Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

Народ как насчет фильтра отстойника для топлива???

Распылители купить нормальные очень сложно, да и установка - это не фильтр поменять.

Товарищ из 20 штук на рынке выбрал пять, которые более-менее распыляли.

Лучше всего покупать распылители на фирменном центре, иначе через пару тысяч они будет не распылять, а, извините, сц...ать .

korch05:

Народ, сколько свечей накала на Fiat 1.9 ТД100, видно только 2?

Четыре.

Я собирался поменять. Выкрутили, проверили - все были исправны. Дело оказалось в реле.

Короч. Я поторопился. Сегодня пробовал снова - из штуцера развоздушивания насоса ручной подкачки сперва сопли, потом чисто воздух.

Варианты - либо сосет по системе подвода топлива (вряд ли), либо насос (обчитался конфов, видимо - грабля Фордов дизельных). Завтра насосом прокачаю подачу топлива, проверю, не обмерзла ли заборная (ибо до нее без снятия бака хрен доберешься, народ вот такое). Потом проверю насос. Скорее всего он (чисто интуитивно). Если так - поставлю себе другой насос с топливным фильтром в сборе...

jurist:

korch05:

а сам кто нмть менял их?

Менял.

Eсли свечи находятся там где я думаю то их только 2 видно и то глубоко давольно, а остальные две вообще под железякой какой-то(fiat 1.9td)? Есть ли контрольные точки чтоб омметром сопротивление померять на свечах, не выворачивая их?

korch05:

Есть ли контрольные точки чтоб омметром сопротивление померять на свечах, не выворачивая их?

Нужно снять шину со свечей, и каждую проверить омметром.

Озаботился проблемой купить бу-шный двигатель на свою турбодизельную астру 1.7. Предлагают двигатели из германии, купил было один такой, привез на сто, мастер посмотрел, грит вези его назад, на нем порван грм и он аварийный. Отвез назад, попал на бабки оплаты микроавтобуса. Нашел еще один двигатель у другой конторы, настоял что бы сняли защиту, проверил что на нем ремень грм не рваный. Чисто визуально оба двигателя в нормальном состоянии: явно не мытые, без подтеков масла, картеры целые. Продавцы уверяли, что двигатели проверены и сертифицированны в германии и все такое.. Буду забирать второй двигатель, на что еще обращать внимание? у кого есть какой опыт?

Если свеча показывает 0,5-0,8 Ом, то 99% вероятность, что она исправна. Если все свечи исправны, но симптомы остаются - нужно проверять систему накала в целом. Выкручивать все свечи, соединять шиной и соединять все массы вручную толстым проводом. Потом все это дело электрически изолировать от двигателя (подвесить, например) и не забыть про раскаленные свечи - ничего близко не должно быть. Включать и смотреть равномерно ли накаляются, слушать щелчки реле, сохраняется ли "посленакал" в течение 3 минут и т.д.

Serge-Nimble, а что с твоим? Уже не подлежит ремонту?