Выбор зимней резины.

hbresson:

Статистика вещь хорошая, но очень верткая. Допустим (очень условно), для среднестатистического минчанина, с учетом последних зим, мокрый асфальт встречается в 40%, сухой в 30%, снег в 20%, лед в 10%.

Сорри, но говно статистика.
1. Сухой/мокрый асфальт 90% снег 9% лед 1%. И это с учетом того, что живу за городом и добираюсь до Минска километров 15, и только потом город.
2. Хорошая еврозима при наших зимних температурах на льду ведет себя так же хреново, как и хорошая скандинавка. Более-менее на льду опять же в нашем климате нормально ведет себя только шип. На снегу еврозима ничуть не хуже скандинавки, опять же если брать в сравнение хорошую резину, а не китай. На асфальте что современный шип, что еврозима отлично работают, что не скажешь о скандинавке, которая мягкая, валкая, ловит колею, раньше блокируется при торможении. Единственная скандинавка неплохо вела себя на асфальте, из тех, что использовал michelin xi3. Поэтому мое ИМХО - скандинавка самая неоптимальная резина в нашем климате. Самый оптимальный шип, но не всем подходит по разным причинам, потом еврозима.

hbresson:

Потому что на льду в -1 едет нормально только шип, а в -15 шип начинает уступать скандинавке.

Я не знаю, возле какого именно Минска вы живете, может в сибири где есть такой город ) Но в моем Минске лед бывает как раз при температурах 0...-5, при котором от скандинавки толку ноль. При -15 и ниже, пару дней в году которые у нас бывают солнечно и сухой асфальт.

hbresson:

На асфальте скандинавка мягковата но только в + и легкий минус, а уже в мороз -5 и ниже все с ней прекрасно.

0 и легкий минус в моем Минске 90% зимы, как и 90% езды по асфальту, когда скандинавка ведет себя хуже всех остальных типов резины, даже всесезонки хорошей. Так зачем страдать, если на еврозиме будет комфортней, если шипы не устраивают? А мишленовская скандинавка тут скорее исключение, но как вы сами сказали, не для всех размеров сейчас есть.

hbresson:

Шип - очень специфичный тип зимней резины. Мне он не подходит по причине выездов в ЕС. У меня был когда-то 1 новый комплект хорошей шиповник - и когда случился обледенелый звездец, я выехал и думал, что буду сейчас как парень рассекать, но увы - разница со скандинавкой была невелика. Это миф такой, что шип всесилен.

Как и миф пришедший с востока, где действительно холодные и снежные зимы, что скандинавка в нашем климате лучше еврозимы. Ничто не панацея, шип чуть лучше за лед цепляется, но тормозной путь не будет и близко, как по асфальту.

hbresson:

Страшного ничего, если вы на ней не собираетесь 10 лет ездить. Ну и дисконт просите,

Закончилась резина 23 года, есть резина 21 года, 30 долларов с колеса дешевле.

hbresson:

Вы, как и предыдущие ораторы, утверждаете, что раз в погоду "каля нуля", которая чаще всего бывает в Минске, лучше себя ведет еврозима, допустим, то надо брать ее. Я же предпочитаю брать для максимально сложных условий, которые мне встречаются. Для более легких можно адаптироваться и не страдать. Разница в подходе.

Вы меня не поняли. Я пытаюсь донести, что нет в нашем климате условий, в которых скандинавка работает лучше. Если и есть, то на грани статистической погрешности (во дворах в -20), на которые просто не обращаешь внимания на врозиме, и которых может и не быть за всю зиму. И да, с учетом, что живу за городом, где периодически лед встречается. И при тех температурах, когда есть лед, что скандинавка, что еврозима работают абсолютно одинаково хреново. Шипы немного лучше.

Еще один момент интересный, всегда в дискуссиях еврозима vs скандинавка народ с пеной у рта говорит про метры остановочного пути, нюансы управляемости и тд. И мне всегда хочется спросить: ребята, у вас у всех динамичные автомобили на хорошей подвеске и с отточенной управляемостью? Вы все прокачали свои навыки зимней езды и езды в скольжениях, что так важна разница скандинавка и еврозима на мокром асфальте? ))) пффффф. из того, что я вижу зимой - 90% не понимают по какой траектории в поворот заезжать и что делать в случае заноса. Им эти нюансы как алкашу разница между Шабли и Сансером.

Guns:

hbresson:

Вы, как и предыдущие ораторы, утверждаете, что раз в погоду "каля нуля", которая чаще всего бывает в Минске, лучше себя ведет еврозима, допустим, то надо брать ее. Я же предпочитаю брать для максимально сложных условий, которые мне встречаются. Для более легких можно адаптироваться и не страдать. Разница в подходе.

Вы меня не поняли. Я пытаюсь донести, что нет в нашем климате условий, в которых скандинавка работает лучше. Если и есть, то на грани статистической погрешности (во дворах в -20), на которые просто не обращаешь внимания на врозиме, и которых может и не быть за всю зиму. И да, с учетом, что живу за городом, где периодически лед встречается. И при тех температурах, когда есть лед, что скандинавка, что еврозима работают абсолютно одинаково хреново. Шипы немного лучше.

"Если нет разницы, тогда зачем платить больше", не так ли.
Я всегда таким людям, которые не чувствуют разницы, говорю - счастливый вы человек.
Если прочтет на предыдущей странице, у меня в данный момент два авто на разной резине, так вот - бывают условия, когда лучше еврозима, а бывают, когда скандинавка. Бывают иногда морозы, бывают нечищенные дворы, есть трассы и тд.
Я никого ни в чем не убеждаю, просто тот факт, что я езжу на скандинавке и проголосовал рублем за нее, о чем-то говорит. Я не утверждаю, что это единственно правильное решение. Нет единого ответа. Так что решайте сами.

Vetali:

Коллега:

DeathInfector:

Раз пошла такая пьянка с вопросами, то и я задам.

Безопасно ли покупать резину 21 года выпуска?
Ничего не случится с ней при правильном хранении?
Как правильно ее проверить?

Гугель и всякие там статьи убеждают, что ничего страшного нет в этом, а надо просто посмотреть на нее внешне, есть ли визуальные признаки старения.
Но че-та я очкую.

Об этом на ветке судачат лет ннадцать с ссылками на производителей, ГОСТы и иже с ними.
пересказ цитат производителей, до 5 лет все хорошо, дальше начинаются нюансы.

Не берусь судить, в целом, как по мне, так это больше для того, что бы покупали новую резину, имхо, если нет расслоений, трещин и т.д., так хоть 10 лет.

Фото сделал 3 года назад после зимы

Всемирный заговор производителей резины )
Визуально вы увидите трещины и расслоения, а как визуально вы поймете изменения хим состава резины, ее эластичности?
5 лет хранения + 2-3-4 сезоны использования, вот вам и 7-9 лет получается.

DeathInfector:

hbresson:

30 долл это сколько % от цены нового? В принципе, норм.

30 - больше 10.
Новое колесо 23 года около 250 долларов. Колесо 21 года 220.

еще предполагаемый пробег нужно учитывать. если за зиму проезжаете 3-4 тыс, то я б не брал. если от 10 тыс, то за пару тройку сезонов укатаете

sashokc:

где вы их нашли?
искал себе 195/65-15 - не нашел.

Это уже в 17-м диаметре, и как оказалось остатки старых поставок под заказ наудачу и с неопределённой ценой.
Короче, цены на сайтах - это во многом замануха. Есть Китай в наличии и выборочно остальное.

werden:

ще предполагаемый пробег нужно учитывать. если за зиму проезжаете 3-4 тыс, то я б не брал

не понял связи.
не покупать вообще? или как?

В этом списке напрочь проигнорирована еврозима

Коллега:

Mush:

В этом списке напрочь проигнорирована еврозима

На асфальте лучше, на льду хуже, делов то

а где вы зимой чаще ездите- по льду или по асфальту? пропорция, наверное 1 к 1000

асфальт настолько преобладает, что езда по чистому льду исчезающе мала

ну, сейчас окажется что все живут в лесах за 100 км от городов, где дороги только весной чистят от разбитых авто

и зная что почти всегда ездишь зимой по асфальту, пусть с грязным снегом и мокрому, но асфальту, что разумнее- купить резину с шипами, у которой тормозной путь на асфальте в 1,5-2 раза больше чем у еврозимы, в надежде- а вот в гололед я всем покажу кто тут папа или купить резину соответсвующую климату и условиям?