Выбор зимней резины.

badguy:

VDub2:

ездящее визуально быстрее 170...180

визуально вы на ходу 180 от 210 не отличите на глаз. если в пределах ненаказуемости ПДД РБ будете ехать. особенно у встречной авто.

Я ж сам 160 еду (ездил на honda gl1800/ bmw r1200rt, пока не продал в этом году ))) визуально хорошо видно +20 или+ 50 к моей скорости

hbresson:

Мой.Господин:

badguy:

Мой.Господин:

между "в теории можно" и "регулярно так делаю" есть ощутимая разница.

2-3 раза в месяц летом вам достаточно для "регулярно" (зимой шипов жалко)? ограничитель где-то в районе 240 срабатывает.
ах да, скорость меряется по GPS.

да, достаточно, в теории. на практике же ни разу не встречал на дорогах рб авто, опережающее меня на скорости близкой к 250 кмч. ни на мкад-2 ни где-либо еще.

в результате, получается как в анекдоте:
свыше 300 кмч разгоняет свои жигули житель города сочи ашот. но только когда он один и никто этого не видит.

200+ - это скорость не на каждом участке немецкого автобана
а тут байки про мкад2 на 240
МКАД-2 кривая для 200+, стремно.

badguy:

Мой.Господин:

да, достаточно, в теории. на практике же ни разу не встречал на дорогах рб авто, опережающее меня на скорости близкой к 250 кмч. ни на мкад-2 ни где-либо еще.

возможно вы мало ездите. плюс не так уж много у нас мест где можно достаточно долго ехать с такой скоростью. сколько там того же мкад2 - всего 160 км длина общая, плюс развязки. а на иных дорогах часто камеры стоят и траффика обычно гораздо больше, там не понаваливаешь, в отличие от пустой мкад2.
опять же - чем быстрее едет машина, тем меньше шансов с ней "пересечься" на трассе. допустим 0,1% от всех авто в РБ эпизодически ездит с такой скоростью (а это очень большая цифра автомобилей в абсолютных штуках). какова вероятность на отрезке в 20-40 км на мкад2 вы встретите именно эту машину и именно в тот момент когда он всё таки захочет так поехать? у нас как бы не немецкие автобаны, где такие скорости норма, у нас это нарушение ПДД. т.е. так поехать надо "очень захотеть". а я, например, на мкад2 по своему обычному маршруту где-то в 30 км длиной встречаю летом порядка 20-40 суммарно машин включая встречные (и то это обычно фуры).

На Брест ездил неск. раз на 120-130-140, Поло Седан 140 нормально идет кстати, думал что будет заметно хуже.Часа 4. Всего 2-3 авто встретил что быстрее едут (на рос. номерах они).

Конечно не автобаны здесь, под брестом деревни с ПП и 60-70кмч, пешеходы ходят часто.

в США Interstate грамотно сделаны - не проходят через городки и деревни (это типа ннемецких автобанов, и обычно бетонные, асфальт тоже есть) - 75 миль в час + 10 нештафуемые = 131кмч. На круиз контроле выставить 129 - и она пилит сама, Какая-то кия рентная, там она по другому нвазывается, музон послушать, сигарету вкусную закурить (менее 10$ за пачку не встречал, Мальборо 12-13$ - это разориться можно, но вкусные)

Очень важно - ночью более 60 не летать - лоси, олени выше скорость не понимают - что такое может быть в их окружающей жизни. На 60 передо мной олень перебегал - метрах в 20, когда перебёг - метров 5 оставалось до капота - Смиловичи, выехал с заправки на минск, метров 200 проехал пока за мостом разогнался на 60 - и тут тень лося, даже подумать ничего не успел - просто тень серого лося мелькнула. Ездили днём летом в СССР еще на ВАЗ-2101,100-ку навалить на ВАЗ - нормально идет - лось перебегал и копытом хромированный бампер зацепил, и это при том что тормозили (я не был за рулем, я тогда был маленький, в среднеобразовательной школе учился). Лось - машина большая если бы влетела в салон - то очень плохо было бы.

Давно не ездил 180, лет 5 наверное. Плохие шины узнаются и на 80-130, их приходится подруливать через 0.5 сек. А зимние - чтобы на снеге, каше, льду тормозили, липли, а не как корова на льду скользила. Но если тапку в пол - весь смысмл липучек скандинавок исчезает - перед юзом, зад заносит. Может вообще Пассат Б5-Б6 2-3 оборота развернуть на 50-55кмч по снегу, сноп снега на метра 3 вверх - красивый фейерверк. Ничего, выехала сама с разделительной (значит зимняя резина) и поехала медленне, в зеркало видел.

Мой.Господин:

никоим образом не стану спорить - причина лишь в том, что я недостаточно много езжу последние 20+лет.
лично я, один раз разогнался до 250 по жпс, поставил галочку и больше этой глупости на дорогах общего пользования не повторял.
потому и написал про разницу между "теоретически" и "практически". а также привел анекдот про небезызвестного ашота.

тем не менее, мой опыт отнюдь не всеобъемлющий. и где-то там, на мкад-2, наверное действительно есть граждане, зачем-то 2-3 раза в месяц разгоняющиеся до отсечки.

Абсолютно согласен с вами!

Чрезмерно большая скорость - это очень опасно, в случае непредвиденных ситуаций.

Ночью два авто врезались в необозначенный прицеп МАЗа на М4 - погибли супруги. Что рассказал участник ДТП? (обновлено)
https://www.abw.by/novosti/incidents/198832

badguy:

Zloy:

МКАД-2 кривая для 200+, стремно.

та, что м1 - да, кривая, а та что м14 - вполне.

По М4 наваливал по 170-180 по 30-40 км подряд (до камер же). ПП и развязки, комбайны в августе ездят 20кмч... Трактора на 30кмч, мазы на 60кмч, фуроводы психуют и не видят что сзади летит легковуха на 130кмч, - 5 метров до заднего бампера полуприцепа оставалось. Если оборудовать ПП и мосты - 180кмч - вооще нормально и комфортно - руль не подруливаешь, руки с руля снял и он сам рулится 30 сек как минимум. Но на повороте без рук выкинет в кювет (так инженерами спроектировано полотно дороги очень правильно).

Фуроводам только вылетающий с боковой дороги танк Т72 поможет - мозги вправить. Видел как вылетает на М4 на учениях . Гусеницы заторможены, сунется с искрами с 40кмч на 30м вперед, и остонавливается ровно на полосе движения авто. Бывает ё

2652502:

Джентльменам принято верить "наслово"

ну там вполне могла по спидометру так ехать. а в реальности 200 км/ч на спидометре - это может быть реальная скорость всего лишь 179 км/ч (Правила ЕЭК ООН №39 в текущей редакции, раньше вроде ещё больше можно было на пару км/ч разницу). а если колёсья купли какие были подешевле с меньшим диаметром (а следовательно реальная скорость ещё ниже) - то тем более.

ClintEastwoodSF:

Хорошая резина и 210 пойдет очень клёво. Но с 210 вы и на 500м не отторомозетесь - в +5 - она просто летит - 500метров, нихрена не тормозится, 500 м вполне нормально, хорошо летит! но очень хреново тормозит (500м тормозной путь). - не советую более 130 ходить -. не надо - на 180 она не тормозит - оне просто летит ровно прямо, да, полкилометра!. И это не шутка!

А со 178км/ч ? Я ни раз оттормаживался, идеально на новой зимней.

Глянул ветку и диву даюсь, тут в основном обсуждают щины не более 15" в диаметре и потом хвастаются как они под 200 км/ч зимой на них гоняли! Ребята поделитесь на каких таких тачках вы ездите?

пол зимы прошло...
гудок оху****ен

В виду того, что по осени уже не помню кто спрашивал за эту шину, таки оставлю отзыв о пусть и древнем, но производящемся и поныне бриджстоуне близзаке рево гз. В целом шина хорошая, но не совсем для наших условий и второй раз я бы себе ее не купил, и вот почему. На асфальте сухом и мокром, особенно в минус, ведёт себя хорошо, единственное - на мелочах жестковата.

на вот таких прикатанных дорожках - тоже нормально. Кстати на льду так-же пытается что-то делать, хотя до шипа далековато. То есть на твердых поверхностях замечаний к ней нет. А вот лужи, снежная каша и свежепадающий снег - не понравилось совсем.

Причем она в принципе разгоняется и тормозит вполне приемлимо, но вот боковой держак никакой и заметно уступает продольному сцеплению. Мелкий протектор при этом на скорости вообще не в силах отвести эту чачу из пятна контакта и при влете в нее машина заметно "утыкается". В результате при перестроениях машина начинает совершать ненужные телодвижения типа сноса-заноса, которые необходимо парировать. Есть ещё одна неприятная особенность - в повороте снос в принципе начинается довольно плавно, но в определенный момент если падает скорость и шины ловят "держак" - происходит резкий отстрел в сторону поворота колес, т.е. пройти поворот с плавным небольшим сносом сложно, приходится корректировать рулём и газом. И ещё - на старом ваге с управляемостью кирпича на рыхлом снегу или толстом слое каше очень легко спровоцировать занос, особенно на дуге. В целом на рыхлом снегу или каше поведение почему-то напомнило поведение барума поляриса 3 - паршивенькой еврозимы тоже с мелким протектором. Как показалось, в слякоти этот бридж по-моему вполне может ливануть той-же белшине (у нее все хотябы плавно-размазанно, без резких телодвижений, т.е. более понятно).

Любителям Евро зимы посвящается этот пост

Погодка еще та!

Из под горы на SUV еле выехал сосед, у меня припарковался на горе. сказал - не тянет. Не тянет евро-зима в мелкую горочку,
Отличается от белшины и от Blizzak VRX - жосткая резина если пальцем нажать - жосткая сильно - как летняя.

Про танки не надо - они хорошо вверх идут на гусеницах, по прямой, видел - искры Дура тяжела вперед летит с заторможенными гусеницами, ну танк - легко мимо ровно сельсовета пролетает, 30-45м, искры, прикольно. просто валит, погнала прямо жостко

- мне то пофиг - я не топлю за белшину, я в минске, там в бобруйске не работаю - но она мягкая и гребет классно, ей пофиг такая погода .2.3 литра бенз - газку и погнали , родные но не 190, 50! rotate: . 190 нет - выкинет нафиг сразу с 60-70, не пытайтесь более 50!! - выкинети или на встречку в лоб - а это очень плохо или в кювет, нормально будет - чтобы дерево не словить

Обычно на встречку викидывает - - чух и пошла туда, только в зекало видишь - ушла налево . Хорошо если нет машин там ! В Кювет скопытилась, прилетела! Люди вышли 4-ре - не шатаются - живые и здровые! Авто в Гатово.