Все про Citroen / Ситроен.

а как

Popesych:

1881032:

нужно снимать педали сцепления и тормоза?

ничего снимать не надо.... бабышка со стороны педали спокойно ставиться снимается с этой хни

Добавлено спустя 41 секунда

Единственная сложность это отжать те два уса. Ставится трос вааще в течении 10с

а как выдвинуть тросик в салон, надо конец вытягивать? или давить комуто с низу что бы он вылез?
и еще как конец зафиксировать, надо с помошником?

Dmitry_B, алгоритм простой, подать +12 когда вкл зажигание. А внутри стакана стоит отключалка если Т топлива выше -3

0sub1, управления в зависимости от Т нету?

я немного переделал.
есть выбор или проточный или бандажный.
все равно спокойнее через реле....

Popesych:

Dmitry_B, алгоритм простой, подать +12 когда вкл зажигание. А внутри стакана стоит отключалка если Т топлива выше -3

понял, спасибо.

На установленном корпусе есть датчик температуры, но алгоритм его работы непонятен. Стоит также проточный обогреватель, сечение провода приличное.
Предполагаю , что датчик работает от температуры топлива.
Сам по себе корпус от Пежо боксёра.

Dmitry_B:

На установленном корпусе есть датчик температуры, но алгоритм его работы непонятен. Стоит также проточный обогреватель, сечение провода приличное.
Предполагаю , что датчик работает от температуры топлива.
Сам по себе корпус от Пежо боксёра.

вроде нашел информацию.
датчик на т.ф. пежо боксер работает как биметаллическая пластина, замыкает контакт при температуре -3 (-5, -8), нашел 3 варианта.
т.е. есть смысл сделать через него управление реле и подавать питание на проточный обогреватель.

Popesych:

Dmitry_B:

Есть мысль использовать родное управление для коммутации реле для бандажного обогревателя.

можешь токовое реле использовать.... как ток есть на проточник в стакане включай и бандажник

может лучше бандажный включать руками? на случай прогрева фильтра перед запуском?

0sub1, обратка выходит через клапан сверху фильтра (мет. трубка).
Теплообменник в корпусе термостата есть, не задействован.

Popesych:

Dmitry_B:

на случай прогрева фильтра перед запуском?

после вкл зажигания пока ты будешь свечи прогревать и ты ды бандажник уже минуту греть будет... солярке много не надо на пару тройку пятерку градусов поднят Т.... за то не перегреешь солярку забыв выключить.

это да, согласен. был как-то опыт с кипячением топливного фильтра))
кстати, как вариант - реле времени поставить. 15 (+- )минут греет и отключается.

Popesych, ну ..не постоянно, погрел минут 15 и хватит.
конечно, схема с прогревом ниже -3 выглядит привлекательно, вопрос надежности биметаллического датчика.

Popesych:

Dmitry_B, Не разу не слышал чтобы он в клинил в замкнутом состоянии.

а случаи несработки?

Popesych, не..ну это уже перебор, думаю.

стрелочкой помечен разъем обогревателя, прямоугольником разъем датчика.
Датчик имеет т сработки от -3 до -8 (по разным данным).
Как вариант - датчик управляет релеюшкой, а реле коммутирует питалку на обогреватель.

Добрый день! Коллеги присматриваюсь к С4 Grad Picasso. Появился вариант с 1.2 бензин + автомат с пробегом около 100 K. Кто сможет подсказать насколько надежен такой вариант? Что-то я посмотрел официальный ресурс у такого движка только 200 000 ....