Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

Сергей13:

кстати он не единственный кто делает кожаные седла и они все адаптируются

Хорошо!)))

БеспечныйЕздок:

Сергей13:

брукс не всем нужен, вес, внешний вид, то, что он внимания требует - спорные моменты

Естественно не всем)
Иначе о стальные производители сёдел давно позакрывались бы. Просто это единственное седло, которое естественным образом адаптируется под конкретную анатомию.
Ну и байки про особый уход... они преувеличены)

Не единственное. На физик обратите внимание.

[контент удалён]
[контент удалён]

Vov89:

На физик обратите внимание.

посоветуйте пару моделек, при случае обязательно посмотрю

Vov89, спасибо!

Следователи утверждают обратное:
[контент удалён]

Vov89:

murlakotam777, а что объем движка уже роли не играет?

А разве на мопеды/скутера/велосипеды с подвесным двигателем как минимум у нас права АМ не нужны?
Это минимум видим на картинке:
2.27. мопед — механическое транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом до 50 куб. сантиметров и имеющее максимальную конструктивную скорость движения, определенную его технической характеристикой, не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие механические транспортные средства с аналогичными характеристиками;

https://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=3602735&start=65980#p107402846

Дизельные автомобили, как и дизельные Т-34 не горят. Потому и победили эти шерманы и фердинанды порше. Наш аист выдерживает установку ДВС. Это вам не карбоновая рама, которая при горении убивает и вирус и его носителя.

Из-за слишком высокого удельного давления на грунт танк M3 при поворотах постоянно зарывался в песок, грязь или в пашню. А без поворота всего корпуса наводить орудие было невозможно. Двигатель — авиационный, звездообразный Wright Continental R-975. Предельно чувствительный к качеству топлива и смазки. На последних образцах, чтобы как-то сбавить чрезвычайную склонность к самосожжению, ставили сборку из пяти автомобильных двигателей общей мощностью 370 л.с. Гусеницы — резино-металлические. Они постоянно сваливались. Особо опасно было иметь контакт с огнем. В бою резина выгорала, гусеница разваливалась. Это чудо танкостроения производилось аж до декабря 1942 года.

Дареному коню в зубы не смотрят. Красная Армия получала эти танки в качестве того самого коня. Советские солдаты именовали сей шедевр сокращенно СС — самоходный сортир или БМШ — братская могила шестерых. Ни по каким характеристикам, кроме впечатляющей высоты и чрезмерного удельного давления на грунт, M3 не превосходил снятые с производства два года назад наши Т-28 и Т-35.

На смену танку M3 пришел чуть менее уродливый «Шерман». В Красной Армии танкистов за уголовные преступления в штрафник старались не слать. Берегли кадры. Кадры решают все. Кадры, попавшиеся на изнасиловании соотечественниц, отсылали воевать на «Шерманы».

На «Шермане», как и на M3, стоял тот же звездообразный авиационный двигатель R-975. С этим двигателем «Шерманы» выпускались до ноября 1943 года. Далее из-за нехватки авиационных звездообразных двигателей на «Шерманы» ставили разные двигатели — от V-образного карбюраторного (M4A3) до сборки из пяти автомобильных двигателей (M4A4).

Прочный аж жуть. 100 % уверенность, что доедешь из точки А в точку Б.
При производстве углепластиков необходимо очень строго выдерживать технологические параметры, при нарушении которых прочностные свойства изделий резко снижаются. Необходимы сложные и дорогостоящие меры контроля качества изделий (в том числе, ультразвуковая дефектоскопия, рентгеновская, токовихревая, оптическая голография и даже акустический контроль).
Другим серьёзным недостатком углепластиков является их низкая стойкость по отношению к ударным нагрузкам. Повреждения конструкций при ударах посторонними предметами (даже при падении инструмента на неё) в виде внутренних трещин и расслоений могут быть невидимы глазу, но приводят к снижению прочности; разрушение повреждённой ударами конструкции может произойти уже при относительной деформации, равной 0,5