Выбор зимней резины.

al9394:

6666:

пруф этого факта в студию, пожалуйста.

В гугле много ссылок про "дубеет". Лично у меня в мороз возникало оквадрачивание

Оквадрачивание - это как?)))))))))))))))

Типа машина простояла ночь на морозе, а потом утром после трогания шины тем местом, которым стояли на земле, стали плоскими?

6666, + 1 хук хук был вроде не дубовый даже при минус 15 и ниже...

miha120173:

До чего докатились, всякую хз обсуждаем.

Я бы тоже самое сказал про последние 100500 страниц про шип-нешип, а не "Выбор зимней резины". Жаль, что модераторы не делают свою работу.

KillRib:

6666, + 1 хук хук был вроде не дубовый даже при минус 15 и ниже...

Если не оквадраченный, то стопудов не задубел.

вас всех здесь оквадратили оквадрасы

miha120173:

Я в -29 ехал и ничего не дубело (Бридж ws70)

вы хоть себя иногда читаете? циркдюсалей на выезде! а в -39 ваши все еврозимки можно аж на бутерброд намазывать?!
хоть бы логику элементарную включили...ведущие центры шинные бьются над составами, модификаторами, процентами силики, чтобы в скандинавках ламели работали хотя бы до -25 нормально, а у забеларуских ездюков оказывается сран...я еврозима волшебным образом превратилась в мегарезину, которая сохраняет свои свойства от +10 до -30? бегите уже срАчно за шнобелевской премией, клоуны
вас послушать, так у еврозимы и суперсостав резины и суперламели...интересно только, что ж она уже даже при -20 сливает скандинавке все что только можно?

Подведены итоги за 4 декабря. Без осадков. Дорожное покрытие - сухой/мокрый асфальт. Температура в дневное время -4...-7. Данные ГМЦ подтверждаются дорожными картами визуальных осмотров дорог во всех районах Минска. Типичная европейская зима продолжается в Беларуси.

Прошедшим климатическим условиям и состоянию дорожного покрытия в Минске наиболее соответствуют нешипованные шины европейского типа ("еврозима" ). Итог после 4 дней:

IGORMART:

совершенно верно поэтому резина от года к году становится все лучше и лучше,по крайней мере у ведущих производителей

но фундаментальных физических свойств эластомеров резины пока никому не удалось изменить и вряд ли удастся вообще! именно поэтому и созданы и выпускаются 2 типа резины без шипов, для крайне диаметральных и узких температурных диапазонов. а тут уже местные мегатестеры договорились до того, что еврозиме оказывается все нипочем! при любой температуре она оказывается на коне выходит, что производители шин идиоты и выпускают зачем-то скандинавку для низких температур? так по-вашему?
а в реальности как раз все наоборот...конечно "оквадрачивание" это полная выдумка, но в реалиях ламели еврозимы при больших морозах теряют свою эластичность, и подвижность. и шина превращается по свойствам в пластиковый слик. отсюда такие катастрофические данные в торможении на льду в первую очередь...Рождество конечно время чудес, но к шинам это не относиться никак

Scoprit:

Данные ГМЦ подтверждаются дорожными картами визуальных осмотров дорог во всех районах Минска

Так как насчет хоть одним глазком увидеть "работу экипажей"?
зы. И может хватит через пост лепить картинки из непрофильного издания?

IGORMART:

вам завидно или шо я не пойму

Скорее ставятся под сомнение некоторые мифические свойства еврозимы, на которые намекают некоторые форумные товарищи.

IGORMART:

Daimler,

ну европейский тип до -15 работает норм,а новые модели от ведущих производителей может и до - 20,вполне себе это допускаю, а вот уже при очень низких температурах типа скандинавии,севера и сибири россиии там да ,надо скандинавки,и согласитесь что все таки очень низких температур в РБ нет,а если и бывает то крайне редко,по поводу идиотов производителей,то конечно они не идиоты,но в лабораториях у них работа ведется серьезная,и не удивлюсь если шины европейского типа смогут приобретать черты скандинавок,а скандинавки начнут приобретать некоторые характеристики шин европейского типа,прогресс не стоит на месте,вспомните какие авто были раньше,лет 10-15 назад,те опции которые были только в премиум-комплектациях теперь уже в базе практически у всех производителей

просто интересно - допускаете ли вы применение производителями новейших технологий в производстве шин со "скандинавским" типом протектора и шипованных с целью обеспечения ими максимально возможных характеристик в широком диапазоне температур?

krikunovich:

Так как насчет хоть одним глазком увидеть "работу экипажей"?
зы. И может хватит через пост лепить картинки из непрофильного издания?

Можно. Они среди вас, автолюбители!
По картинке выше много было - дайте другую информативную и компактную как эта, я без проблем заменю. А то хаять у нас все горазды, а что-то сделать - сразу тишина.

Andrew-1978:

Ну тут все ясно, 1-го марта у еврозимы будет 90 . Вот только что то за эти дни, я уже успел в Минске по гололеду поездить. Или в исследовании участвует только подземная парковка Минск-арены?

Не думаю, что будут такие результаты, как вы сказали. По гололеду нет и не было с 1 числа просто физических условий для этого в Минске. Также не было ни одного сообщения (фото/видео, предупреждений/сообщений ГАИ и пр.) об этом явлении с указанием конкретного места, где присутствовал гололед на дорогах общего пользования.

Plastik:

Scoprit:

По гололеду нет и не было с 1 числа просто физических условий для этого в Минске.

Просветите, в каких же условиях возникает гололед?

примерно так :
пробка, все ползут 10кмч. Пар от выхлопных конденсируется на асфальте и замерзает... adminius