Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

4tress:

Прогресс в этом отношении шагнул далекооо вперед, но скоростные режимы почему-то уменьшились в городах.

Ну вот, например, на трассе M1. После Жабинки в сторону Кобрина есть поселок Ленинский. По знакам (черный шрифт на белом фоне) ограничение скорости 60. При въезде стоит знак 80! Но только на участке в районе ПП стоит ограничение 60. Нововведение от Талатая Вроде еще в одном поселке тоже самое - знак 80 при въезде.

vittkoff:

Контакта не было? Не было. Так что всё можно оспорить в суде.

Ну здрасьте. Почитайте определение термина "Уступить дорогу" внимательно. Контакта не было - не было ДТП, а к предоставление преимущества и созданию аварийной обстановки это не имеет никакого отношения.

maliuk:

Нововведение от Талатая

Да, он известный новатор

pakaxontes81:

но в ушах у меня глаз нету

Велосипедиста не оправдываю, но повернуть голову направо при начале движения можно? Почему водители авто видят, что тротуар в нормальном состоянии и чё ты вообще по ПЧ едешь велодятел, но перед ПП тротуар уже не видят?

erzengel:

Велосипедисты если нарушают рискуют своей жизнью, а не чужой.
Уже приводил выше примеры, что велосипедиста сами ПДД нарушать заставляют.

Ну и бредятина

Какая тема интересная у вас ))) Даже когда сам еду на велосипеде, соблюдаю правила ВСЕГДА и проблем никогда не возникало, а тех, кто едет рядом, но по проезжей части не соблюдая ПДД убить хочется за то, что и других подставляют и негативное мнение формируют о велосипедистах впринципе. Соблюдайте ПДД, будьте толерантны к другим участникам дорожного движения и закройте уже эту тему.
Нечего тут обсуждать, должны все ПДД соблюдать!

Как видишь очередного неофита с тремя постами, так сразу и понимаешь про вброс. Отсылаю почитать хотя б 500 страничек. Безгрешный Вы наш.

dmitry_cx:

врать не надоело?
давайте прокатимся до первого велосипедиста, которого встретим на ПЧ. Остановимся и узнаем мопед ли у него или просто велосипед. Если мопед - я вам 100уе. если велосипед - вы мне.
идет?

Большинство велосипедов не значит, что все велосипеды, любой может оказаться мопедом и ни одного вы не можете полоскать на всю страну как нарушителя пока не докажите, что это не мопед. Электродвигатели и развитие аккумуляторов расставят всё по местам. Онлайнер рано или поздно получит судебный иск о защите чести и достоинства и больше велосипедистов в новостях полоскать не будет. В очередной раз идущие своим путем получат результат. Строили-строили инфраструктуру для соседства велосипедов с пешеходами, а потом все равно получили их на ПЧ по закону и всё равно стали строить также как и все, только деньги профукали.

dmitry_cx:

"мопедов" среди них 1 на 50-100 в лучшем случае

Скорее на 1000.

dmitry_cx:

не важно был контакт или не было.

Важно, если был контакт - это ДТП А там совсем другие пункты КоАП)

dmitry_cx:

важно могли ли траектории пересечься.

Совершенно правильно)

dmitry_cx:

а это не так. это и есть самые настоящие нарушители. и "мопедов" среди них 1 на 50-100 в лучшем случае

Я применяю презумпцию невиновности. Нет у вас оснований говорить, что это нарушители если, возможно, что и нет. Говорите тогда "возможно нарушители", "скорее всего нарушители", "вероятно, нарушители". Но тенденция такая, что со временем вам нужно будет говорить "скорее всего не нарушители", так что готовиться и тренироваться можете уже сейчас. Справедливость настанет рано или поздно всё равно. Справедливо, чтобы к транспортным средствам имеющим одинаковый характер движения ПДД относилось бы одинаково. Мопеды до 50, а шоссейный велосипед не меньше, да и МТБ спортсмены также. Опасность для детей на тротуарах представляют примерно одинаковую. Если утверждаете что движение велосипедистов по тротуару безопасно, то должны опираться не на кажущиеся представления, а на статистику, которую для начала нужно начать собирать. Предположить, что разрешат мопедам с двигателями ездить среди детей по тротуарам маловероятно. Очевидно, что контролировать будет невозможно, так как различать будет сложно, а никакое управление процессами без контроля результата невозможно. Так что если хотим хоть как то управлять, нужно объединять в одну категорию. В идеале велосипедист сам признает себя мопедом, тогда его можно обязать права получить (иначе венская конвенция не позволяет) и отсечь самую опасную категорию плохообученных от движения по ПЧ, но в тоже время кому действительно нужно (тем же спортсменам, например) смогут это сделать законно. Можно стимулировать людей добровольно начать серьёзно обучаться. Т.е. чтобы загонять в правовое поле его нужно сначала создать. Лучше широкие права и безоговорочное соблюдение правил, чем очень узкие возможности и абсолютная необязательность эти узкие рамки соблюдать. Возможности по контролю сильно ограничены. К примеру увеличьте вы штрафы и будете гоняться за велосипедистами. Экипажам ГАИ успеть бы за куда более опасными автовладельцами угнаться. Ситуация на дорогах зависит от традиций, которые мы закладываем на будущее далеко вперёд и быстро меняться не будет. Мы закладываем на будущее очень дурные традиции выбрасывая участников движения из правового поля. Не должны автовладельцы создавать правовое поле велосипедистам, как если бы велосипедисты не смогли его создать автовладельцам. Т.е. принимать решения должны с привлечением людей которые ездят на велосипеде 5 тыс км в год, а не 100.

Cvoboden:

Помнится один студент Университета Физкультуры говорил, что из всех спортсменов велосипедисты самые неадекватные(еще инопланетянами их называл) А борцы самые понятливые.......................

А что другой студент университета физкультуры говорил?