Генплан г.Солигорска,или как незаконно уплотнить город

Жители поселка Старобин Солигорского района уже 5 лет ждут, когда достроят велодорожку, ведущую к ним из шахтерской столицы. Пока же они вынуждены трястись на двухколесном транспорте по лесным тропам, а солигорчане – ехать к городскому кладбищу по трассе, в одном потоке с машинами.
По нормативам, велосипедная дорожка с асфальтовым покрытием должна быть длиной не менее 5000 метров, шириной не менее 2 метров. На Минщине всего 9 дорожек отвечают этим требованиям. Одна – в Крупском районе, четыре – в Любанском, по одной – в Минском и Молодечненском районах, две – в Несвижском. Также в области 42 нестандартные велосипедные дорожки общей протяженностью 65 км.
– Такое чувство, что строили-строили, а потом в один момент все бросили и забыли, – говорит Ольга Седро.
Женщина переехала из столицы шахтеров в Старобин 6 лет назад и с тех пор все сокровище ведущей активный образ жизни семьи – ролики, скейты и велосипеды – хранятся в дальнем углу кладовки. Ведь строительство дорожки, которая должна была связать поселок и Солигорск, началось в 2013 году и до сих пор не закончилось. Причем за последние годы она совершенно не изменилась: все так же обрывается в начале старобинского леса и плавно переходит в лесную тропинку. Та же печальная участь постигла и велодорожку, идущую от агрогородка Краснодворцы: она также заканчивается на половине пути.
– Не раз обращалась в райисполком, но ответа, когда хоть одна асфальтированная велосипедная дорожка дойдет до поселка Старобин, не получила, – утверждает Ольга. – А тем временем многие мои односельчане, работающие в Солигорске, добираются туда именно на велосипедах. Пять дней в неделю! Кроме того, солигорчане ездят двухколесным транспортом на городское кладбище в деревню Дубеи, до которой велодорожку не довели. Чтобы не трястись по лесной тропе, многие выруливают на шоссе и едут на кладбище вместе с машинами. На Пасху и Радуницу здесь можно увидеть целые велокараваны! Такие выезды на трассу нередко приводят к дорожно-транспортным происшествиям. Уверена: к празднованию Дня города и будущей годовщине Солигорского района завершение строительства одной даже этой велодорожки стало бы отличным подарком для местных жителей.
То, что велодорожка от столицы шахтеров до Старобина необходима, подтверждает руководитель веломастерской «Зялёны ровар» Максим Реут:
– Если бы из лесной тропы, которую мы наблюдаем сегодня, сделали настоящую велодорожку, многие местные жители сменили бы автомобиль или автобус на велосипед.
Актуальность появления полноценной велодорожки из Солигорска в Старобин признает и начальник отдела архитектуры и строительства Солигорского райисполкома Евгений Козлов. И работа над этим идет. Однако решение веловопроса – дело не одного дня.
– Это требует немалого финансирования. Будем стараться своими силами и с привлечением наших предприятий решать этот вопрос. О точных сроках продолжения строительства говорить преждевременно, – отмечает Евгений Николаевич. – В целом мы всячески стараемся развивать велодвижение в городе и районе. Когда строили дорожку от Солигорска до Дубей, то даже не ожидали, что она будет такой востребованной. По ней приятно не только проехать на велосипеде, но и прогуляться под тенью деревьев. Велодорожка в эксплуатации почти пять лет, и нареканий от местных жителей не было. Также есть велодорожка Солигорск – Тычины с выходом на дамбу. Обустроена дорожка для велосипедистов и пешеходов от города до 1-го рудоуправления.