Автосервис и законные права заказчиков

Лумм:

iks, мы не понимаем друг друга.

не-а, я Вас полностью понимаю

но не поддерживаю

а вот Вы почему-то в упор не хотите признать (хотя в принципе, все Вы скорее всего прекрасно понимаете, просто вынуждены гнуть свою линию... ), что у заказчика есть законные права, осуществлению которых в соответствии с законодательством же автосервис не имеет права препятствовать, даже если о них заикается 1 клиент из 1000...

Лумм:

Вы уперлись в то, что Вам всенепременно нужно присутствовать при ремонте.

присутствие и право на присутствие - это не совсем одно и то же

я лично априори больше уважаю сервис, который сам заявляет о праве клиента наблюдать за ходом работ (хотя может этого и не делать), чем заявляющий свое табу на это (вопреки закону)

cоответственно, при отсутствии времени на поиск альтернатив (или желания ими воспользоваться) в сервисах второго типа иногда - увы - приходится тратить свое время на реализацию своих законных прав

Лумм:

А я Вам говорю, что это совсем не обязательно улучшит качество работы.

разумеется, улучшения качества может и не быть

но риски однозначно уменьшатся

в обратном убедить меня сложно до тех пор, пока операции выполняют живые люди, такие все разные...

как только всё начнут делать роботы (и я буду точно знать, что их невозможно перепрошить), волне вероятно я изменю свою точку зрения насчет необходимости пользования своими правами, указанными в ст.669 ГК РБ

Лумм:

Просьба у меня к Вам - напишите, как Вам удалось осуществить Ваше конституционное право, и где именно. Интересно все же...

насчет реализации прав - если дело вырастет в публичный процесс, непременно расскажу

до сих пор автосервисов, желающих публичного обсуждения незаконности действий, почему-то не находилось, и вопросы урегулировались даже без конкретных ссылок на статьи законодательных актов

за время же существования этого топика я выяснил ряд деталей, позволящих сэкономить время (если такое понадобится) в будущем

А вот это - интересный момент. Я сразу даже и не понял твой вопрос: думал, что ты со своими запчастями приехал на сервис.

Ну а так - IMHO всё просто - не стоит подписывать такой наряд-заказ, надо требовать переделать его как положено.

Попутно выяснится, что и цену они "случайно" перепутали, и общая стоимость должна уменьшиться

p.s. стоит ли напоминать, что наряд-заказ должен быть выписан на основании твоей заявки еще до начала ремонта

Уважаемый KazLo, заказ наряд невозможно оформить сразу, ведь услуга оформляется после ее выполнения, Вы же не можете сразу знать, какие именно запчасти и материалы будут использованы и в каком количестве, а иногда и что будет делаться с автомобилем. Исключение- выполнение услуг при клиенте (мойка, шиномонтаж и т.п.). Тогда достаточно талона (см СТБ 1175). Другое дело, что Вы можете потребовать сообщить Вам предварительную стоимость услуг и согласовать эту стоимость в рабочем документе СТО. Превысить стоимость работ без согласования с Вами СТО не могут.

А вообще после выполнения работ мастер собирает выполненные работы для нормирования (они же могут выполняться различными механиками) и материалы и ТОЛЬКО ТОГДА составляет заказ-наряд.

Уважаемый iks, Вы снова "римский сенатор";)!

Как Вы себе представляете "вписывать все предполагаемые работы" в заказ-наряд, бланк строгой отчетности? Вы весьма туманно представляете себе документооборот СТО. На серьезной дилерской СТО существует внутренний документ, в котором и согласовывается предварительная стоимость, и идет запись всех действий, что нужно сделать, ставятся отметки других служб (гарантия, склад), даются рекомендации, даже пишутся мастером нормы затяжки ответственных болтов, если мастер посчитает нужным. Лепить это все в заказ-наряд - абсурд. В заказ наряд пишут проведенные работы, использованные материалы, запчасти, и только после того, как у мастера имеется вся картина перед глазами.

Пример: часть работ делается за оплату, часть по гарантии. В Заказ-наряд для клиента выпишут то, что делается за оплату.

Вы бы поговорили с руководителями СТО, как и что оформляют в документах. Много узнает интересного. А то Вы "хочу, чтобы по-моему!", и далеки от реальности.

Алексей-33, на кой Ваше сообщение здесь? Мы ведь не понты обсуждаем, а законные права заказчиков в автосервисе. В сервис, где я требую элементарного соблюдения моих прав, а за это меня считают "потенциальным экстремистом" я попросту не поеду, т.к. судя по всему, там работают потенциальные ворюги. И отдавать ТАКОМУ мою недешевую машину уж точно не решусь

С нормальными сервисами до сих пор общий язык как-то удавалось находить

Теперь по сути: о каком акте до выполнения работ речь? Наряд-заказ и акт приемки-сдачи выполненных работ - две огромные разницы. И с какой стати некоторые СТО вместо оформления, как это положено, наряд-заказа тут же с заполненной заявки клиента начинают работы непосредственно по заявке - ни в какие стандарты это не вписывается

если с соседнего рабочего места при разборе стойки выстрелит гайка и влупит Вам в глаз,Вы что скажете?( в случае если глаз вытечет) вы же потом по судам затягаете всех кого можно и кого нельзя что Вас поколечили непредупредили и инвалидом сделали.А ведь кто то из-за такого дурака и присесть может!!(мастер например)

Если эта гайка "влупит" в глаз автослесарю, а не посетителю, это никак не повлияет на решение суда Не фиг гайкам по цеху летать. Летать позволительно только мелким насекомым и птицам декоративных пород

Алексей-33, при соблюдении действующих стандартов и нормативов (про которые каждый автосервис божится сертифицирующим органам, что выполняет безукоризненно), никакие гайки по цеху летать не могут даже гипотетически. Если же вместо специалиста работает недоучка, случиться может всякое.

Некоторые автосервисы в таких случаях предлагают заказчику накинуть халат, некоторые - одеть каску, некоторые - поставить подпись в инструктаже по ТБ.

Насчет

Алексей-33:

фирменный сервис Вам не светит( они НИКОГДА не разрешат находится в рем зоне)

к сожалению, это чепуха (либо - вероятно - некая особая форма медитации )

Больше, чем уверен, что ни один фирменный сервис, который дорожит не понтами, а своим добрым именем, не будет нарушать права своих серьезных клиентов

К тому же... Поспрашивал коллег, вот сразу и пример нарисовался. См. строчку "Клиент может присутствовать при ремонте; "

причем уточнил - клиента по желанию реально пускают не в аквариум (оставьте его для своих рыбок), а непосредственно к месту ремонта

именно такому сервису лично я доверяю на порядок больше, нежели жлобствующим, и еще вопрос - захочу ли присутствовать при ремонте, когда вижу, что всё прозрачно

Алексей-33:

Дорогучая машина не дедушкин жигулеседес??

но, позвольте, а как Вы догадались?

машина действительно обошлась мне недешево

Алексей-33:

Спорить СОВЕРШЕННО бесполезно!!! Вы правы по закону у ВАС есть право, и Вы в праве требовать его реализации!!!

ну наконец-то

давно ожидал эти золотые слова

Алексей-33:

10. Миф о скорости и качестве обслуживания автомобиля в присутствии владельца.

Мне допустим находится постоянно во время ремонта машины непосредственно возле мастера совершенно не нужно...

Но вот зайти с разрешения и посмотреть буквально пару минут на какие-то определенные интересующие меня моменты, определенные операции, действия или осмотр сразу после "вскрытия" какой-то детали и тп - считаю необходимым .

Ничего прям сильно мешающего работе сервисмена в этом не вижу.

А я не вижу вообще ничего зазорного, чтобы заказчик присутствовал в ремзоне.

Совершенно неясно, почему много где при озвучивании соответствующей просьбы заказчика начинают отговаривать, объясняя это подозрениями во всем худшем, что может произойти: от его назойливого чрезмерного внимание (откуда вы знаете, что так оно и будет?) до травм от летающих гаек (тут-то вы знаете ). Ведь на такие подозрения сразу почему-то возникают ответные: а что такого секретного вы деалаете с моей машиной, что мне нельзя наблюдать (вопреки законодательству)? сказки про технику безопасности - для посетителей уровня детского сада, не более. тем более, в законе же прописано, что автосервис обязан разработать порядок нахождения в ремзоне (т.е. выдать халат, подписать ТБ и т.п., но не исключать клиента из нее вовсе)

Статья про мифы - забавная, не более того. Да, у заказчика есть возможность не наблюдать за ходом работ, сидя на диване в комнате отдыха.

Но по закону есть и право контролировать их ход и качество.

Мне к примеру, совершенно очевидно, что не стоит мешать людям. Но я неприемлю постановку, что само мое присутствие в ремзоне мешает... Мастеру/работяге просто надо делать свою работу, и всё.

Находящийся рядом владелец позволит лишь сэкономить время, когда надо что-то оперативно выяснить (либо что-то дополнительное заменить). Добавлю, что в моем случае это происходило практически всегда. А сэкономленное время ой как нужно самим же сервисменам...

Алексей-33,

В фирменный сервис Вам не светит( они НИКОГДА не разрешат находится в рем зоне)

Я на Холпи регулярно нахожусь в ремзоне. Странно, да?