Летом в Крым (3)

larion:

ЗЫ.В Анапе да уж,отдых зашибись Чего туда ехать за тридевять земель,если одесское направление точно не хуже Анапы будет и ближе в два раза...

ИМХО, в Анапе, всё же, почище и поцивильнее, чем в какой-нибудь Затоке.

Seelöwe:

В 2013 году платил 150 гривен на билет Киев-Симферополь

Дык это, собственно, - именно копейки.

Почти на 1000 километров - 600 российских рублей (по тогдашнему курсу) в 2013 году стоил проезд...
В РФ на внутренних линиях РЖД на схожее расстояние уже тогда билет стоил втрое дороже.

Украина же до последнего держала тарифы неадекватно низкими, - что и привело к абсолютному износу подвижного пассажирского состава (причём как вагонов, - так и локомотивов и пригородного МВПС).
Почитайте их (УЗ) отраслевые новости...
Постоянно у них происходят пожары на локомотивах.
Причина, как раз, в том, - что технику довели до состояния, при котором уже ездить на ней опасно, - а на новую технику денег нет при таких тарифах.

(сорри за оффтоп).

NxP:

И сейчас-то тарифы на пассажирские перевозки на внутренних линиях УЗ неадекватно низкие (можно за 350 грн. проехать 900 километров)

За 190 даже.

NxP:

и поэтому от безденежья - в вагонах грязь, тараканы, старое постельное бельё, неработающие кипятильники и отопление, и т.д.

Откуда у вы набрали таких ужастиков? Конечно рухлядь, но не так же страшно Топят так вообще слишком чрезмерно. А если я куплю билет с чаем, а кипятильники не работают, мне проводник со своих деньги отдаст? И у них далеко не все поезда такие дешманские. Из Киева в Одессу (меньше 900 км) ничего не было дешевле купе за 700 гр. А интерсити 1100. Вообще зло. Днём едешь, ночью приезжаешь. Нет, на такие расстояния надо ездить ночью во сне, имхо.

NxP:

ihimkin:

Откуда у вы набрали таких ужастиков? Конечно рухлядь, но не так же страшно Топят так вообще слишком чрезмерно. А если я куплю билет с чаем, а кипятильники не работают, мне проводник со своих деньги отдаст? И у них далеко не все поезда такие дешманские. Из Киева в Одессу (меньше 900 км) ничего не было дешевле купе за 700 гр. А интерсити 1100. Вообще зло. Днём едешь, ночью приезжаешь. Нет, на такие расстояния надо ездить ночью во сне, имхо.

Я в целом отразил картину состояния подвижного состава.
Естественно, не бывает так, что в одном вагоне и отопления нет, и туалет нерабочий, и кипятильник дохлый, - одновременно ))))

Речь о том, что где-то бельё мокрое и рваное попадётся; где-то полки спальные будут поломаны; где-то не будет кипятка, - а где-то и температура в вагоне будет либо +35, либо +10, - при нормативной температуре от 18 до 23 градусов.
Общее состояние вагонного парка - НАМНОГО хуже, чем на сети РЖД и даже чем у БЧ.

Да, есть там и Интерсити; и новые вагоны Крюковского завода, - но это всё - капля в море от общего парка (нового пассажирского подвижного состава - там всего от силы хорошо если 15-20% есть).
Аналогично и пригородный МВПС (электрички и дизель-поезда): есть и "новьё" Кременчугского завода; и относительно новые электрички Луганского завода (который теперь "не совсем Украина"), - но в основном ездит старый хлам типа ЭР1, ЭР2, Д1 и т.д., - выпущенный ещё глубоко во времена СССР, - и "заезженный" до дыр.
Поэтому регулярно (в разы чаще, чем на сети РЖД) возникают пожары в локомотивах и дизель-поездах (наиболее печальная ситуация - на Львовской ж/д): хорошо что хоть, в основном, без пострадавших. Горят дизеля, которые прошли уже 2-3 номинальных ресурса, - но эксплуатируемые, - потому что заменить нечем.
А на той же сети РЖД у нас, - подвижной состав в таком состоянии (как на УЗ), - просто на линию выпускать запрещено. Только списание.

Потверждаю. В 2013 сравнил два поезда - туда купе УЖД (страх и ужас - обычная комнатная дверь с ручкой в туалет в дальнем от проводников конце вагона, отстутствие вентиляции в середине июля, курящие проводники в шортах, мокрое и серое "свежее" белье), обратно купе РЖД (чисто, все работает, проводница в форме, белое и сухое белье). В 2014 Интерсити уезжал 4 раза! в пункт назначения с вокзала, грязный вагоны, конские цены на кофе. Для сравнения - в БЧ поезде все чисто, зимой тепло, летом прохладно (за исключением стоянок на границах), проводник в форме пылесосил плацкарт и купе 3 раза за день.
Перестал ездить ЖД из-за нехватки временем - только летаю. МАУ ушло, а у родных Васильков ценник конский. Авто долго и дороги украинские сплошное зло. Жаль что дорога в Крым стала такой долгой.

7/8 Питер-Севастополь перешёл на "межсезонный" график - через день по нечётным (до мая так будет: на лето - ежедневным снова станет): только московский поезд остался ежедневным (собственно, до 2013-го года 7/8 ходил другим маршрутом - через Харьков, - но тоже зимой через день, летом ежедневно).

Но согласование по Россоши с поездом 360/359 (Калининград-Адлер) - осталось (круглогодично по нечётным): можно ехать хоть послезавтра (19 января). А в зимний период (до марта включительно), - поезд и по Ростову-Гл. согласовывается с 7/8 - причём офигенно (22 минуты на пересадку), - но, к сожалению, - летом поезд 360/359 в Ростов не заходит (но пересадка по Россоши 2-часовая - актуальна круглый год).

Собственно, хороший, годный "зимний" (до конца марта) маршрут - из Минска до Симферополя (с одной очень короткой пересадкой в Ростове: прибываем туда в 17:38, - а через 22 минуты в 18:00 к соседней платформе приходит крымский 7/8-й) по нечётным числам:
1. 360/359 (Калининград-Адлер) - от Минска до Ростова. Отправление из Минска в 6:15; прибытие в Ростов в 17:38.
2. 7/8 (СПб-Севастополь) - от Ростова до Симферополя. Отправление из Ростова в 18:33 (под посадку прибытие уже в 18:00); прибытие в Симферополь в 7:30. Кому надо в Феодосию - можно выйти раньше на три часа в 4:25 по ст. Владиславовка.

В пути получается 49 часов (двое суток), - но всего одна 22-минутная (в прямом смысле: уже через 22 минуты можно в другой поезд зайти) пересадка в Ростове зимой, - либо 2-часовая пересадка в Россоши летом (время в пути будет тем же: нитки обоих поездов летом такие же, кроме отсутствия заезда 360/359 в Ростов).

Кому надо сэкономить - могут сесть в 360/359 поезд в Смоленске или Брянске (кому как ближе из РБ): он проходит через эти города, - и ехать по внутрироссийским тарифам (сильно дешевле, чем межгос).
Из Минска в плацкарте получается 5700 рублей до Симферополя этим поездом (4100 до Ростова и 1600 до Симфа), - а из Смоленска вся поездка обойдётся в 3200 рублей: дешевле автобуса.
До Смоленска добраться - не сильно большая проблема (ИМХО).

P.S. в обратном направлении, к сожалению, 8/7 и 359/360 не согласовываются (второй проходит Россошь раньше первого), - поэтому обратно 27/28-м из Симферополя до Москвы (пока только купе, но недорого, особенно если заранее брать: можно за 4 тысячи рублей доехать), - а из Москвы любым поездом с Белорусского вокзала на Минск. Минимальное время стыковки - 2 часа выходит. Можно больше (как билеты возьмёте).

NxP,

NxP:

Собственно, хороший, годный

годный - кому то да, но применять слово "хороший" к более чем двум суткам пути в одну сторону...

NxP:

В пути получается 49 часов (двое суток), - но всего одна 22-минутная (в прямом смысле: уже через 22 минуты можно в другой поезд зайти)

я бы не рисковал с такой пересадкой, малейшая задержка и...

Matrik:

NxP:

поэтому при любой проверке документов можно сказать полицейскому, что Вы приехали неделю назад (а не три месяца назад), - и у него толком негде будет это проверить.

вот только не надо отсебятину пороть.
если при проверке у гражданина РБ не окажется билета, подтверждающего въезд на территорию РФ, то могут запросто отправить домой. еще и в обезъяннике промурыжат или чего доброго штамп в паспорт о том что въезд в РФ запрещен поставят.
это же касается и гражданина РФ в РБ.

Отсебятина, вы в каком году в последний раз в РФ были?

Tortik:

«Беларусбанк», выступая пилотным банком в проекте межсистемной интеграции платежных систем БЕЛКАРТ и «Мир» приступил к эмиссии карточек БЕЛКАРТ с микропроцессором стандарта EMV. БЕЛКАРТ с микропроцессором EMV

Наличка хорошо,но на всякий який. Заказал на будущее. В наличии в отделении на Руссиянова 36 нет никаких. Надо жать 5-7 рабочих дней. Толком в отделении ничего не сказали,не знают.Продукт новый.

Darya-83:

Так что лучше не пишите ерунды

Точно,а то детский лепет про попутки и про не могут...

Darya-83:

С 2017 года живем в Крыму.

Главное, что бы местные не сдали миграционной службе.

Darya-83:

larion:

Darya-83:

Так что лучше не пишите ерунды

Точно,а то детский лепет про попутки и про не могут...

Тогда поясните как проверить билет у граждан РБ в РФ когда он въехал если он не воспользовался общественным транспортом.
Жду взрослого ответа.

Это вы властям РФ будите доказывать, что вы выехали в РФ недавно. А не сможете выдворят в синеокую.

Пора прекратить все споры и обратиться к ...
http://embassybel.ru/consular-questions/helpful-information/

Срок пребывания граждан Республики Беларусь в Российской Федерации без регистрации увеличен до 90 дней

15 декабря 2015 г. вступили в силу изменения, внесенные в Соглашение между Российской Федерацией и Республикой Беларусь об обеспечении равных прав граждан Российской Федерации и Республики Беларусь на свободу передвижения, выбор места пребывания и жительства на территориях государств — участников Союзного государства. В соответствии с действующим Соглашением граждане Республики Беларусь могут находиться на территории РФ без регистрации до 90 дней. В случае если белорусский гражданин намерен пребывать в РФ свыше 90 дней, он обязан зарегистрироваться либо оформить разрешение на временное либо постоянное проживание (вид на жительство) в РФ. Факт принадлежности к белорусскому гражданству является основанием для получения разрешения на постоянное проживание в РФ (вида на жительство) в упрощенном порядке, а именно без учетов сроков временного пребывания и необходимости оформления разрешения на временное проживание (статья 4 упомянутого Соглашения). Заявления от граждан Беларуси рассматриваются в течение 3 месяцев с даты подачи всех необходимых документов. Для урегулирования данных вопросов необходимо обращаться в территориальное подразделение Федеральной миграционной службы РФ по месту предполагаемой регистрации в РФ.