5. Зигзагообразные ламели повышают площадь пятна контакта на заснеженных поверхностях, улучшая сцепление.

6. Доступны в нешипуемой и шипуемой версиях.

ИМО видали и хуже,но и лучше видели тоже.

Владимир., парковка у офиса имеет довольно сильный уклон, вся в снегу - не чищена совсем - заехал мужик на мерсюке и в стал колом назад никак - еле вытолкнули ... пока не прогребал до асфальта стоял ... смотрел на колеса - YOKOHAMA - она самая ... следом выезжал опелек - долго ждал и активно помогал убрать мерс, сам выскочил очень бодренько с парковки - у него стояла россава 103 ... фот и хер его знает ... там же утижил снег до асфальта мишлен ... но с этим все поеятно рисунок явно не снежный, скорее для асфальта чистого сухого, возможно очень холодного асфальта

как то так ...

Посоветуйте по дискам

Машина Мазда 5 американка (2.3, 2009) стоят низкопрофильные летние на R17.

Хочу поставить комплект стальных диски меньшего диаметра, чтобы на него и комплект зимних шин. Нашел таблицу

195/65R15 91V 6J 5x114,3 et 52,5; d 67,1;

205/55R16 91V 6,5J 5x114,3 et 52,5; d 67,1;

205/50R17 93V 6,5J 5x114,3 et 52,5; d 67,1.

Но пишут про суппорта, мол могут не налезть. Как проверить?

Илья Сергеевич:

Посоветуйте по дискам

Машина Мазда 5 американка (2.3, 2009) стоят низкопрофильные летние на R17.

Хочу поставить комплект стальных диски меньшего диаметра, чтобы на него и комплект зимних шин. Нашел таблицу

195/65R15 91V 6J 5x114,3 et 52,5; d 67,1;

205/55R16 91V 6,5J 5x114,3 et 52,5; d 67,1;

205/50R17 93V 6,5J 5x114,3 et 52,5; d 67,1.

Но пишут про суппорта, мол могут не налезть. Как проверить?

Никак, такую ценную инфу(налезет/неналезет) я откапывал на профильном форуме своей модели, а там люди постили на основе своего опыта.

так что мой Вам совет ищите ответ на мазовских форумах(россия, беларусь, украина и др.)

Владимир.:

я понял что я ничего не понял.ну пацаны и гражданки неужели здесь нет пользователей данного продукта , на рынках полно цена не самая низкая ,есть дешевле есть дороже.Ну так как?

Сливает шипованному кордианту во всем, кроме поведения на асфальте (сухом, мокром, главное без снега и льда) и шума.

Daimler, если шум пофигу - лучше Кордианта, если не пофигу - лучше что-нить импортное

Daimler, ну приведите ходь один тест, где Амтел не хуже... Вот и все Кордиант Сно-Макс в шипе заводском - очень гуд позишн, НО в негатив пишем ШУМ. Реально единственный минус в этом бюджете. Ессно есть резина лучше за другие бабки. Вся прошлая зима - но проблем ваще, сейчас в другом размере - но проблем ваще. Прет машина как танк. На пузо садится раньше... (Клиренс ). Снег, лед - все зая. Главное брать заводской шип с нормальным вылетом, а не как в последних тестах с утопленным по самое небалуй...

Езжу я ппц как, запаса сцепления хватает.