Выбор зимней резины.

SPY.home28:

А Нокиан нордман рс2 это еврозима или скандинавка?

А у самого какие предположения ?

Mush:

Мощность, расходуемая на преодоление аэродинамического сопротивления, пропорциональна кубу скорости. А сама сила аэродинамического сопротивления - квадрату.

Раз уж тут собрался клуб физиков-теоретиков, то предлагаю, как в школе учили, подойти к решению задачи с другой стороны.
А именно, задачи, точнее мифу о том что шип помогает на укатанном снегу.
Смотрим картинки тороможения на шипах на чистом льду.

Фото

И прикидываем в уме, что вся работа потраченная на продирание во льду вот этих нескольких жалких полосок - и есть вся польза от шипа.
Именно эта работа потрачена на изменение кинетической энергии автомобиля, т.е. торможение.
Тем не менее, на твером льду на продирание этих полосок уйдет достаточно много работы. Можете выйти на замерзшую лужу и попробовать поцарапать лед скажем тупой стороной ножа. Это трудно, т.е. эффект реально есть.

А потом, выходите на укатанный снег и царапаете его тем же самым ножом. И как думаете, насколько проще будет это проделать с укатанным снегом? В десять раз, двадцать, пятьдесят? Плотность снега, даже укатанного, на порядок (несколько порядков?) меньше льда. А именно энергия (работа) потраченная на рисование на снегу шести полосок - и есть ВСЯ польза от шипа в данном случае. Т.е. пренебрежимо мала. Рисунок протектора и состав резины в данном случае играет большее значение, чем наличие или отсутствие шипа.
"Чудес не бывает" (с)

my_land:

SPY.home28:

А Нокиан нордман рс2 это еврозима или скандинавка?

А у самого какие предположения ?

Тут так бурлит, что боюсь предполагать)) А так - не задумывался как ее классифицируют, по тестам и ценнику выбрал и езжу - устраивает...

deviator:

Hank, ваши фотки?

Нет, это интернеты. Люди устраивали покатушки.

my_land:

Какое отношение имеют мелкие ламели к снегу ?

К укатанному снегу - самое прямое. в моем посте речь шла именно про укатанный снег и миф о том, что шип на нем помогает.

my_land:

А если взять современные модели, а не пятнадцатилетней давности с шестью дорожками ?

Вам ни кто не запрещает вложить другие фото и пруфы вашей теории.
А в моей теории нету большой разницы - шесть умножить на ноль (работа по прорезанию "дорожки" в снегу) или двенадцать умножить на ноль.
А для льда, конечно, работа не ноль и разница между шесть и 12 дорожек будет большая.

ps
на фото след от Hakkapeliitta 7, да старушка уже - 2009 год, но все же не 15 лет.

Hank:

Вам ни кто не запрещает вложить другие фото и пруфы вашей теории.

Зачем чужие фото и теории постить, если давно известный факт от профи что шипы и на укатанном снегу работают. Хотя если вы это понимаете как «только шипы работают, а не весь протектор включая шипы»...

Hank, а где на фото укатанный снег и следы когтей на нем ?

АлексВл:

Hank:

А потом, выходите на укатанный снег и царапаете его тем же самым ножом. И как думаете, насколько проще будет это проделать с укатанным снегом? В десять раз, двадцать, пятьдесят? Плотность снега, даже укатанного, на порядок (несколько порядков?) меньше льда. А именно энергия (работа) потраченная на рисование на снегу шести полосок - и есть ВСЯ польза от шипа в данном случае. Т.е. пренебрежимо мала. Рисунок протектора и состав резины в данном случае играет большее значение, чем наличие или отсутствие шипа.
"Чудес не бывает" (с)

А можно привести пример нормальной зимней шиповки с галимым рисунком и плохой смесью?

Sno-Max состав смеси так себе и шипы дело не спасают на асфальте и чистом льду,
но в молотовском коктейле лед + пламеньснежная каша вероятно она все равно будет отыгрывать у моей X-Ice просто по причине того
что у нее шипы имеются (ну да выпало две трети за два сезона когда на том говне катал но что то да осталось)

сгодится как примерно "нормальной" резины с говенным (по сравнению с топовой (или бывшей топовой) скандинавкой) составом смеси?

ну из ледяной колее выползать не обреченное занятие даже на отвратительной шиповке - нормальная скандинавка просто
падает ниц в своей беспомощности в данной дисциплине (ну да, мишин & co зачем то бывает ставят высокие оценки поведению
скандинавки в ледовой колее - издеваются подумал Штирлиц)

Hank:

Как физик-теоретик я полагаю, что работа затрачиваемая шипом по снегу - "пренебрежимо мала".

угу
шип не для снега а для сложных условий в которых скандинавка - никакущая
обсуждать его (шипа) пользу на снегу имхо - верх идиотизма

примерно такое же занятие как сравнение теплопроводности кирпича и газобетонов - разве что лохов разводить

но мы ж тут не маркетолухи а наоборот собрались тут чтобы лапш что маркетолухи на уши вешают снимать

RuslanAl:

особенно когда они за всю зиму ни разу не встречают лёд

вряд ли на этой ветке кого то интересует опыт зимующих в тайланде