Выбор минивена (Что бы вы выбрали если у вас большая семья?)

На ситроенах С8 почему-то салон трансформер встречается чаще, чем на пежо-фиат. Но всё равно очень мало (было) машин для выбора, чтобы из живых попался такой салон.

Andrei78, ну в 6/7 местном исполнении при полном салоне имхо места для сумок слишком мало, нужен уже бокс на крышу... А на Эспейсе ездил, правда был 5местный вариант, так что про кол-во места в ногах 3его ряда не в курсе.

apache:

В 307sw так же можно сидеть

Там просто игра теней/сужение фото вдали - сравните голову чела(манекена?) на 2м ряде с 3м, +хз какого он роста)) Пол ровный в Эспейсе, скос потолка к багажнику - тоже минимален, а если открыть электрошторку панорам.крыши - то еще см+7 добавится для "попрыгать")) У меня в семье чел 1.87м специально на 3й ряд садится к розетке поближе.
Лихо сравнивать коротыш-универсал 307SW с "высотой" в 1.5м даже с компактвеном..)) Высота гранд-эспейса 1.82м

Moloch-san:

про кол-во места в ногах 3его ряда не в курсе.

Если кресла не разворачивать, то места одинаково много на 2-3 ряду для ног - все кресла ездят по полозьям, и если нужно ногам в 3м ряде поболее - просто не вставая фиксатором подвинуть переднее кресло вперед.
По багажу - согласен, смотря какой багаж, если на 7чел в салоне куча чемоданов - то без бокса печаль))
В грандверсии тут багажник(кузов) больше на +20см, но помимо того что больше в него можно запихнуть за 3м рядом - спинки кресел 3го ряда можно классно наклонить не снимая полку зад.шторок - что оч. актуально там для сна.

Подскажите, Крайслер Вояджер 1997-2000 гг., 2.4 бенз на механике сколько жрать по городу будет, и вообще, как сам двиг 2.4?
Почему он, т.к. можно еще найти с механикой, автомат стремно уже как-то, можно попасть на ремонт.

DerAndrew:

и вообще, как

Овощ

DerAndrew:

А чего нет, если мех. надежней?)

На чем основано сие утверждение? У этих машин простые неубиваемые ремонтопригодные автоматы, хотя если единственная забота, это

DerAndrew:

Скольки жрэ?

то эта машина не для вас безотносительно механика или автомат

Vladislav:

У этих машин простые неубиваемые ремонтопригодные автоматы

Их автомат, при должном уходе и отношении ходит, и ходит, и ходит.

DerAndrew:

Больше интересна ремонтопригодность, стоимость з/ч

Ремонтопригодность отличная. С запчастями я бы сказал в последние год-два стало похуже. Ну как похуже. Если раньше можно было повыбирать в трех-четырех местах, то сейчас приходится искать ту или иную запцацку, но находится всегда. Но оно и понятно, популярность америкосов по известным причинам за те-же последние годы стремительно упала. Стоимость запчастей при этом "средняя по больнице".
А 2,4 не смотрите, ну правда. Не тот этот движок для такой тарантайки. Слабый для такой массы, чтобы хоть как-то ехала приходится топить, следовательно и износ будет выше, чем у 3,3 и 3,8 при сравнимых пробегах.

Lelik_Sol, вито гнилуха...

istorik777:

DerAndrew:

Подскажите, Крайслер Вояджер 1997-2000 гг., 2.4 бенз на механике сколько жрать по городу будет, и вообще, как сам двиг 2.4?
Почему он, т.к. можно еще найти с механикой, автомат стремно уже как-то, можно попасть на ремонт.

Ремонт механики на этой машине дороже чем замена автомата.

Вот это новость.

DerAndrew:

А как они по кузовам, некоторые тут пророчат знакомство со сварочным аппаратом или поиск хорошего сварщика.
Есть по кузовам разница между крайслером и доджем?

дык это ж одна фигня, только шильдики другие... оба хорошо гниют. Не так как мерседесы, но пара мест, которые 100% уже варились (возможно и не раз) в них гарантированно будут... Задняя крышка багажника на американцах вообще походу из поколения в поколение страдает.