Все про Citroen / Ситроен.

myc:

Спрошу здесь, походу клуб ситроен вымер.
Такая проблема С5 2004 рестайл. При проезде лежекопа сильный удар справа. Как будто подвески нет вообще. При плавном проезде этого нет. Если в "наглую" проезжать тоже тишина. Удар только около средней скорости. Что далалось: стойка с опорой менялась на б/у. Сферы пробовал менять местами. Шаровая, стабилизатор впорядке. Подрамник зажат. Может гидравлика так пробивать подвеску?

Пробивает конечно подвеска. Похожая проблема была после замены неисправной сферы на известном сервисе на ул. Инженерная. После пробега где то 300 км стук при съезде усилился. Замена на б.у. сферу. Стук пропал. Оказывается что по недоразумению была продана сфера на 52 атм. Она полностью исправна что и подтвердила проверка на их стенде. Установленная сфера на 57 атм. (по маркировке) решила проблему стука на съезде.

drago-www, а что можно посоветовать? Вооружаетесь линзой, освещением, тестером и звоните на плате питание на микросхемы и цепи связи с tja 1020. Возможно эта микруха издохла, что часто бывает из-за самопального ксенона или корявых лампочек в заводском. Её можно приобрести на радиорынке в Ждановичах. Ну или пробуете подкидывать моторы с разборки стоимостью от 120 у.е.

kovalex:

drago-www. На своей машине ремонтировал уже раза три за 8лет у знакомых электриков и все получалось. Работают. Цена ремонта в разы ниже чем 120у.е.

А в чем ремонт заключался?

Ребята, как проявляется неисправность регулятора давления топлива (бензин 1.4, kfx)?

rumyn08:

На ксантии 2000 есть ли какое-нибудь технологическое отверстие, чтобы без заморочек прикинуть силовой кабель на питание магнитолы от аккумулятора или блока силовых предохранителей?

Лучше огнетушитель купи в машину, чем колхозить 20-летнюю машину!

народ, подскажите,
citroen c3, 2005г.в., коробка передач - робот, - блок управления роботизированой КПП (не актуатор) вышел из строя, потрескался и отошел герметик, который держал заглушку на плате для этого блока, а т.к. этот блок находится снизу, видимо стала затекать вода и его замкнуло, и робот не переключает передачи, т.к. до актуатора не доходит сигнал,
моя, вышедшая из строя эта запчасть имеет номер "S 122754004 B", но такого номера нигде нет, есть похожие, например "S 118475202 E" и пр, на вид они одинаковые, но сама плата (мозг) взаимозаменяемые или нет ? кто-нибудь может подсказать, подойдет ли ?
что обозначает последняя буква в номере, везде первая идет "S", потом 9 цифр, потом еще буква, и последняя буква бывает разной, из того что видел - бывает "B" или "С", или "D", или "Е"
еще в названии есть надпись "SIM821" у меня, на других есть "SIM82", так же может кто знает в чем разница ?
собственно фото самой запчасти:

,

update:
нашел человека-электрика, специалиста по французским ЭБУ, который смог перепаять выгоревшие дорожки и элементы на плате, и все заработало, кому будут нужны координаты - пишите в личные, поделюсь

0sub1:

myc:

Спрошу здесь, походу клуб ситроен вымер.
Такая проблема С5 2004 рестайл. При проезде лежекопа сильный удар справа. Как будто подвески нет вообще. При плавном проезде этого нет. Если в "наглую" проезжать тоже тишина. Удар только около средней скорости. Что далалось: стойка с опорой менялась на б/у. Сферы пробовал менять местами. Шаровая, стабилизатор впорядке. Подрамник зажат. Может гидравлика так пробивать подвеску?

Пробивает конечно подвеска. Похожая проблема была после замены неисправной сферы на известном сервисе на ул. Инженерная. После пробега где то 300 км стук при съезде усилился. Замена на б.у. сферу. Стук пропал. Оказывается что по недоразумению была продана сфера на 52 атм. Она полностью исправна что и подтвердила проверка на их стенде. Установленная сфера на 57 атм. (по маркировке) решила проблему стука на съезде.

Так в том то и дело, сферы менялись местами. Слева стука нет, а справа всеравно остался. Значит дело не в сферах.

Добрый день! Кто поможет с диагностикой. На Peugeot 3008, 2017 года, выскочила ошибка: "Неисправность двигателя". Напишите, пожалуйста, Ваши контакты и условия в л.с.

myc:

0sub1:

myc, средняя сфера есть? Давление проверялось на сферах или просто местами меняли? Можно взвесить сферы на предмет определения неисправной диафрагмы. Должно быть 1780 грамм. Если больше то сфера пробита.

Менялись только местами. Если сфера пробита, то почему она не стучит на левой стороне? Средней сферы нет.

Стучит не она а отбой стойки под давлением (во время съезда с препятствия). Сферы могут быть одинаково плохими. Или не подходящими по давлению. Как работает по скорости подъёма опускания подвеска? Например левая сторона может подклинивать а стучать будет справа.

myc, без инструментальной проверки не обойтись. Если все элементы подвески механически исправны гидравлические нельзя проверить просто переставлением с места на место.