Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

ПИТъ:

пункт правил, запрещающий опережение по правой полосе, предоставите?

предоставим "очередность проезда не определена" и будете еще и уступать

okeanelzy:

С верой в подобные мифы

Автопилоты уже на подходе, так что все будет хорошо.

Мне интересно, почему не банят за мультрегистрацию?
Очевидно же, что okeanelzy и юзер с 777 - один и тот же человек.

Emil:

ПИТъ:

т.е. велодятел, не потрудившийся повернуть свой кочан и убедиться в безопасности выезда , а просто вывалившийся под колеса норм, а виноват водитель?

присмотритесь, никто там никуда не вываливался
велик объехал тормоза, который застрял на выезде, в пределах тротуара

велик выскочил с тротуара на проезжую часть прямо перед капотом. а должен был по ПДД

87.2. при возникновении препятствия или опасности для движения, которые водитель в состоянии обнаружить, он обязан немедленно принять меры к снижению скорости движения, вплоть до остановки транспортного средства.

Sunny-man:

ПИТъ:

это запрещено?

Нет. Но речь ведь о безопасности. А опережение потока справа, да еще в полосе с тракторами банально опасно

в чем опасность постоянного движения в правой полосе (а не перестроение вслепую туда) ?

serg247:

ПИТъ:

serg247:

Почитайте определение опережения и другие правила. С такими знаниями НЕЛЬЗЯ выпускать на дороги общего пользования!

пункт правил, запрещающий опережение по правой полосе, предоставите?

Я не зря в одном посте про место для одноколейных упомянул. Нужно не себе выгодные пункты показывать демонстрируя "знание" того, что себе выгодно. Есть и другие участники движения исходя из наличия которых и писались правила вкупе. Потому и пишу, что с такими "знаниями"... А пункты уже давно выше в ветке не раз были предоставлены и никого из "знающих" своё не убедили. Упоротость в собственных "знаниях" она такая...

т.е. ответа не будет?
ок.
смотрим в зеркало и читаем выделенное применительно к себе.

erzengel:

ПИТъ:

пункт правил, запрещающий опережение по правой полосе, предоставите?

предоставим "очередность проезда не определена" и будете еще и уступать

что это за поток сознания?

erzengel:

okeanelzy, когда все машинки обязуют использовать системы автоматического торможения перед препятствием, по ПЧ поедут все, несмотря на алгоритмы. А вот тротуарных велосипедистов продолжат сбивать на переходах.

выключаем режим бога, меееедленно подкатываемся к переходу, убеждаемся в том, что вас все видят и пропускают, спокойно переезжаем и живем долго и счастливо.
Жить надоело - вылетаем на ПП на 30+ , ведь я же прав, ловим капот и получаем венки.
Для разумного человека выбор очевиден.
У меня 5 летняя дочка даже при переходе на зеленый , сначала смотрит все ли машины остановились, а потом переходит.

Emil:

Велик не выезжал на проезжую часть.

Смотрите видео внимательно. Отлично он выехал на проезжую часть.

erzengel:

1) ездим со скоростью потока

я еду с разрешенной скоростью.
"гонщики" и "соплежуи" левее меня не интересуют

erzengel:

2) [qне используем тихоходную крайне правую полосу для опережения потока
- просто потому что разумно.

крайняя правая самая быстрая полоса на Орловке и многих других улицах.
так что про тихоходную мимо кассы.
ну и

61. Перестраиваться на соседнюю полосу движения на дороге с двумя и более полосами движения в одном направлении, обозначенными горизонтальной дорожной разметкой, когда эти полосы равномерно заняты движущимися транспортными средствами, разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.

erzengel:

3) соблюдаем ПДД п.78
- это уже ваша обязанность, про которую вы, видимо, не слышали.

опять мимо кассы.

Если такое запрещение отсутствует, то водители должны вести транспортное средство по возможности ближе к левому краю в пределах правой крайней полосы движения.

возможности нет (ямы, люки, грязь, песок и прочее), ширина авто, ширина полосы. все свободны.
опять же

63. Перед разворотом, поворотом налево или направо водитель обязан, не создавая препятствия и опасности для движения других участников дорожного движения, занять соответствующее крайнее положение на проезжей части дороги, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда поворот при въезде на перекресток и выезде с него совершается в тех местах, где организовано круговое движение, а также в местах, где направление движения по проезжей части дороги (перекрестку) определено дорожными знаками и (или) горизонтальной дорожной разметкой.

2.23. крайнее правое (левое) положение на проезжей части дороги — положение транспортного средства на проезжей части дороги, предназначенной для движения в данном направлении, не дающее возможности движения даже одноколейных транспортных средств соответственно правее (левее) в попутном направлении;

Это ответочка про "невозможность" ехать по тротуару.

erzengel:

Вроде бы все очевидно, но вы попробуйте пунктами ПДД обосновать.

я вам привел пункт, что должен был делать велодятел.
От вас пока только "мне нада" и пункт , не относящийся к ситуации вообще.

erzengel:

зеленый закончится, пока убеждаться будет, тогда потом точно собьют.
А интервал между светофорами для пешехода 1,5 минуты и более сразу.

летайте дальше. Быстро лечу - медленно несут.
Очередной претендент на премию Дарвина? Плакать не будем.

ПИТъ, т.е. у вас невозможность ехать левее нарисовалась, а у велосипедиста невозможность ехать по тротуару не нарисовалась?

возможности нет (ямы, люки, грязь, песок и прочее)

2 тонны комфорта и все вам мало? Неустойчивый автомобиль на песке?
А может наоборот? Для себя любимого удобные вам трактования, а для других трактования удобные опять лишь вам? Может вы просто оборзели? А потом вы захотите перекинутся парой слов из окошка, а вам скомпилируют ответ в три слова и вы пойдете обижаться, жаловаться товарищам.

Хорошо, что вы сюда пришли, я вам подробно расскажу, чтобы не обижались на сжатый ответ на месте.

ПИТъ:

Это ответочка про "невозможность" ехать по тротуару.

Крайнее положение вы должны занимать не создавая препятствий и опасности, так что не понял к чему ваша "ответочка"? А то ведь велосипедист может решить, что вы уснули, если будете вести себя неадекватно и вас нужно срочно спасать (разбудить).

63. Перед разворотом, поворотом налево или направо водитель обязан, не создавая препятствия и опасности для движения других участников дорожного движения, занять соответствующее крайнее положение на проезжей части дороги, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда поворот при въезде на перекресток и выезде с него совершается в тех местах, где организовано круговое движение, а также в местах, где направление движения по проезжей части дороги (перекрестку) определено дорожными знаками и (или) горизонтальной дорожной разметкой.

я еду с разрешенной скоростью.

ну разумеется. Ведь 60 - это всегда самый быстрый. Никому доказывать вам ничего не нужно. Не на суде.

я вам привел пункт, что должен был делать велодятел.
От вас пока только "мне нада" и пункт , не относящийся к ситуации вообще

меня, допустим,
не только ваша ситуация интересует. Кто вам сказал, что я ограничен лишь вашей ситуацией?

ПИТъ:

крайняя правая самая быстрая полоса на Орловке и многих других улицах.
так что про тихоходную мимо кассы.

Это косяк нашего организованного автобеспредела.

Вы не Сидоров кассир?

=BY=SERG:

если есть мозги, а не желание ответственность за свою жизнь

у 5-го ребенка? Учить то вы его можете и должны, вот только это вам ничего не гарантирует. Дети ограниченно дееспособны. Т.е. не способны принимать и осуществлять права и обязанности. Физически не способны. Тут автодятлы взрослые обученные и прошедшие медкомиссию соблюдать не хотят, а вы чего-то там от детей ждете. И кстати на быстрых велосипедах они все равно дети.

119. Везде, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель должен уступить дорогу пешеходу — инвалиду по зрению, подающему сигнал тростью белого цвета либо тростью с покрытием повышенной видимости, в том числе со световозвращающим элементом (элементами). Водитель должен быть готов снизить скорость движения или остановиться, чтобы исключить вероятность наезда на таких участников дорожного движения, а также детей и пешеходов с видимыми нарушениями опорно-двигательного аппарата.

Выполнять

ПИТъ:

летайте дальше. Быстро лечу - медленно несут.

не каркайте другим, прилетит бумерангом. Да, если убедился, то лучше проехать быстро, но это для опытных. Так по-крайней мере не будет шансов быть сбитым пьяным водителем, который подъедет пока доедешь до конца. Пока будешь медленно ситуация 5 раз изменится. Так что выражаясь на понятном вам языке "мимо кассы".

ПИТъ:

"гонщики" и "соплежуи" левее меня не интересуют

у вас походу для всех эпитеты на дороге найдутся.
С ростом профессионализма, кстати, употребление эпитетов снижается значительно.

ПИТъ:

прочитай еще 100 раз свои фразы и посмотри в зеркало.

Это так ты мне объяснил, почему вдруг песок для твоего автомобиля - это невозможность движения, а у велосипедиста невозможности движения быть не может?

ПИТъ:

положение в своей полосе?

с чего вдруг полоса своей стала? Ну написано же четко в ПДД "не создавать", значит, соответственно как-то можно "создавать" в своей полосе (это запрещено)? Причем тут твои понятия, что у тебя можно, а что нельзя в принципе если это противоречит тексту ПДД?

ПИТъ:

бомбануло, днище, сопли

Ну и уровень у тебя, ниже плинтуса

ПИТъ:

тогда к чему вообще это было постить на мой конкретный вопрос?

потому что это хоть и другая ситуация, но похожая для водителя автомобиля. Увидел велосипедист

ямы, люки, грязь, песок и прочее

и поехал как на картинке. Со стороны водителя авто будет как на видео.

rydger93:

frree:

Типичный представитель

Т.е. какой-то представитель водятелов перекрыл своим ведром весь тротуар, что стало причиной выезда велосепедиста на ПЧ, что создало неудобства второму представителю. У вас нарушена причинно-следственная связь, всему виной водятлы, коим вы и являетесь.
А велосипедист на минуточку имеет право двигаться по ПЧ если нет возможность передвигаться по тротуару, а то что там лятить ведровод наплевавший на всех, так это уже вопросы к нему.

выше уже был ответ, но для Вас повторю и даже более подробно:

87.2. при возникновении препятствия или опасности для движения, которые водитель в состоянии обнаружить, он обязан немедленно принять меры к снижению скорости движения, вплоть до остановки транспортного средства.

а потом

56. Перед началом движения, перестроением, поворотом налево или направо, разворотом и остановкой водитель обязан подавать сигнал световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны либо включена аварийная световая сигнализация, — рукой, убедившись, что его действия будут безопасны и не создадут препятствия для дорожного движения. При этом:

erzengel:

78 пункт должен был выполнять, а никаких ям и песка не придумывать, которых на видео нет. А если бы и были, то куда с большей вероятностью с краю. Да и в целом, если бы автобеспредельщикам про 78 напоминали, много жизней сохранили бы.

56. Перед началом движения, перестроением, поворотом налево или направо, разворотом и остановкой водитель обязан подавать сигнал световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны либо включена аварийная световая сигнализация, — рукой, убедившись, что его действия будут безопасны и не создадут препятствия для дорожного движения. При этом:

Это не начало движения и не перестроение см. определение. Так что, как ты любишь писать, "мимо кассы".

Не нравится перестроение? Ок.
Оставляем пункт про необходимость снизить скорость вплоть до остановки и добавляем новые :

9.8. выезжать на дорогу и съезжать с нее, переезжать разделительную полосу, разделительную зону в установленных для этого местах (места, обозначенные соответствующими дорожными знаками, дорожной разметкой, оборудованные ограждающими или направляющими устройствами и т.п.);

Поэтому, не выскакиваем на проезжую часть с тротуара, а разворачиваемся и едем до ближайшего места выезда.
А найдя такое место, Открываем пдд и читаем про кто кому чего и когда должен, что такое главная дорога, что такое уступить дорогу и какими знаками или сигналами светофоров должен руководствоваться водитель.