Выбор зимней резины.

Пришло время показывать кто на чём гоняет

Раньше зима стоял купил с машиной разноширокая 315 задние 285 перед.постом поставил 255/55 18 - разницы не заметил

HP4510:

Пришло время показывать кто на чём гоняет

Уже писал.
Nokian Hakkapeliitta 8.
Лето еще не куплено.
С высокой долей вероятности это будет Kumho\Hankook

Коллега:

пятно контакта резины у шипованной резины меньше чем у нешипованной на десятые доли одного процента, т.е. вся разница в коэффициентах скольжения

Вы жжете.
Причем площадь к к-нту трения?
Никакой связи вообще.
Вы еще скажите, что сила трения от площади зависит.

2734216:

updated=4108]

2734216:

Хотелось бы ещё раз

посмотреть как 3 января 21 года с 17 часов любители всесезонок ползли по Минску и МКАД и далее по М 5 до Гомеля. Наверное семь потов сошло. Зато как "Парень" на скандинавском протекторе + шипы по неочищенной трассе с заездом в Бобруйск из Бреста через Минск, прилетел в Гомель. "Набив руку" в пути, утром дальше рассекал по неочищенному Гомелю. Последние шесть лет только с шипами, хоть по голому асфальту, хоть первопроходцем. И за это время утеряно два шипа, по одному на двух шинах.

Добавлено спустя 6 минут 41 секунда

Шины Китай Максис Артиктрекер.

А на лыжи для пухляка не пробовали шипы ставить?

Правильные шипованные шины:

hbresson:

werden:

не понимаю о сути вашего спора. но вообще то инженеры всех автоконцернов на зиму рекомендуют более узкие шины, чем на лето. те пятно контакта на зиму чем меньше, тем лучше. ну это мнение инженеров, на онлайнере другое мнение вижу

Неверно.
Был видос с тестом несколько страниц назад, гляньте. Там не все однозначно.

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд

werden:

Узкая резина
Если говорить о преимуществах узкой резины, то нужно заметить, что она:

уменьшает расход топлива;

способна предотвращать аквапланирование из-за большего давления на пятно контакта;

эффективно удаляет воду и загрязнения с пятна контакта из-за большей глубины протектора;

гарантирует отличную проходимость на снегу и льду из-за большего коэффициента трения;

смягчает воздействие неровностей дороги на подвеску и рулевое управление.

Но узкие покрышки также неидеальны. Рекомендуется учитывать, что они:

ухудшают ускорение автомобиля из-за большей вероятности пробуксовки при быстром старте;

снижают качество сцепления с дорожной поверхностью из-за меньшей площади контакта;

ухудшают показатели управляемости и устойчивости машины при выполнении крутых маневров из-за меньшей жесткости боковых стенок;

ухудшают эстетические характеристики автомобиля из-за непропорциональности колес к кузову.

Добавлено спустя 1 минута 35 секунд

HP4510:

Тоесть пятно меньше из-за того что торчат 10 шипов? Вы на самом деле так считаете?

так думаю не я, так думают ведущие инженеры- конструкторы мира. но кто такие инженеры по сравнению с теоретиками с онлайнера

Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд

Лирики какой-то тут налили.

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд

HP4510, 53-е еще в моде? )

Ставить нужно по ширине то что советую завод изготовитель авто, это самое правильно и адекватно

Е53 ещё в моде. Что тоже очень хочется?

hbresson:

HP4510:

hbresson:

werden:

не понимаю о сути вашего спора. но вообще то инженеры всех автоконцернов на зиму рекомендуют более узкие шины, чем на лето. те пятно контакта на зиму чем меньше, тем лучше. ну это мнение инженеров, на онлайнере другое мнение вижу

Неверно.
Был видос с тестом несколько страниц назад, гляньте. Там не все однозначно.

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд

werden:

Узкая резина
Если говорить о преимуществах узкой резины, то нужно заметить, что она:

уменьшает расход топлива;

способна предотвращать аквапланирование из-за большего давления на пятно контакта;

эффективно удаляет воду и загрязнения с пятна контакта из-за большей глубины протектора;

гарантирует отличную проходимость на снегу и льду из-за большего коэффициента трения;

смягчает воздействие неровностей дороги на подвеску и рулевое управление.

Но узкие покрышки также неидеальны. Рекомендуется учитывать, что они:

ухудшают ускорение автомобиля из-за большей вероятности пробуксовки при быстром старте;

снижают качество сцепления с дорожной поверхностью из-за меньшей площади контакта;

ухудшают показатели управляемости и устойчивости машины при выполнении крутых маневров из-за меньшей жесткости боковых стенок;

ухудшают эстетические характеристики автомобиля из-за непропорциональности колес к кузову.

Добавлено спустя 1 минута 35 секунд

HP4510:

Тоесть пятно меньше из-за того что торчат 10 шипов? Вы на самом деле так считаете?

так думаю не я, так думают ведущие инженеры- конструкторы мира. но кто такие инженеры по сравнению с теоретиками с онлайнера

Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд

Лирики какой-то тут налили.

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд

HP4510, 53-е еще в моде? )

Ставить нужно по ширине то что советую завод изготовитель авто, это самое правильно и адекватно

Добавлено спустя 1 минута 29 секунд

Е53 ещё в моде. Что тоже очень хочется?

Мне даже 15 лет назад его не хотелось )))
Фотки просто увидел и ностальгия нахлынула - как в старые добрые 2005-10 года, пацаны грили о Икс как в Бумере )))
Только уже G кузов пошел и 2024 в дверь стучится ))
Ну ничего, зато фотки красивые )

Ну да на него узкие колеса не поставишь, Понимаю. Ностальгия это хорошо, за комплимент Спасибо .

hbresson:

HP4510, так комплект резины у вас наверное дороже тачки, не? )))
Пару фоток ретроавтомобиля было бы достаточно, если вы не уловили мой сарказм )
комплимента не было, если что )

Это Вы не уловили Мой сарказм, Если бы Вы так хорошо разбирались в машинах как в узких колёсиках то возможно лет 15 Вы бы сделали правильный выбор Удачного вам вечера.

hbresson:

HP4510:

hbresson:

HP4510, так комплект резины у вас наверное дороже тачки, не? )))
Пару фоток ретроавтомобиля было бы достаточно, если вы не уловили мой сарказм )
комплимента не было, если что )

Это Вы не уловили Мой сарказм, Если бы Вы так хорошо разбирались в машинах как в узких колёсиках то возможно лет 15 Вы бы сделали правильный выбор Удачного вам вечера.

Смешнуля ))

Sашык_:

Andry_S:

А если он еще и сухой до -10 то хорошая летняя само то.

помню как бомбило у плакатчиков и батарейщиков на эту тему я тоже проверял в такие условия летнюю, и подтверждаю, что это так.

Хороший эксперимент. А вообще для чего это делали? Какая то цель была?

Мои подобные эксперименты проводились еще году эдак в 2001-2003, в частности в процессе подготовки к зарождавшимся "танцам на льду", проводились с "группой лиц" на всяком разном по шинам и условиям.

гараж35:

Andry_S, танцы на льду это же не дорога где снежная, соленая, песчаная каша..

Это все сразу )