Выбор зимней резины.

speedline:

Остались у меня диски с новой резиной от старой машины.
На новой, сейчас стоят литые диски 6,5J x 16 5x112 ET46 D57.1 и летняя 205/55 R16.
Старые литые диски 7J x 16H2(что обозначает H2 ?) 5x112 ET45 D57.1 и зимняя 205/55 R16.
Можно ли будет поставить старые диски, чтобы резину не перекидывать ?

- можно. Только проверить чтоб старые диски за подвеску не цепляли.

H2 - это конструкция хампа. В контексте вопроса неважно.

З.Ы. 7J - это под 215 резину

nivi44ok:

можно. Только проверить чтоб старые диски за подвеску не цепляли.

Спасибо.

nivi44ok:

З.Ы. 7J - это под 215 резину

Завод изготовитель допускает 205/215. Как говорится, в зависимости от полноты кошелька))

misiruk0021:

не вижу препятствий, вроде всё годно!

Спс

Daimler:

speedline:

Завод изготовитель допускает 205/215

завод может допускать все что угодно 205 резина, напяленая на 7J это просто уродство типа /\

думаю ничего подобного не будет, а максимальная ширина диска на который устанавливается типоразмер 205/55 R16 составляет 7,5 дюймов, при котором должны сохранятся все эксплуатационные характеристики шины! да и выглядеть это будет | |

ширина диска как правило на 25% меньше ширины профиля (хотя может и влиять высота профиля, не только его ширина - более высокая шина при одинаковой ширине имеет более бочкообразную форму, что позволяет устанавливать на менее широкие диски), но тут 205/1,25=164 мм. что соответствует 6,56 дюймов
поэтому диск 6,5-7 вполне себе годен для эксплуатации данного типоразмера

и никакого "домика" быть не должно , что-то похожее произойдёт, когда ширина диска будет больше ширины протектора, ну или как минимум ей равной, что в данном случае начнётся с ширины 8-8,5 дюймов

misiruk0021, соглашусь, не посмотрел на размерность 205\55 сразу . но более низкопрофильная , и если модель без защиты диска будет близка к домику.
все-таки под 7J больше 215-я просится

Daimler:

speedline:

Завод изготовитель допускает 205/215

завод может допускать все что угодно 205 резина, напяленая на 7J это просто уродство типа /\

На этот диск по заводу идет 205/55 на маломощные двигателя и самые простые комплектации. На хороших комплектациях, была 215/55. Собственно летняя стояла 215, зима 205. Визуально ничем не отличается, ну разве что уже.

HCB:

рассматриваются Хакка R2,

У меня такая была в размере 205/55 16. Ничего хорошего вспомнить не могу. Тихая, вспомнил )) Забивается на раз, нужно нормально газ держать, чтобы она очищалась. По каше, машина катается туда-сюда. Да и с износом у нее явные проблемы. У меня индикатора 8 уже не видно, а проехала совсем ничего.
Параллельно ездил на контиайсконтакт и точно такой же машине. Если на континентале едешь, как на новой резине, то на нокиане как будто с остатком в 3мм. Хотя, обе новые.
Я бы посмотрел если не шип, то нормальную еврозиму.

HCB:

но странно выходит - Хакка одна из (если не самая) дорогих скандинавок на рынке, что с качеством?

Думается мне, что и континенталь с мишленом будут такие же. Резина мягкая, можно ногтем рвать ее на кусочки, без особого усилия. Мягкие бока. Температура у нас редко когда ниже 15-17 градусов.
Как-то снега нападало, днем приехал на обед. На континентале, заскочил на бордюр со второго раза. Вечером на хакке, на этот же бордюр, с таким же разгоном, с 3-х раз не заскочил. Больше не пробовал, резина мягкая, еще булку набью.
Во дворе(частный дом), тоже намучался и честно говоря заколебался заезжать. Минут 15 потратил, пока там все не разбуксовал. На континентале не скажу, что без труда, но каких-то явных проблем не испытал туда заехать.
По трассе:
На хакке страшнова-то влететь в кашу. 80-90км/ч ехал всю дорогу. На континентале более уверенно, ближе к дому начал уже фигней заниматься на маленьких скоростях, ждал когда ее будет сносить)) На хакке даже желания не было так ехать, какая-то непредсказуемая. Вроде все нормально, держит до последнего, а потом раз и резко снос, что мне совершенно не нравится. Надо рулем чуть-чуть покрутить, чтобы выравнять. Континенталь более понятная. Если сносит, то плавно. Даже esp с этим справляется.

HCB:

speedline:

HCB:

рассматриваются Хакка R2,

У меня такая была в размере 205/55 16. Ничего хорошего вспомнить не могу. Тихая, вспомнил )) Забивается на раз, нужно нормально газ держать, чтобы она очищалась. По каше, машина катается туда-сюда. Да и с износом у нее явные проблемы. У меня индикатора 8 уже не видно, а проехала совсем ничего.
Параллельно ездил на контиайсконтакт и точно такой же машине. Если на континентале едешь, как на новой резине, то на нокиане как будто с остатком в 3мм. Хотя, обе новые.
Я бы посмотрел если не шип, то нормальную еврозиму.

Спасибо за ваше мнение, но странно выходит - Хакка одна из (если не самая) дорогих скандинавок на рынке, что с качеством? Причем не первый раз уже слышу про износ и другие нюансы.
Еврозиму не хочу принцпиально. Если что, ездил на всех типах зимней резины.

все хорошо у хакки с качеством. просто она не под наши условия эксплуатации.

HCB:

Всем привет!
Хочу выбрать топовую скандинавку на зиму в размере 235/45 R18 - рассматриваются Хакка R2, ContiViking 6 или Миша Иксайс 3. Но последние три зимы проездил на такой Мишке и хочется новенького чего-то. Хотя нареканий никаких по Мишлену нет.
Посоветуйте, кто знает эти шины в сравнении.
Саву, Белшину и ХуньВань не предлагать )

рассматривайте! но выбор в РБ не велик!
несколько человек отписали, что это не лучший выбор (в плане типа)

моё имхо
Goodyear UltraGrip Performance Gen-1

я не знаю, что за авто, но лично бы я, вполне серьёзно задумался на зиму перейти на 225/55 R17 с комплектом дисков!
судя по цене 235/45R18, где в 800$ по ТОПовым шинам можно не вложиться, вполне себе может выйти приличные R17 + комплект шин

что там ломать голову - нокиан врд 4 (3), гудиер уг 9