Любителям толкования ПДД - вопрос (часть 2) :-)

umpel:

localhost, тут еще важна полосность движения на дороге...если дорога многополосная, то для объезда препятствия Ниссан должен был перестроиться в свободную полосу, а не двигаться между полосами...хотя в целом имхо виновен Ауди - ибо открыл дверь не убедившись в безопасности...

Он мог ехать следом за Ауди и в момент объезда еще и завершать перестроение, т.е. в принципе ехать ничего не нарушив, а вот что касается Ауди, то в ПДД как видно есть прямой и четкий пункт по поводу открытия дверей, так я лично не вижу даже причины что либо обсуждать, имхо все настолько очевидно что дальше некуда.

umpel, в случае с Ауди/Ниссаном водитель Ниссана маневрировал, т.к. вынужден был объезжать Ауди, следовательно мог и на разметку наезжать.

хочу отметить, что

2.24. маневрирование (маневр) - начало движения, перестроение транспортного средства в движении из одной полосы движения в другую (далее – перестроение), а также его поворот направо или налево, разворот, съезд с дороги, движение задним ходом;

Соответственно, непосредственно при объезде кого-либо (это не маневр!) по дороге с одной полосой в каждом направлении де-юре нельзя находиться между полосами! Перед объездом надо перестроиться на встречную, пропустив всех встречных, затем перестроиться в свою.

В жизни, разумеется, все не так...

Zm, я уже поднимал этот вопрос в "Новых порядках ГАИ"

bigol,

спасибо надо сказать

за медвежью услугу? Посоветовал, как правильно? А то, что после столкновения траектория машин будет непредсказуемой, и вас может выбросить на встречку - вы об этом не подумали?

считается ли "покиданием места ДТП" - не уезд автомобиля (это понятно), а исчезновение одного из водителей?

Считается. Надо внимательнее читать КоАП и ПДД:

ч.1 ст. 116 КоАП РБ

оставление в нарушение установленных правил места дорожно-транспортного происшествия, участниками которого они являются

п.31.1 ПДД

Водитель, являющийся участником ДТП, обязан немедленно остановиться и не принимать мер по изменению положения транспортного средства.... остаться на месте дорожно-транспортного происшествия

Смотрел сегодня "Главную дорогу", работник ГИББД с экрана ценрального телевидения говорит "автомобиль с включенным левым поворотом неоходимо обгонять справа". Это он такой "специалист" или в России "обгон" не только "маневр с выездом на встречку" как у нас?

А есть тут знатоки ПДД-96? Мне на Ауди Клубе уверенно втирают о том, что правилами 96го была запрещена эксплуатция машин на шипованной резине на дорогах с улучшенным покрытием. Попахивает бредом

Или я не прав?

EXEMOK:

А есть тут знатоки ПДД-96? Мне на Ауди Клубе уверенно втирают о том, что правилами 96го была запрещена эксплуатция машин на шипованной резине на дорогах с улучшенным покрытием. Попахивает бредом

Или я не прав?

А какая разница спрашивается, что там было по ПДД 96 ? Эти ПДД уже в мусорке и никому не интересны.

Почитал в ветке "Дурдом на дорогах" рассуждения про ситуацию с поворотом и правом на преимущество.

С одной стороны действительно

16. Пешеход имеет право:

<..>

16.2. на преимущественное пересечение проезжей части дороги по нерегулируемому пешеходному переходу, а также по регулируемому пешеходному переходу при разрешающем сигнале регулировщика или светофора.

С другой

42.2. если красный сигнал пешеходного светофора застал пешехода на проезжей части дороги, на которой отсутствует островок безопасности, то пешеход должен завершить переход проезжей части дороги;

<..>

42.5. если красный сигнал пешеходного светофора застал пешехода на проезжей части дороги после островка безопасности, то пешеход должен завершить переход проезжей части дороги;

Т.е. для пешеходов вроде бы имеется важная недосказанность в 42.5, а именно: завершить-то переход пешеход должен, но преимуществом при этом уже не обладает! Можно давить/дудеть?

Но не тут-то было

Ведь для водителей имеется

100. При повороте налево или направо водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам и всадникам, пересекающим ее соответственно по велосипедной дорожке и дорожке для всадников.

Следовательно, если пешеходы идут (пусть даже начинают движение - ГАИ им судья) на красный, поворачивающие водители обязаны им безусловно уступать. Истошно сигналить при этом - нарушение, т.к. сигналить в городе можно только для предотвращения ДТП, а никакого ДТП в случае желания исполнения водителями п.100 не будет.

Для простоты понимания ситуации: сигналы пешеходного светофора вообще не для водителя, и смотреть на них поворачивающему водителю абсолютно незачем.

А чтобы завершающих движение пешеходов не задавили едущие прямо на свой зеленый свет, есть

107. При включении разрешающего сигнала светофора водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части дороги.

Пункт вообще интересный. Что означает "завершающий движение?". Из п.42.2 вообще следует, что если даже ну очень медленный пешеход сделал всего 2 шага, начав движение на зеленый свет, он обязан завершить. Да-да, не развернуться, а завершить маневр. А все водители согласно п.107 обязаны ему уступать. По сути, раз начал (сделал первый шаг) и не думает разворачиваться, значит завершает движение?

Так что согласно ПДД преимущество практически всегда у идущих по пешеходному переходу пешиков, даже нарушающих ПДД.

По крайней мере, по отношению к поворачивающим водителям - однозначно. По отношению к едущим прямо - вопрос несколько спорный.

Вот такие интересные выводы

toledo, Так это по идеи не классическая шипованная резина, а спец тракторы с таким шипами. Просто в новых ПДД уточнили, что на обычной шипованной резине можно.

Или я чего-то не понимаю в этой жизни?