Выбор зимней резины.

Warlock.:

Кросс климат - это НЕ зимняя резина.

а где Вы видели всесезонку которая будет по хар-кам на ровне хорошей зимней шины зимой, и летом не хуже летней??
если б такие были, только их и обували бы

цитат из статьи

Выводы
Летние шины Michelin Cross Climate, одобренные для зимнего вождения, оказались очень «зрелым» продуктом. На сухой асфальтовой поверхности их характеристики практически идентичны показателям лучших летних премиальных шин, а в зимних условиях они ведут себя как настоящие зимние шины.

Также тест Michelin CrossClimate показал, что модель имеет недостатки – относительно высокую шумность, относительно слабую устойчивость к продольному аквапланированию и довольно высокую цену. Но если вы намерены использовать эти покрышки в черте города или недалеко за его пределами, то они вполне сгодятся для круглогодичного использования.

Важно отметить, что шины Michelin CrossClimate стоят не больше, чем премиальные всесезонки Goodyear Vector 4Seasons Gen-2, а в летних условиях эксплуатации они гораздо надёжнее.

---Igor---::

Поменял сегодня в гараже коврики на зимние, заодно и переднюю пару резины. Всесезонку максис б\у 5 лет, остаток 7 мм, на новую нордман, протектор 9 мм.

Проверил на дороге туда-обратно, гравийка с укатанным мокрым снегом. Чисто субъективно, гребет хуже (ожидаемо), тормозит ~ одинаково. 50 км\ч :

На мокром асфальте, 0 градусов, показалось хуже, более вялая, хотя тише и мягче. Возможно из-за того, что не заматерела, в смысле, не задубела. Надеюсь, хоть на льду будет получше. Та всесезонка на льду - второе место после коровы.

Как оказалось ОЖИДАЕМО есть такая всесезонка судя по отзывы от ---Igor--- , хотя по его словам он почти не ездит, пробег смешной

Странно, а ПОЧЕМУ тогда все на ней не ездят Все не настолько умны?
П.С.

Как известно, всесезонные покрышки - это промежуточный вариант, который при всех стараниях шиноделов, пока что не может приблизиться к эксплуатационным характеристикам специализированных зимних и летних шин

Каждый готовится к зиме по-своему

Hank:

К размышлению на тему состава резины. Одни и те же производители, премиальный сегмент, а резина разных типов:
https://shina.guide/press/16571/

Спасибо за ссылку. Я читал всякое такое. Но, извините за мою излишнюю, может, приверженность теориям заговора, не очень то верю во все это. Пишут много чего красивого, а на деле, я думаю, что все оно из одной «бочки» - только бирки брендов разные. Мнение мое ни сколь не претендует на истину, но я щупал и руками, и непосредственно машинами разные шины от разных производителей и при разных условиях - какой-то разницы, повторяюсь, значительной не заметил. Я буду рад здесь ошибиться, но мне думается, как уже написал выше, все оно из одного китайского (Китай не значит плохо) подвала.

Hank:

Я вот тоже "не находил существенной разницы" между хорошей зимней резиной и АТ всесезонкой для кроссоверов. А вот жена выехала на заснеженную трассу и ... нашла.

Так вот и я про это. Если рассматривать зимнюю резину с ее агрессивным протектором и более мягким составом (ну, допустим, это так, хотя не очень верю) как резину для снегов, то такая логика мне еще более-менее понятна. Хотя, если верить всяким тестам и обзорам в интернете (ссылки могу найти), то ездить летом на зимней - безопасность примерно такая же, как ездить зимой на летней, которая еще не стала лысой. Исходя из этого, почему внимание больше зиме, неясно. Тут еще ведь фактор «затрат времени на катание». Когда будет больше риск попасть в ДТП: зимой, но когда ездишь зимой мало и только по асфальтированному городу или летом, когда ездишь значительно чаще? (это я про себя). Если человек ездит зимой и летом 50/50, то есть постоянно и везде, то тут я тоже, возможно, сойдусь на мнении, что лучше уж на зимней круглый год. Но остается неясным, зачем покупать специально зимнюю резину на 1-2 поездки по городу в неделю в хорошую и не снегопадную погоду, а потом ездить многим чаще на ней летом. (многие ведь, которых и лично знаю, зимой вообще на своем авто не ездят).

HuoYuanjia
У зимней резины летом совсем другие недостатки, не такие как у летней зимою, она становится слишком мягкая, валкая, "плывет" и чуть хуже тормозит. Но влететь в ДТП летом на зимней гораздо сложнее, чем на летней зимою. Это очевидный факт. На джипах и кроссоверах более-менее адекватные люди бывает иногда летом "докатывают" свою зимнюю резину, которая потом пойдет на выброс, Т.к. хорошая зимняя с агрессивным рисунком не плохо идет по грунтовкам и легким говнам (на рыбалку и прочие грибы-ягоды без экстрима).
А ездить летом на зимней резине на постоянной основе, это жестокое и бессмысленное убийство резины и деньги на ветер.

А для тех кто ездит зимою раз в неделю по чистым дорогам пожалуй лучше смотреть "всесезонку" но с акцентом на "лето".

Только я вас только попрошу, когда будете на ней выезжать зимою в город, и аккуратно ехать свои 40-50 кмч - не лезьте пжл. по привычке в крайнюю левую, оставьте ее тем, кто на зимней

Hank:

Я вот тоже "не находил существенной разницы" между хорошей зимней резиной и АТ всесезонкой для кроссоверов. А вот жена выехала на заснеженную трассу и ... нашла.
...на этот сезон заказал Bridgestone Blizzak DM V2 для гранд витары, и Goodyear UltraGrip Ice 2 для дастера - хватит с меня "компромиссов"

Как говорится, два человека - два мнения... Я около 15 лет без аварий и особых проблем отъездил на шипованном ханкуке, потом отдал сыну вместе с машиной. Он и одну зиму ниАсилил... Почищенная дорога, легкий гололед с утреца:

Хорошо, когда резина выезжается лет за пять, а если нет? Приходится учиться ездить на любой...

HuoYuanjia:

Когда будет больше риск попасть в ДТП: зимой, но когда ездишь зимой мало и только по асфальтированному городу или летом, когда ездишь значительно чаще?

Летом все монотонно одинаково. Зимой можно свернуть с красивого асфальта на еще непосыпанную дорогу, незачищенный двор, или "внезапно" в дороге пошел снег...

HuoYuanjia:

А как на самом деле?

Ну, мой личный опыт немного специфический. Из-за размера резины и специфики машинки.
Один сезон "докатывал" летом зимку 235/60/R16 и пришлось качать ее до 2.0 - 2.1 вместо привычных 1.8-1.9, потому что иначе она становилась слишком валкая и в колее на асфальте совсем плохо себя вела - приходилось полосу постоянно "ловить". А с давлением 2.1 управление становилось уже норм, но ... сузука витарка на жестких пружинах + "спорт" аммортах стала совсем табуреткой! на любителя короче. По песку и травке ездил ОК, по легким говнам тоже, а в глине моментально забивалась и становилась гладкой как арбуз. Больше так не делал. По марке резины боюсь соврать, давно было, какой-то из зимних Куперов. А они делают дааалеко не самые мягкие зимние шины.

HuoYuanjia:

Что Вы, я вообще по левой никогда не езжу - еду правее и вообще «как пенсионер» (не в упрек старшим) - может поэтому и разницы в резине особенно не ощущаю?

В подъезде бабушка живет, около 70 лет. Есть подозрение, она даже не знает, какая у нее резина стоит. Но летом почти каждый день на дачу, зимой - как только растает весь снег, еще пару дней пройдет, едет на дачу. Тоже вариант.

Hank:

Один сезон "докатывал" летом зимку 235/60/R16 и пришлось качать ее до 2.0 - 2.1 вместо привычных 1.8-1.9, потому что иначе она становилась слишком валкая

+1
тоже раз летом зимнюю пришлось покатать на задней оси. Аналогично вместо 2.0 накачивал 2,2---2,3

Первое или второе. А еще мишлен хи3 в теже деньги почти

winters:

Небольшой кроссовер

рено? ))

winters, Ханкук 616й очень мне понравился.
Раньше были шиповки.