Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

siemargl:

profilator:

Давайте лучше Краснова пообсуждаем

Во 2м видосе видно что таксист на красной машине не остановился перед п/п, когда машина справа встала. Это тоже самокатчик виноват?

конечно виноват! Не предвидел что таксист может лететь как ужаленный, думал что так летать можно только самокатчикам

Я не согласен с Красновым по поводу того, что у нас какие-то плохие и неготовые водители. У нас плохие и неготовые ПДД и инфраструктура.
Наши плохие водители за 10 лет стали в 3 раза меньше убивать людей на дорогах, мы были хуже тех же Штатов, а теперь - на европейском уровне, в то время как смертность на дорогах в Штатах стала расти. Но время принесло новые цели и новые ТС, которые стали неожиданностью и ГАИ непонятно, что же с ними делать, стали расти аварийность и смертность, в итоге приняли решение запрещать и не пущать. Решение не сработало - спешиваться с ТС очевидный маразм, будь то автомобиль, или самокат. Может возобладает здравый смысл и будет принят опыт тех стран, где аварийность и смертность ниже, чем у нас, а не выше? Ну там Дания, Финляндия, Швеция, Нидерланды, Норвегия?
А то в Штатах стали решать проблему ДТП с пешеходами, заставляя пешеходов ходить с флагами в руках, мол для лучшей видимости - ну и естественно половина болт положила на идиотское правило, вторая половина стала исполнять - и очень скоро выяснилось, что пешеходы начинают переносить флаги с одной стороны пешеходного на другую неравномерно, в итоге на одной стороне скапливаются все флаги, а на другой оказывается пустая корзина, и мертворождённое правило соблюдать не получится даже если очень хочется.
В Европе стали разделять потоки, заниматься успокоением трафика, делать выделенные дорожки, зоны 30, снизили максимальную скорость до 50 - и это сработало.
Есть международные программы по снижению аварийности с чёткими шагами, есть общедоступные исследования по тому, что работает, а что - нет, есть реальный пример стран, которые очень близки к цели вижн зиро, ну почему при этом наше правительство выбирает путь Штатов, в которых миллиарды тратятся на развязки, а пробки и количество ДТП только растут в итоге, а не путь наших соседей, у которых и трафик стал лучше, и смертность околонулевая, и денежные затраты в десятки раз ниже штатовских? Мы ведь не настолько богатая страна, чтобы сорить деньгами, людьми, наступая на одни и те же грабли.

vassap:

Я не согласен с Красновым по поводу того, что у нас какие-то плохие и неготовые водители. У нас плохие и неготовые ПДД и инфраструктура.
Наши плохие водители за 10 лет стали в 3 раза меньше убивать людей на дорогах, мы были хуже тех же Штатов, а теперь - на европейском уровне, в то время как смертность на дорогах в Штатах стала расти. Но время принесло новые цели и новые ТС, которые стали неожиданностью и ГАИ непонятно, что же с ними делать, стали расти аварийность и смертность, в итоге приняли решение запрещать и не пущать. Решение не сработало - спешиваться с ТС очевидный маразм, будь то автомобиль, или самокат. Может возобладает здравый смысл и будет принят опыт тех стран, где аварийность и смертность ниже, чем у нас, а не выше? Ну там Дания, Финляндия, Швеция, Нидерланды, Норвегия?
А то в Штатах стали решать проблему ДТП с пешеходами, заставляя пешеходов ходить с флагами в руках, мол для лучшей видимости - ну и естественно половина болт положила на идиотское правило, вторая половина стала исполнять - и очень скоро выяснилось, что пешеходы начинают переносить флаги с одной стороны пешеходного на другую неравномерно, в итоге на одной стороне скапливаются все флаги, а на другой оказывается пустая корзина, и мертворождённое правило соблюдать не получится даже если очень хочется.
В Европе стали разделять потоки, заниматься успокоением трафика, делать выделенные дорожки, зоны 30, снизили максимальную скорость до 50 - и это сработало.
Есть международные программы по снижению аварийности с чёткими шагами, есть общедоступные исследования по тому, что работает, а что - нет, есть реальный пример стран, которые очень близки к цели вижн зиро, ну почему при этом наше правительство выбирает путь Штатов, в которых миллиарды тратятся на развязки, а пробки и количество ДТП только растут в итоге, а не путь наших соседей, у которых и трафик стал лучше, и смертность околонулевая, и денежные затраты в десятки раз ниже штатовских? Мы ведь не настолько богатая страна, чтобы сорить деньгами, людьми, наступая на одни и те же грабли.

Европа всем этим с пол века занимается. Там же не сразу все случилось..."лягушку варили медленно". У нас же за последние лет 20 просто из имеющейся инфраструктуры и организации выжимали что могли...что-то светофорами порегулировали, убрав конфликт, где-то остравки, где-то приподнятые пп, везде лучше подсветили и т.д. И как бы все. Последних 10 лет стоим на месте. Дальше только принципиальные изменения помогут. Но если чуть подкорректировать светофоры, тем более что это всегда в пользу автомобилей было, мероприятие не заметное особо, то вот для всех "контринтуитивное" уменьшить базовую городскую скорость с 70 до 50, в автомобилецентричной стране, тем более где и все принимающие решения далеко не как бывший мэр Лондона, для большинства звучит как покушение на свободу...не все же всяких Янов Гейлов читали, и поняли о чем там).

АлексВл:

буду занудстовать
Какие еще развязки в РБ ?
В Минске на Маяковского одна за 30 лет ?

Ездил бы на велике, знал бы каждую)))

vassap:

Посмотрел видео с самокатом из статьи с Красновым. Это же капец, товарищи. Там же нарушителей немеряно в кадре! Или это другое, я же на минуточку - мне можно?

С пробуждением, как говорится)).

siemargl, больше половины водителей заезжая/попадая во дворы забывают о поворотниках

siemargl:

vx, на дорогах, особенно ночью - тоже.

машыны нивинаваты! запретить ночные дороги!!!

siemargl:

По личной статитике, 30% перестроений по полосам у нас без поворотника. Это вообще как?

Это совпадает с процентом граждан, которые ходят с расстегнутой ширинкой.
Случайность? Не думаю.

vassap:

Построили бы велодорожку - кто-то бы наоборот пересел на вел.

По одежке протягивай ножки. (с)
Финансирование каких объектов в программе капитального строительства страны вы предлагаете исключить и на сэкономленные деньги построить велодорожки?

Kayman37:

в недостаточной подготовке водителей

Kayman37:

У нас по дорогам ездят водители

Я вас удивлю, но водители велосипеда, тоже водители. Не слушайте этого, все всем должны.

siemargl:

не остановился перед п/п, когда машина справа встала

Ну я надеюсь пункт пдд будет. Что он обязан.

vx:

siemargl, больше половины водителей заезжая/попадая во дворы забывают о поворотниках

А что должен делать велосипедист? Ты хоть одного видел с рукой высунутой?

Emeralt:

Там где надо многие.

Никто и никогда.

siemargl:

Во 2м видосе видно что таксист на красной машине не остановился перед п/п, когда машина справа встала. Это тоже самокатчик виноват?

Сколько раз вам нужно сказать, что по ПДД водитель должен замедлиться или остановиться перед ПП, чтобы пропустить пешехода, а не водителя транспортного средства, в данном случае - СПМ?