Выбор зимней резины.

VDub2:

плывет из Америки авто с разгоном 7 сек до сотни весом 1800кг, привод на передние колеса. Стоят 225/50R17 (опция производителя 205/60R16). Из опыта 50 маловато на зиму, хочу побольше высоты для мягкости. Опции:
1. оставить родное литьё и поставить 205/55R17
2. купить 16 штамповку с колпаками (есть в продаже оригинальные диски с датчиками давления пробег 0км недорого) и поставить 215/60R16 или 205/60R16
по деньгам примерно одинаково получится. Что выбрали бы вы? Быстрая езда по городу -90%, 100км/ч по трассе -10%

Не забывайте, что высота профиля указывается в процентах от ширины, а не в миллиметрах, дюймах или еще каких абсолютных величинах. Поэтому высота профиля у 225/50 и 205/55 абсолютно одинакова: и там и там 113 мм пруф
И это не удивительно. При подборе взаимозаменяемых размеров шины подбирают так, чтобы наружный диаметр по протектору оставался штатным. И если внутренний диаметр шины (посадочный диаметр диска) остается неизменным - как был 17 дюймов, так и остался - то и высота профиля останется неизменной. Увеличить высоту профиля можно только двумя способами: или увеличить наружный диаметр колеса по протектору (а тогда изменится динамика разгона автомобиля, высота дорожного просвета, показания спидометра да и в арку колесо может не поместиться) или уменьшить посадочный диаметр диска, в вашем случае это будет переход с 17" на 16" колеса. Что еще важно - соотношение ширины шины и ширины диска тоже оказывает влияние на управление и комфорт. Если не брать в расчет экстремальные варианты с сильным "домиком", который любят стэнсеры, то в околозаводских параметрах зависимость такая. На гражданские машины почти всегда ставят диск чуть-чуть уже резины, чтобы шина сидела "бубликом". От этого реакция на руль становится немного "ватной", но шина ощущается заметно комфортнее и сильно снижается риск повредить диски о бордюры. На околоспортивные модели с завода или тюнеры, которые строят себе машины под трек, обычно ставят более широкие диски для той же ширины резины. Стараются подобрать диск к шине так, чтобы диск был чуть-чуть шире и шина сидела легким, едва заметным "домиком". Тогда боковые стенки уже имеют небольшой преднатяг и на поворот руля шина реагирует намного острее. Но это отрицательно влияет на комфорт - та же самая шина но на другом диске воспринимается как более жесткая. Я в этом убедился на собственном опыте. Поэтому если вы натянете шину 205/55R17 на заводские диски от 225/50R17, то вы можете получить даже более жесткую машину. Потому что высота профиля в миллиметрах останется той же, но узкая шина будет надета на широкий диск от 225-й шины. По своему опыту могу сказать, что степень выраженности этого эффекта может быть разной в зависимости от машины, шины и настроек подвески. Встречал варианты, когда одна и та же шина (один и тот же экземпляр шины на той же самой машине), при переодевании на диск всего на полдюйма шире сразу же существенно менял и реакции на руль, и комфорт (машина становилась острее и жестче), так и варианты, когда та же самая разница в ширине диска оказывала едва заметное влияние. Но это всегда было изменение в одну и ту же сторону: если надеваешь шину на чуть более широкий диск, то машина становится жестче. Ну и риск поцарапать диски существенно вырастает.
Поэтому на вашем месте я бы докупил на зиму комплект дисков R16, если хочется мягкости зимой и если R16 налезут на тормоза для вашей комплектации автомобиля с вашим двигателем. 1800 кг - то же, так понимаю, максимальная разрешенная масса полностью загруженного автомобиля, а не снаряженная ("пустая" масса? Потому что для 1800кг снаряженной массы и 7 секунд до сотни упомянутые размеры колес откровенно малы. 225 шина узковата для такой массы, а 205 - однозначно мала. Скорее всего с шириной 205 даже не выпускается шин с таким индексом нагрузки, который нужен для тяжелых машин с 1800кг пустой массы. И по тормозам для авто с 1800кг снаряженной массы и 7 секунд до сотни нужны большие тормоза, которые не факт, что в 17" колеса поместятся, а в 16" уж точно не влезут. А 1800кг максимальной массы - это около 1250-1350кг снаряженной массы. Для таких авто 225 ширина является стандартом для мощных авто, а часто встречается и 205 ширина, но обычно на слабых, не заряженных версия. Тормоза тоже в слабых версиях таких относительно легких авто совместимы с R16, а иногда и с R15, а вот в мощных с R15 почти никогда не совместимы, с R16 - может да, а может нет, зависит от автомобиля, а с R17 совместимы практически всегда

А, ну электричка все ставит на свои места. Они тяжелые, пуляют быстро, с маленькими тормозилками и часто комплектуются более узкой резиной по сравнению с авто на ДВС той же массы и динамики

ximik1979, интересует диапазон до 160 р. за одну шину.
К сожалению отталкивает все, что сделано в РФ.

krikunovich:

Молодец! Сэкономил 14 рублей!

сегодня уже 141.69 руб за штуку.
так что 16х4=64 руб)))
А GOODYEAR UltraGrip Ice 2 (плюса там нет), еще дороже.

k99mikulich:

В Автосеть нужно добавить выбранные шины в корзину и вуаля не по 141р, а по 133р получается, хотя уже и дороже чем вы взяли.

да, я про это знаю.
на тот момент можно было со скидкой взять за 117 руб., но по карте покупок скидки не действуют(((

2792786:

k99mikulich:

В Автосеть нужно добавить выбранные шины в корзину и вуаля не по 141р, а по 133р получается, хотя уже и дороже чем вы взяли.

да, я про это знаю.
на тот момент можно было со скидкой взять за 117 руб., но по карте покупок скидки не действуют(((

(((
ну мое сообщение скорее адресовано тем кто только планирует покупать шины.

Svail:

Кстати очень интересно делают интересные вещи магазины. Вот например в 21 веке как и писал ранее брал резину с 7% промокодом. Было 260руб - после скидки 242 руб.

Зато сейчас данную модельку поставили якобы на скидку и при таком кейсе применяются скидки от полной цены на товар. "Хорошая" защита магазина

скрытый текст

Да все скидки (всякие черные пятницы и т.д.) устроены у нас одинаково, сначала накрути цену на потом дай скидку равную этой накрутке.
В случае с Автосетью, просто кто то не станет добавлять в корзину и закажет через телефон шины и купит по более высокой цене.

Всем привет. Может кто знает, R18 и R16 с ранфлэтом на зиму будет разница? Плывет машина с 18 дисками, я думаю, стоит ли поставить 16 диски с шинами на зиму, или купить 18 шины и норм?

pluhin:

Всем привет. Может кто знает, R18 и R16 с ранфлэтом на зиму будет разница? Плывет машина с 18 дисками, я думаю, стоит ли поставить 16 диски с шинами на зиму, или купить 18 шины и норм?

Зачем уродовать машину 16-ми дисками, если стоят 18-ые?
Да и смысла нет переплачивать за ранфлэт тоже. Это более жесткая и дорогая резина по нашим зимним калдобином, пусть и некритично. Большинство стараются избавится от ранфлэт

dendare:

pluhin:

Всем привет. Может кто знает, R18 и R16 с ранфлэтом на зиму будет разница? Плывет машина с 18 дисками, я думаю, стоит ли поставить 16 диски с шинами на зиму, или купить 18 шины и норм?

Зачем уродовать машину 16-ми дисками, если стоят 18-ые?
Да и смысла нет переплачивать за ранфлэт тоже. Это более жесткая и дорогая резина по нашим зимним калдобином, пусть и некритично. Большинство стараются избавится от ранфлэт

Зимой возможно будет мягче на 16 дюймах.
В багажнике нет запаски, потому и ранфлэт.

pluhin:

dendare:

pluhin:

Всем привет. Может кто знает, R18 и R16 с ранфлэтом на зиму будет разница? Плывет машина с 18 дисками, я думаю, стоит ли поставить 16 диски с шинами на зиму, или купить 18 шины и норм?

Зачем уродовать машину 16-ми дисками, если стоят 18-ые?
Да и смысла нет переплачивать за ранфлэт тоже. Это более жесткая и дорогая резина по нашим зимним калдобином, пусть и некритично. Большинство стараются избавится от ранфлэт

Зимой возможно будет мягче на 16 дюймах.
В багажнике нет запаски, потому и ранфлэт.

Заморачиваетесь, чтобы было мягче и готовы поставить 16-ые, но при этом более жесткая ранфлэт
P/S Я 3-ий год езжу без запаски и без ранфлэт. Некоторые, судя по Драйву в России и ранфлэт умудряются всадить без возможности ехать на нем. Ранфлэт - это от проколов, а в городе хватит и балончика или эвакуатора, если уж что.