Выбор зимней резины.

А по сути вопроса (про UG7, 7+) кто-нибудь хоть слово скажет? Меня тоже интересует вариант UG7+

EVG!:

А по сути вопроса (про UG7, 7+) кто-нибудь хоть слово скажет? Меня тоже интересует вариант UG7+

по мне.... так что 7, что 7+, что 8, что 9 ( допустим через годик)- одно и то же .....
хорошая брендовая шина , хоть и с некоторым уклоном в сытую европу.
технология 3д- у данлопа была уже модель
Dunlop SP WINTER SPORT 3D ........и ничего особо не изменилось.
просто очередная новинка производителя.

Новая зимняя шина Goodyear UltraGrip 8

Goodyear UltraGrip 8Компания Goodyear представила новинку зимнего сезона 2011–2012 годов — Goodyear UltraGrip 8.

Goodyear UltraGrip 8
— первая направленная шина с запатентованной технологией 3D компании Goodyear 3D-BIS (система взаимного зацепления блоков) на протяжении всего рисунка протектора

Использование передовых технологий гарантирует большее сцепление с дорогой и короткий тормозной путь, а также улучшение управляемости. Основываясь на данных тестов немецкой TUV SUD Automotive, можно отметить, что новая Goodyear UltraGrip 8 сокращает тормозной путь на снегу и мокрой дороге на 3–4% по сравнению с основными конкурентами на рынке (это около 1,6 метра уменьшение тормозного пути).

Новая шина Goodyear UltraGrip 8 опирается на выдающиеся результаты производительности своего предшественника — UltraGrip 7+, который получил высокую оценку от многих ведущих международных организаций тестирования и автомобильных журналов, включая ADAC, Autobild, Auto Motor Und Sport и Auto Express.

Серия зимних шин UltraGrip является одной из самых успешных серий компании.

Зимний сезон является сложным испытанием для водителей. Температура и дорожные условия могут сильно варьироваться за короткий промежуток времени меняясь, например, от сухого до мокрого снега. Зимняя шина должна стабильно работать во всех возможных ситуациях. Новая шина UltraGrip 8 объединила в себе ряд инновационных технологий, которые обеспечивают максимальную производительность в самых разнообразных зимних условиях.

3D-BIS технология

3D-BIS технологияUltraGrip 8 является первой шиной с применением технологий 3D-BIS компании Goodyear на протяжении всего рисунка протектора. Она позволяет увеличить количество ламелей в протекторе шины. Чем больше ламелей, тем лучше сцепление: высокая плотность ламелей дает дополнительное сцепление на льду и снегу, поскольку ламели обеспечивают ребра, которые буквально вгрызаются в снег и лёд для эфективного сцепления с поверхностью. При этом, чтобы обеспечить отличную управляемость и тормозные характеристики на мокрой и сухой дороге, блоки должны быть жесткими и твердыми. Для этого инженеры Goodyear разработали 3D-блокировки ламелей. Внутри каждого ламелей, стены состоят из пирамид и пазов под них. Когда блоки протектора входят в контакт с дорогой ламели блокируются, обеспечивая необходимую жесткость блоков и отличную управляемость.

Следующее поколение протектора

Протектор UltraGrip 8 сочетает использование полимера и смолы, обеспечивая при этом хорошую износостойкость и экономию топлива, сохраняя при этом выдающиеся сцепление на мокрой и сухой дороге. Эластичность при низких температурах обеспечивает отличное сцепление и управляемость на снегу и льду.

Больше площади контакта

Новая UltraGrip 8 также имеет большую чистую площадь контакта, что приводит к оптимизированным распределением давления, т. е. чем больше пятно контакта шины, тем легче обеспечить эффективность торможения и управляемость на льду.

Новый рисунок протектора

Хорошие показатели на мокрой зимний дороге, а также эффективное удаление снега и грязи из пятна контакта необходимое условие для качественной зимней шины. Направленные V-образные канавки, эффективно отводят снег, слякоть и воду. Вторые V-образные канавки служат для захвата снега, обеспечивают отличное сцепление в различных зимних условиях.

Облегчённый каркас

Благодаря легкому весу каркас структуры и низкому сопротивлению качению, UltraGrip 8 предлагает оптимизированные потребление топлива и снижение уровня выбросов CO2.

________________________________________________________-

а после созерцания на цены.... вперёд за амтелом
многие готовы расстаться с суммами за 205\55 р16- около 150-160 у.е,195\65 -под 120,205\65 р15- 170 у.е ,205\60 р16- 190 -200 у.е ..это всего за колесо....
теперь начнётся эклевтика.(по Хазанову...)

Send:

Не, я сейчас посмотрел, Goodyear Ultra Grip 7+.

ааааааааааа.... тов. "Send",гляньте на дату выпуска шин (отпишитесь потом.....если несложно. )

SHMUPS, Подскажите, где посмотреть ? Завтра привезут, гляну.

Fantaser:

подскажите что лучше выбрать 195/65 r15

авто - пежо 307

Michelin Alpin A4

goodyear ltra grip Ice +

nokian nordman rs

gislaved euro frost3

Kleber Krisalp HP

Kleber Krisalp HP2

я из этого списка за goodyear ltra grip Ice +
Плечо у этой шины лучше, на круге занос меньше по идее
Если боле бюджетно - nokian nordman rs, снеговые "гребелки" на уровне

Send:

Она лучше будет Нокиана wr ? И как она вообще ?

Что Нокиан ВР, что эта - нацелены на один и тот же сегмент рынка - европейская теплая зима. Отсюда все ее плюсы и минусы... Чудес на льду, укатанном снегу, гололеде ждать не стОит...
А так кто катал - остались очень довольны. Особенно если эксплуатация преимущественно Минск.

adminius, У меня, до этого, что сейчас беру - была нокиан w. Я ей тоже был доволен. И колесики свежие были, вот только росс дороги, убили ее за 2 сезона. Где булка, где бока счесаны(ищ-за колеи)..
Всем спасибо, выбор свой уже сделал и почти купил
По поводу даты производствв, напишу завтра.

nokian nordman rs где можно купить? на ждановичах ниукого нету, на онлайнере были по 87$ за колесо 195/65 r15, но уже нету

В минске появилась новая резина непонятного производителя Premiorri

http://premiorri.com/ru/tyres_section/premiorri_viamaggiore/index.htm

jurist:

Кетай

уcё ястна

Altermate:

Приятель признался, что по прошлой зиме был разочарован этой шиной.

нордманом?

чуствую всякие там авто-сити, мастершина, t-plus в этом зимнем сезоне будут в пролете с "заложенным" курсом 9000, когда нна рынке пока еще пересчет 7500 при относительно нормальных ценах.