Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

Глядя на своих коллег, сел в этом году на велосипед. Сезон открыл в середине марта. Физическая форма хорошая, поэтому через пару недель начал ездить на работу. Ехать мне на работу 10,3 км, от начала проспекта Дзержинского до западного промузла. На общественном транспорте добираюсь час, на машине 20 минут. Еду от Харьковской до конца Шаранговича. На велосипеде мне ехать 40-45 минут по тротуару. Когда еду на работу рано утром, еду по пч. Среднее время 27 минут. Правила соблюдаю, еду обычно в полуметре от бордюра. Я считаю это вполне конкурентоспособно по сравнению с автомобилем. Заострение проблемы велодвижения со стороны водителей я считаю идет потому, что водителям надо быть постоянно внимательными на дороге, чего к сожалению нет . Общественный транспорт тоже замедляет движение автомобилей по дороге, средняя скорость велосипедиста не меньше чем у троллейбуса, но велосипедист не так заметен. Часто вижу автомобилистов, которые за рулем разговаривают по мобильному, некоторые так увлечены разговором, что на дорогу смотрят краем глаза. Стараюсь ехать, чтобы наши траектории движения не пересеклись в любом случае. Очень много велосипедистов не думают о своей и чужой безопасности, и своими действиями подливают масла в огонь конфликта. Я за введение теоретического экзамена в ГАИ на знание ПДД, с возможностью дистанционной проверки наличия. Требование спешиваться я жесточайше не соблюдаю, еду в потоке пешеходов с их скоростью 2\3 дороги, спешиваюсь на нерегулируемых переходах и перекрестках, на которых много машин поворачивает на лево. Никаких дополнительных помех автомобилям я не создаю.

Широкомордый:

Ts.Saltan:

DenisN89:

Потому что половина этих белорусов покупает велосипед не для того, чтобы перемещаться на нем, а тчобы гонять.

Прям вижу людей перед покупкой велосипеда: "эх, щас пофигачу пешиков подрезать". Бред. Знаю нескольких людей, которые ездят если не на топовом, то уж точно не на самом бюджетном велосипеде на работу/учёбу, и что в этом плохого? За проезд/бензин не надо платить, а если уж совсем непогода, можно и на ОТ поехать.

На самом дзеле при желании можно ехать вообще когда угодно, даже в непогоду. Это такой особенный кайф, вроде покорения тундры. Велосипед-то выдержит что угодно, и снег и ливень, главное чтобы райдер выдержал.

На самом деле все еще проще. При правильной одежде и резине побоку пчти все непогоды (ну разве если ветром тебя сдувает).
Так что... а вообще зимой на веле намного теплее чем в непрогретом вебастой авто.

HomeVita:

Saymon_K Пока они в это авто сядут я уже давно во дворах буду... - думают многие веллеры кто оставляет голову дома когда садится на свой вел и потом летит как на угли севший...

То ли дело раньше. И голову и права с собой брали.

Ага. совет общество автомотолюбитель.
Таких прав и быть не должно официальных.

hateme:

Глядя на своих коллег, сел в этом году на велосипед. Сезон открыл в середине марта. Физическая форма хорошая, поэтому через пару недель начал ездить на работу. Ехать мне на работу 10,3 км, от начала проспекта Дзержинского до западного промузла. На общественном транспорте добираюсь час, на машине 20 минут. Еду от Харьковской до конца Шаранговича. На велосипеде мне ехать 40-45 минут по тротуару. Когда еду на работу рано утром, еду по пч. Среднее время 27 минут. Правила соблюдаю, еду обычно в полуметре от бордюра. .

Правила стало быть нарушаем?

А так да. вполне конкурентоспособно по скорости.

Но 10 км за полчаса по ПЧ... это хорошая физическая форма? Это не напрягаясь.

Testarоssa:

Ingvar:

Правила стало быть нарушаем?

Экстрасенс?

так он же сам пишет

Ехать мне на работу 10,3 км
Когда еду на работу рано утром, еду по пч.
Правила соблюдаю, еду обычно в полуметре от бордюра.

И вот так 10 км по Минску где нет тротуаров? По ПЧ по правилам? Или где-то в правилах про раноутром есть?
Я кстати за такие нарушения. Тока не надо писать правила не нарушаю.

Я вот десятки раз нарушаю правила за одну поездку и об этом пишу. Какие правила так и соблюдаю.

DenisN89:

den24327:

Половина велосипедов у белорусов дороже чем у среднестатистического европейца.

Потому что половина этих белорусов покупает велосипед не для того, чтобы перемещаться на нем, а тчобы гонять. Слалом на тротуаре, езда по ПЧ, езда в состоянии опьянения - это вот норма для довольно большого числа белорусских велосипедистов.

Добавлено спустя 1 минута 13 секунд

xchesh:

Лично видел море вело придурков, которые ехали по ПЧ, в присутствии вполне свободного и ровного тротуара...

При этом далеко не всегда в первом ряду у обочины.

Добавлено спустя 44 секунды

hater:

Обязан он ехать в утопических мечтах автодр*черов
Как насчёт снизить скорость в городе до 50 км/ч и отжать под общественный транспорт, такси и велосипеды полосу у королей городских джунглей?

Обязан он ехать по ПДД.
А отжать полосу по ПДД не обязан никто. Улавливаете разницу?

cказал скорее всего тот кто никогда не катался на велосипеде,а если скажет да, солжет.

hateme:

средняя скорость велосипедиста не меньше чем у троллейбуса

средняя скорость троллейбуса в городе - около 30 км\час, учитывая время стояния на остановкахи пробок - 16-17 км\час
средняя скорость на перегонах - 50 км\час, максимальная - 110-120 км\час

средняя скорость велосипедиста в городе - 12-13 км\час, на перегонах - 23 км\час, фирмовый шоссейник в отличном состоянии с горки на ровной дороге - 55-60 км\час

дальше думайте сами

пс: если я от жд до института культуры пешком быстрее дохожу чем на метро то это не значит что средняя скорость метро меньше скорости пешехода

Широкомордый:

у которого корыто старше 3 лет припарковано на ночь во дворе, потому что на платную стоянку денег жалеет

.
странное заявление, неужто велосипед на стоянку платную ставите?

Широкомордый:

Мой велосипед ухожен, досмотрен и в техническом плане намного совершеннее большинства автосов.

вы прекрасно поняли о чем я написал, велосипед - это велосипед, сравнивать с авто глупо

Широкомордый:

полезно потраченными я считаю только те деньги, что вкладываю в свое здоровье и своих детей

небось с детишками в Болгарию или Турцию на велосипедике ездите? Жена на раме, дитё на багажнике? Не надо истеричных утрирований.

Ingvar:

если велосипеду не мешать ехать, он едет 20 км/ч. А если поднажать, то больше

вы невнимательны

средняя скорость троллейбуса в городе - около 30 км\час, учитывая время стояния на остановкахи пробок - 16-17 км\час
средняя скорость на перегонах - 50 км\час, максимальная - 110-120 км\час

Ingvar:

тралики всегда обгонял

а тралики знали что учавствуют в гонках мегарайдеров?

Ts.Saltan:

Всё же лучше, чем ничего, верно?

Почему сравнивается с заведомо худшим, а не лучшим?

Testarоssa:

а 6 часов в день?

У Вас похоже очень много свободного времени

Wasillio:

Если ты активный велосипедист, то поймешь еще, что на ситибайке в нашем городе быстро добраться из одного района в другой далеко не всегда удастся, без переключения передач подняться например под Октябрьскую не каждому под силу. Будь наш город ровный как взлетная полоса, то может и не требовалось бы скоростных таких великов много, а люди ведь хотят везде ездить и всюду доехать

В гору ок. Но зачем с горы как одуревшему лететь?

КоньВпальто:

hateme, почти всё верно за исключением одного: машины мешают общественному транспорту, а не наоборот.
Автомобилей - меньшинство. Для ОТ должна быть выделенная полоса.
Автомобилей большинство лишь по занимаемой площади. Отсюда и впечатление, что город должно быть ТОЛЬКО для автомобилей

По статистике авто в Минске очень много.

Ingvar:

Так что... а вообще зимой на веле намного теплее чем в непрогретом вебастой авто.

Опять этот цирк начинается. несколько велосипедистов рассказывают истории, как удобно и комфортно ехать на веле в любую погоду.
И эти же люди часто заявляют, что в городе нет места для авто, что велы это верх комфорта и вообще максимально по европейски. Всем по велу. Вы вообще интересовались, сколько людей готовы по сугробам, в метель, в слякоть, в гололед или хотя бы просто в дождь ездить каждый день на велосипеде? Например 10 км на работу и 10 км с работы. Я не говорю даже про езду по магазинам (очень шикарное занятие, особенно, когда затариваешь пол тележки и больше.

Ingvar:

В отличие от авто на велике есть широчайший выбор вариантов пути следования.

И все равно все варианты сведутся к велодорожке или широким и качественным тротуарам главных улиц. По доврам срезать конечно можно, но можно так встрять, что со скоростью пешехода двигаться.

Ingvar:

если есть соответствующая одежда (стоит денег). И есть где потом переодеться как приехал.

а не слишком много если? троллейбус зимой по сугробам а летом в горку и 50 поедет, а вы на своём "мегабайке" сколько километров зимой по сугробам проедете? и сколько потом потом будете вонять? или вонять потом - это "поступить нестандартно"?
заканчивайте огород городить

Ingvar:

aquasik:

а тралики знали что учавствуют в гонках мегарайдеров?

Они ехали по расписанию.

и не подозревали что учавствуют в состязаниях мегагонщыков?

Ingvar:

ну да, тока найдите места в городе где троллейбусу хотя бы до 50 получается разогнаться на длительном участке. .

Вы вообще в городе живете?

Ingvar:

Плюс не забываем постоянные посадки-высадки пассажиров. Итого сливает вчистую если на веле ехать, а не прогуливаться

и сколько километров вы на велике сможете "ехать а не прогуливаться"?

заканчивайте бессмыслицу, один вон выше написал что его мегавелик круче любого авто, не уподобляйтесь

Ingvar:

DenisN89:

В гору ок. Но зачем с горы как одуревшему лететь?

А он сам едет. Если даже просо педали не крутить - сороковник с горы нормальной запросто.

Опять этот цирк начинается. несколько велосипедистов рассказывают истории, как удобно и комфортно ехать на веле в любую погоду.

Да, в любую. если есть соответствующая одежда (стоит денег). И есть где потом переодеться как приехал. Увы, условия и тут есть. Эти несколько велосипедистов описывают собственный опыт. Вы можете не верить. Вера - сугубо личное.

И все равно все варианты сведутся к велодорожке или широким и качественным тротуарам главных улиц. По доврам срезать конечно можно, но можно так встрять, что со скоростью пешехода двигаться.

Если речь идет о знакомой дороге на работу и домой - не встрянете. И нормально проедете в любую узкую дыру. Или по тропинке если речь о кольцевой.
Ну а если у вас такой узкий выбор...
ВЕСЬ ВАШ УЗКИЙ ВЫБОР - ОТ УЗОСТИ МЫШЛЕНИЯ И СТРАХА ПОСТУПИТЬ НЕСТАНДАРТНО
Узость только в одном месте - да реки придется переезжать по мостам. Но можно и по пешеходным.

да в этом есть большая проблема многих,они просто боятся утром взять и сесть на то чем придется управлять самому и с помощью своих сил а не "лошадей" личного авто или ОТ.
но могу вас заверить что нет ничего лучше чем ранним утром с ветерком прокатится по парку или просто по дороге в сторону работы . это хоть как то скрашивает серые,однообразные будни. А радость после завершения рабочего дня что ты сейчас поедешь на любимом велосипеде да и еще домой...