Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

Статья на онлайнере

За осенний период 2025 года после вступления в силу нововведений мы видим, что аварийность снизилась более чем на 50%, если говорить о ДТП с велосипедистами и СПМ. А на пешеходных переходах аварийность была снижена на 60%.

не могу понять. За осенний период 25 года аварийность снизилась на 50% по сравнению с каким периодом? Или просто она снизилась как наступила осень с холодами? Так можно сказать, что в зимний период 25 года после вступления нововведений аварийность снизилась на 100%

Что-то заглохла тема. Пообсуждаем?
https://auto.onliner.by/2026/03/30/spm-stolknulas-s-ot

А если перед самой аварией девушка спешилась от такой неожиданности. По сути, она ведь стала уже просто пешеходом?

tok981:

страховка

у меня как-то самокат ихний разложился надвое. Еду и чувствую, что уже держу в руках руль и стойку, а еду уже на скейте
Упал, повредил колено, полгода связка заживала. Техподдержка возместила стоимость поездки )
с тех пор на самокатах не катался - только велик и пешком. Ну их нафиг. Даже шеринговый велик , хоть и дубовый - в 100 раз безопаснее.

slon2003:

так мигающий зеленый пешеходный по ПДД является запрещающим сигналом.

На бумаге да, а в реале:
1. Правила работают или когда физически нельзя, или когда точно последует наказание. (мы же не в сказке).
2. Если у правил есть разночтения, либо одно и то же правило применяется к чему-то с разными свойствами/режимами и т.д. - они работают еще хуже: А) Где-то велосветофор есть. Б) Где-то табличка. В) Где-то нет ничего. Г) Где-то обратный отсчет. Д) Где-то моргает. Е) Где-то моргает только в конце. Ж) Где-то почти со старта. З) Где-то моргает 3 раза и красный. И) а где-то секунд 20. И т.д.
3) Дальнейшее усугубление происходит из настройки светофоров, которое допускает ожидание нового зеленого для пешеходов дольше минуты. Либо успевай, либо стой потом 99+, как теперь много где.
4) Алогичность. Круто конечно что на моргающий якобы нельзя...только моргает то он зеленым.

Emeralt:

4) Алогичность. Круто конечно что на моргающий якобы нельзя...только моргает то он зеленым.

С этой алогичностью легко разобрались в США: зеленый постоянный переключается не на зеленый мигающий, а на красный мигающий, который позволяет закончить переход ПЧ. Тут любому человеку, даже далекому от хорошего знания ПДД, понятно, что на ПП выходить уже нельзя.

dimon374, а надо было бы перечитать:

2.76. уступить дорогу (предоставить преимущество) — требование, означающее не возобновлять движение, снизить скорость движения вплоть до остановки транспортного средства или не осуществлять какой-либо манёвр (за исключением требования освободить занимаемую полосу движения, подаваемого регулировщиком или водителем транспортного средства оперативного назначения), если это может вынудить другого участника (других участников) дорожного движения изменить направление и (или) скорость движения;
2.51. преимущество — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам дорожного движения.

Kayman37:

Сама формулировка того что при пересечении пч по переходу на зеленый или линии тротуаров надо уступать авто только показывает насколько бредовы наши пдд

С чего бы это? Забыли что велосипедисты и СПМ-щики теперь водители, а не пешеходы?
Все заурядно, один водитель уступает другому водителю.

dimon374:

водителя спм

Без велопереезда -- СПМ не водитель а нарушитель.